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【推し車】心の中で走り続ける懐かしの名車・希少車たち vol.4 メーカー編その2
時代を彩った名車たち。誰かの「推し車」として心の中に生き続けている、懐かしの車たちをテーマごとに厳選してご紹介します。
【推し車】vol.1 メーカー編その1はコチラ！
【推し車】vol.2 スポーツカー、RV編はコチラ！
【推し車】vol.3 おもしろ特集編はコチラ！
トヨタ・レクサス
これぞ昭和国産サルーンの傑作！ハイソカーブームの最先端をひた走ったトヨタ初代クレスタ
国民車からレースで活躍!?パブリカのスポーティ＆上級モデルことトヨタ スターレット
夢の「V12ドリフト」ができた時代…30年ぶりの変革も“超キープコンセプト”だったトヨタ センチュリー
「若者でもスポーツカーを楽しめた夢の時代」国産初のミッドシップスポーツ・トヨタ初代MR2
「え？これでもソアラ？」「は？これがソアラ？」時代に翻弄されたトヨタの名車、不遇の後半生
高級SUV風やGRMNよりやっぱりコッチがいいかも？30年続いた“初代”トヨタ センチュリー
キャッチコピーは「トヨタ3000GT」!?グループAでもWRCでも大健闘した皆の憧れ！トヨタ A70系スープラ
ホンダDOHC VTECに対抗！“リッター100馬力”バランス重視のVVTを搭載したトヨタ車たち
宿敵ランチアを撃破！元祖「WRC最強の国産4WDターボ」ことトヨタ セリカGT-FOUR
「320馬力級のFRスポーツカーが誰にでも買えた時代」庶民的ジャパニーズマッスルカー・トヨタA80スープラ
「トヨタの保守的オヤジセダン3兄弟」マークII、チェイサー、クレスタの最後のフルモデルチェンジは成功だったのか
トヨタ vs 日産の大激突！国産車史上最大のシェア争い・BC戦争の番付を振り返る
30年モデルチェンジしなかった“様式美”！「日本の誇り」の象徴・トヨタ センチュリーの歴史
「アメリカンではこれでもミニバン」日本で正規販売したら売れそうな『トヨタ シエナ』歴代モデルを一挙紹介
“クルマの神様”も絶賛！小さいからこそ大きな衝撃を与えたクルマ、トヨタ スターレット
《ちょいオヤジ殺しのラグジュアリーカー》3兄弟の異端児・トヨタ クレスタの華麗なる進化と最期
「だまって俺について来い」名神高速10万km連続走行テストで大成功！トヨタ3代目コロナ
いつまでも胸に焼き付いて離れない…“ヨタハチ”ことトヨタスポーツ800の非凡なる走り
「世界よ、これがトヨタだ」日本式・質実剛健が大ヒット！ランドクルーザー20系
クロカンからの大転換！初代レクサス RX(ハリアー)が切り拓いた“クロスオーバーSUV”という新時代
10年経っても問われる水素インフラの壁…トヨタ MIRAIに可能性はある？カギを握るのは“合成燃料”か
“国民車騒動”を乗り越えるも思わぬ誤算が？トヨタが生んだ《大衆車》パブリカ
「カローラとは、自動車界におけるハンバーグ」今も選ばれ続ける理由とは
「どうせ外車に勝てない…」自信喪失していた日本車を牽引したトヨタクラウンRS型
トヨタは昔、コースターより大きいバスも作っていた…ボンネットバスFB80型
「不人気だったが、戦後のトヨタではこれが限界」トヨペットSA型乗用車とは
「ぶっとび天才タマゴ」整備士は悲鳴…ユーザーは広さに歓喜！初代トヨタ エスティマ
戦争時代、トヨタはどんな車を造ってた？木材を多用したKC型トラックとは
トヨタとヤマハの初タッグ作「廉価版が初代スープラだった？」トヨタ2000GT
30年前からずっと「古いけどいいクルマ」であり続けた名車！トヨタ AE86カローラレビン/スプリンタートレノ
誰の意見も聞かないエンジニアと、伝説のドライバーが作った車《レクサス LFA》
「トヨタではなくトヨダ？」今や現存台数1台！トヨタ初の量産乗用車AA型とは
《とにかくカッコ良かったトヨタの「ダルマ」》国産スペシャルティカー初ヒット作！初代セリカ
「今でも目で追いかける存在感」国産車の《カリスマ》初代トヨタ ソアラ
《21世紀が走り出した瞬間に、ほとんど誰も気付けなかった》初代プリウス
トヨタが挑戦中の水素エンジン…40年前に最高速118km/hを記録した「武蔵3号」の偉業
「SUVなのに”WAGON”」「トヨタは作ってない」ハイラックスサーフの初代モデルを振り返る
「日本車なんて安くてよく走る大衆車」から「これ…スゴい」初代レクサスLS400（初代セルシオ）
「安い・軽い・速い！これでいいのだ！」後輪駆動の楽しいクルマ・トヨタ スターレット（2代目KP61）【推し車】
トヨタ「SUVとは呼ばないで」新時代のショーファードリブンは“非常事態”にも強いクルマ・センチュリー【推し車】
「かっとび」のCMはダテじゃない！凄まじい完成度の最後発FFコンパクト・トヨタ3代目スターレット【推し車】
日産
日産のロータリーエンジン搭載予定車はアノ車だった！「ニューシルビア」ことS10/S11型シルビア
「日産の最高級車はやっぱコレでなくちゃ」売れなくてもいてほしかったフラッッグシップセダン・シーマ
「なぁ日産、もっと大事にしてあげてくれよ」カッコよくて高性能なのに“不遇”？なZ32フェアレディZ
「最後の直6スカGセダン」第2世代GT-Rとともに歩んだ“サンニー”、“サンサン”、“サンヨン”たち
「ウーン。セドグロ以上、プレジデント未満」？初代は社会現象にもなったのに…2代目・3代目日産 シーマ
「スポーツしてないスカイライン」80年代にハイソカーとして登場した日産スカイラインセダン
「西部警察」ではガルウィング化して登場！スポーツカーからスポーティなGTへ…日産S130 2代目フェアレディZ
ハコスカ、ケンメリ、ジャパンの黄金期！ハイソカーブーム以前に輝いていた日産の「スカイラインセダン」たち
時代に翻弄された「最後のZらしいZ」安くて走るカッコイイ車からラグジュアリーカーへ…日産 Z31型フェアレディZ
「日産のパイクカーといえばコレ」ゆるキャン△でも話題になった“ラシーン”を産んだ名車・パオ
テンロク200馬力も叩き出す！遅れてきた「最強」、日産 NEO VVL搭載マシンたち
まさかの「レースでは勝たなくていい」？最も謎めいたスカイラインGT-RことKPGC110
バブル期に“チョイ悪顔”が大ウケ！『シーマ現象』にはトヨタも慌てた？斬新すぎた日産の高級車・初代シーマ
「スカイラインGT-Rのエンジンを断固拒否！」プリンスの血を拒んだ日産純血の元祖スポーツカー・初代フェアレディZ（S30）
「あなたはスカイラインの本質の原点を知っているか」スポーツでもGTでもない、プリンス スカイラインセダン
競技からストリートまで大暴れ！国産コンパクト4WDターボのヒーロー・日産 パルサーGTI-R
「プリンス」の名前の由来、知ってる？セダンからレーシングマシンまで、いまだ日産の中に燃える熱き魂
やはり“スカイラインNISMO”は「スカイラインGT-R」にはなれないのか？戦いに明け暮れた伝説の初代をプレイバック
今や「名前は聞いたことあるけど見たことはないクルマ」？4代にわたるプリンス/日産 グロリアの魅力
負けて咲き誇った“伝説の始まり”『スカイラインGT』…プリンス時代のスカイラインたちを偲ぶ
「昔の駄作は現在の傑作」BCNR33スカイラインGT-Rの評価がコロっと変わったのはナゼ？
「これならオデッセイに勝てる」と名乗り出たものの…日産 プレサージュの失敗と悲運を振り返る
「日本が誇る電気自動車」私たちのクルマ観を変えた、日産 リーフの12年
同期のランクルが目立ちすぎたばっかりに…日産の知られざる名車・パトロールの機能美と軌跡
「グッバイプリンス、グッバイRB26DETT」日産の最強マシン・BNR34が迎えたスカイラインGT-Rの終焉
社員がコッソリ作り…怒られると思ったら社長が「まさかのGOサイン」初代日産シルビアとは
「なんだGT-Rじゃないのか、ガッカリ」偉大なBNR32 スカイラインGT-Rの功罪
「今では考えられない…」挑発的広告でトヨタカローラと戦った初代日産 サニー
「プリンスの血に激しい拒絶反応を示した悲劇のZ」日産 フェアレディZ432
本当に「お尻」が原因で売れなかったのか？2代目410型日産ブルーバード
「バイトしたらNSX貸します！」日本を熱狂の渦に巻き込んだ、初の国産スーパーカーホンダNSX
ニッサン党なら「快進社」は知ってる？実はトヨタ以上の歴史を誇る日産のルーツとは
「名ばかりのGT達」と煽られた日産の本気！スペシャリティカーとして大成功した3代目シルビア【推し車】
「地獄の底から這い上がってきた“新たなるZ”！」日産復活の象徴となったZ33型フェアレディZ【推し車】
「リトラクタブルのカッコいいクーペ」のはずが…どこか地味？何となく影が薄い？日産 S12シルビア【推し車】
歴代シルビアの最高傑作！走りもいいのに当時は二の次？グッドデザイン大賞の日産 S13シルビア【推し車】
ホンダ
「いつかまた日本製で復活を…」廃止からの復活を遂げた歴史あるミニバン・ホンダ オデッセイ
“走りのホンダ”の画期的発明！「超ロールーフのスポーツミニバン」ことホンダ 3・4代目オデッセイ
ホンダを救った空前のヒット作！「初めて成功した高級車」こと初代・2代目オデッセイ
「悪くないんだけど乗る人はゼロ」90年代にはもう居場所がなかったホンダ 4代目・5代目プレリュード
「ﾝﾊﾞｧｧｱｱしか勝たん」1990年代国産NAスポーツエンジン黄金期の幕開けを彩ったVTECマシンたち
「“スケベノブ”こそデートカーの本質？」「王座を奪われた3代目」男の欲望とロマンが詰まったホンダ プレリュード
唯一無二のタイプR！“4ドアFFスポーツセダン”としても大成功したホンダ初代インテグラタイプR
「日本の絶頂期は、ホンダF1の絶頂期」バブル時代に咆哮を上げた自然吸気V10・マクラーレン ホンダ MP4/5
ホンダの大失敗作…と思いきや“走りの現場”では評価一変！速すぎた伝説のマシン・GA1/2 シティ
オデッセイに赤バッジは夢のまた夢？“タイプＲ”が出てほしかったホンダ車たち
「天才」アイルトン・セナ覚醒！破竹の16戦15勝を収めた伝説のマシン・マクラーレン ホンダ MP4/4
《ウィリアムズ ホンダ FW11》F1界の“ビッグカップル”がもたらした興奮と勝利のマシン
「そこらで黒煙が上がるから、どこにいるかはすぐわかる」色んな意味で忘れがたきマシン・スピリット ホンダ 201C
「ミッション：BMW製エンジン勢を撃破せよ」マーチホンダ812が挑んだF2への道
1981年の栄光から快進撃へ！決死のヨーロッパF2・ホンダの軌跡とラルト RH-6-84
「これが最後の“俺たちのタイプR”だ」最悪な乗り心地でもホンダ党を大歓喜させたFD2 シビックタイプR
ついに現れた“ホンドーラ”の本命「RA301」！第1期ホンダF1最強マシンが未勝利に終わった理由
「タイプRじゃない、NSX-Rだ！」夢を実現した究極マシン・初代NSX NA2は空力追求の傑作である
「このままじゃ勝てないぞ」”ホンドーラ”と揶揄された急造の傑作・ホンダRA300
「200万円以下で買えたタイプR」ストリートスポーツから街乗りまで全部シビックEK9
「ホンダF1の参戦は意味ある決断だった」最初期を彩った“黄金のRA270”と“急造のRA271”
伝説のF1マシン『クーパー T53 クライマックス』がホンダに選ばれた理由
「スポーツカーとしては正解、オープンカーとしては不正解？」気合の入りすぎたホンダのFR・S2000
「誰もここまでやれとは言ってない」ぶっとびスポーツライトバンの先駆車・ホンダL700
《追走欲を掻き立てる後ろ姿》ホンダ バラードスポーツCR-Xの真価と“色気”
「プリウス超えの超低燃費！」でも人気はイマイチ？初代ホンダ インサイトの試行錯誤と苦悩
衝撃の5平米カー誕生！ホンダの原点にして大躍進の源泉・初代シビック
販売現場から「一日も早く、生産を止めてください」ホンダ ビートの光と影
「MR2やビートの軽トラ版？」農道で轟音を上げ疾駆したホンダTN360の凄さ
「木目調が最高にシブい！」日本初のスポーツワゴン？シビックカントリーとは
本田 宗一郎に引退を決断させた《初代ホンダ ライフ》とはどんな車だった？
「地味な見た目だけどアッチ（性能）は凄いんです」5代目ホンダ アコードの栄光
「トヨタ、日産の鼻を明かせ！」完成度が低いまま世に出てしまったホンダ1300
海外では大人気！…日本では「川越ベンツ」と大不振？初代ホンダ プレリュード
「今度のマイカーはエアコン付きだ」大衆車に快適装備を授けた車！初代ホンダ アコード
名車ワンダーシビックを「ホンダコレクションホール展示車」画像を交えつつ紹介！
「フェアレディZ、ではなく…もうひとつの日本のZ」本格スペシャリティカー 初代ホンダZ
車両価格よりDOHCエンジンが高い？ドンブリ勘定で生まれた変態軽トラ！ホンダ T360
「おやじさんが発端か？」ボンネットパワーバルジの謎《ホンダ S800》
《N-ONEが今も継承》日本軽自動車初の爆発的ヒット！「和製ミニ」ホンダ N360とは
「針金でつくられたクルマ」シリーズ史上、最も刺激的なホンダ S600クーペ
「国産車で、これ以上カワイイ車はあるのだろうか…」初代ホンダ トゥデイ
「惜しいところだらけ」地道に育ててほしかった遊び車《ホンダ バモスホンダ》
「本来のエス」幻のS360をリファインした市販スポーツ第1号！《ホンダ S500》
別名「ステップバンピックアップ」割り切った遊び車《ホンダ ライフ ピックアップ》
「役員を背後から抱えて無理やり承認」社内奮闘記も伝説《初代ホンダ シティ》
ホンダ存続のため短命に終わった悲劇の車…「生まれる時代を間違えた」ライフステップバンとは
「なぜだ！？」日本で不人気、ヨーロッパで大人気！アコードエアロデッキとは
「ついに現れた、ホンダ版ハイエース」現在のハイルーフミニバンはここから始まった！初代ステップワゴン【推し車】
スバル
カッコいいのに「スバル製高級クーペ」を売るには時代が早すぎた…スバル アルシオーネ
「名車スバル360」の後継車があるって知ってた？これぞ空冷スバルの決定版！短命ながら人気だったR-2
「ハイブリッドになっても冒険心は忘れない」SUVとしてのコンセプトを大転換させたスバル フォレスター
「日本人の意見を無視したら大成功？」3代目からコンセプトを大転換させたスバル フォレスター
「お前の代わりなんていない」生産終了から10年たっても愛され続ける屈指の軽商用車・6代目スバル サンバー
「さすがに大きすぎて困るよ、スバル」かつては小さな高級車だったレガシィB4をプレイバック
「アラフィフ世代にはたまらない軽1BOX」フルタイム4WDに4気筒スーチャー、4・5代目の“旧規格”サンバー
「4ドアセダンだってこうすりゃ売れる！」国産5ナンバープレミアムセダンの傑作・3代目スバル レガシィB4
「SUVっていうか悪路でも頼りになる4WDワゴン」スバルSUVの原点となった初代・2代目フォレスター
ツウしか分からぬその渋さ！WRCグループAの“新星”、初代と2代目に存在した4WDターボのスバル レガシィRS
「速すぎる“赤帽”は都市伝説にも…」マニアにはまだまだ大人気！スバル サンバーをプレイバック
「あのスバルが一度だけ作った最初で最後のリッターカー」今や忘却の特異点・スバル ジャスティ
「クルマ好きにとって真のレックスは絶対こっちだ！」スーチャーやECVTが載ってた頃のスバル レックスをプレイバック
どうしてこれが「女子大生に人気のクルマ」に？初代レガシィから急にワゴンブームが始まった理由
「アチャー！やっちまったな！」作りすぎて迷走も？1990年代レトロカーの火付け役となったスバル車たち
「5ドアのWRX STIってどうなの…？」スバルの決断が明暗を分けた3代目インプレッサWRX STI
それは懐かしさを感じる名車…『至高のSTiバージョン』こと22BとS20、初代スバル インプレッサ WRX STI
「デメキンのてんとう虫、買ったよ！」当時メチャ流行ったスバルの「国民車」とは？
スバルの高級ラグジュアリークーペは今後生まれないかも？「悲劇の名車」スバル アルシオーネSVX【推し車】
「スバルがキャンピングカー出してたってホント？」復活求む声も！RV界の小さな巨人・ドミンゴ【推し車】
「ブラット」と「バハ」ってどんなクルマか知ってる？スバルが作ってた“名車”、今復活したら売れるかも？【推し車】
「よし、一般ウケするクルマを作ろう」「あれ？結局ツウしか買ってなくない？」初代スバル レオーネ【推し車】
ダイハツ
「関西生まれの過激なモナ・リザ」ダイハツ唯一の軽スペシャリティクーペ・リーザ
「ダイハツの“フラッグシップサルーン”だと？」トヨタ傘下でもちょっとオリジナル！コンソルテとシャルマン
「レトロカーブームが生んだ賛否両論の話題作？」でもカワイイからイイじゃん！ダイハツ ミラジーノ
「成功したのになんでやめちゃったの？」画期的かつ個性的！元祖リッターカーことダイハツ シャレード
大村崑の「ミゼット！」連呼CMで知名度がゲット！ダイハツ ミゼットDKA型
結婚式で使っても絵になる「大阪発のイタリアンデザイン大衆車」ダイハツ コンパーノスパイダー
戦前における小型3輪トラックのベストセラー！《ダイハツ オート3輪SA-6型》
「期待されるも最後は“燃えた”クルマ」ダイハツ最後の？オリジナルフラッグシップサルーン・アプローズ【推し車】
スズキ
N-BOX登場前の“国民車的軽自動車”はコレ！スズキの一人勝ちだった「ワゴンR」の黄金期
「スイフトスポーツのご先祖様」って知ってる？自然吸気ホットハッチの名車・スズキ カルタスGT-I】
スズキが“うっかり”作ってしまった？ステーションワゴン戦国時代の伏兵・カルタスワゴンは意外とイイ車
『ツイン49万円』伝説の“バッテリー16個積みハイブリッド仕様”も！話題性満点のマイクロカー・スズキ ツイン
この時は大して流行りもせず終わった《幻の車種》スズキ keiと軽SUVブームの先駆けたち
スズキの元祖看板車種こと「フロンテハッチ」軽ボンバンの歴史を塗り替えた進化の歴史
「MRワゴンの“MR”って何の略？」スズキが自信を持って送り出した軽スペシャリティカー
「ロマン溢れる2スト排気音」スズキがイチから作り込んだ、2代目ジムニーの魅力
「2×3=4×6」この意味わかる？軽自動車No.1メーカー・スズキの《フロンテ71》トンデモ戦略
《逆襲のスズキ》“GMの低価格車”から“世界のプレミアム・コンパクトメーカー”へ……2代目スイフト
「スズキのマー坊」が40周年！軽ピックアップからスポーティへ進化したマイティボーイ、再登場に期待
「ワゴンもあ～る」の奇跡！軽自動車界に革命をもたらした名車・初代スズキ ワゴンR
「麻美スペシャル」って知ってる？“軟派と硬派”で女性の心を虜にした2代目スズキ アルト
鬼才ジウジアーロが手掛けた《デートにおすすめの軽商用車》？4代目スズキ キャリイバン
「斬新？醜い？」海外では《面白い形したサムライ》とソコソコ人気！スズキ X-90
「走れば振動でアームが折れる」今なら即倒産？スズキの命を繋いだスズライトSLとは
「スズキ流のジョーク？」役所の政策にやる気のなさがにじみ出たQ-conceptとは
「スズキがユーザーに認められた最初の車？」傑作軽ライトバン！2代目スズライトバンTL/FE/FEII
「7つのSって何だ？」スズキが挑んだ《新規格軽自動車》4代目フロンテ7-S
「バジェットカーの鬱憤を晴らせ！」スズキの直談判で名車となった2代目カルタス
「これが分かる人は鈴菌」中国では2010年まで生産していた「北斗星」とは？
スズキが「不戦勝」的なタナボタで軽自動車No.1メーカーに…4代目 フロンテ
アルトワークス後継の軽ホットハッチでもあった名マルチプレイヤー！スズキ Kei
ミニスカートブームに対応「車の乗り降りを楽にする仰天装備」3代目スズキ アルト
アルトワークスやカプチーノにつながる硬派な70’s軽スポーツ《フロンテクーペ》
昔、ちょっと流行った軽1BOXベースの超コンパクトミニバン《スズキ エブリイ＋》
「社長が言うなら登場するかも…」社員も発売決定に困惑？スズキ カプチーノ
突然生まれ消えていった国産車初の「小さな高級車」スズキ フロンテ800
今のスイフトの原点？「世界トップの自動車メーカーを説き伏せた」初代カルタス
2度も名前を変えたけど…見た目は変わらず本家との差別化が難しかった？スズキ ワゴンR＋
ジムニーの高い走破性を継承し、見た目は軟派で大ヒット！初代スズキ エスクード
とにかく安く！でユーザーはバンザイ、GMは驚きインドも喜んだ！初代スズキ アルト / 5代目フロンテ
「パクリではない！」むしろデザインでは追い越していた？初代スズキ スズライトフロンテ
車好きなら「素晴らしさと残念さが同居する、横丁小町セルボ」って知ってる？
軽乗用車初の「ハイブリッド」も！実験車か伝説枠の名車か？スズキ ツインの挑戦
「現在では考えられない《4人乗り軽トラ》も」2代目スズキ スズライトキャリイL20系
「スズキの技術を括目せよ」20年前に開発された燃料電池車「ワゴンR-FCV」とは
《スカッとする話》「婿養子いじめ」に負けるな！スズキのベストセラー軽トラ「キャリイ」の舞台裏
「まさかこんな速い軽自動車が作れるとは」国も慌てて規制…初代スズキ アルトワークス
営林署や土木建築業では「プロの道具」として高く評価される初代ジムニーとは
スズキが軽自動車No.1メーカーへと駆け上るキッカケとなった「フロンテ360」
「そのとき軽自動車に革命が起きた」驚異の低燃費を誇ったトールワゴン！スズキ ワゴンR【推し車】
「覚えていますか、スズキがWRCを戦ったことを」日本車ファンが見た1年限りの儚い夢…スズキ SX4 WRC【推し車】
マツダ
最初から「普通の3ドアハッチバック」でよかったんだよ…最後はワゴンで有終の美を飾ったマツダ ファミリア
「雪の女王」と呼ばれたクルマ、あなたは知っていますか？国産初の4WDターボマシン・マツダ ファミリア
「マツダ史に残るスマッシュヒット作」デザイン平凡？いえいえ実用的な優等生！マツダ4代目ファミリア
「カローラやサニーの好敵手」かつてのマツダの主力車種だったファミリア（2～3代目）
「サバンナにレシプロエンジン積んでみた」実はCVCCより早く登場してた環境対策車・マツダ グランドファミリア
かつてはマツダにもミニバンがあったのだ！未だに根強いファンも多い『プレマシー』をプレイバック
マツダの「けさぶろー」って知ってる？短い黄金時代を生き抜いた軽オート3輪たち
“カッコ悪くて貧乏くさい”イメージを払拭！1990年代ワゴンブーム前夜にデビューしたマツダのスポーツワゴンたち
「えっ、これがロードスター？」“らしくない”と日本では不評…でも世界的にはヒット！マツダ 3代目NCロードスター
「負けられない戦いと“ロードスター・リボーン”」どん底から最高傑作へ…マツダ 2代目NBロードスター
トヨタを抜き、日産を唸らせた。マツダ ファミリアが描いた小型車の新時代
実燃費1km/L！国産市販車初3ローター！ユーノス コスモが超バブリーな車でも許された、その理由
マツダが生産台数日本一!?初めての軽乗用車「R360クーペ」は《国民車の夢》だった
クルマ好きにブッ刺さった《FRライトウェイト・オープンスポーツ》世界を震撼させたユーノス ロードスター
「ただの80年代セダン？いいえ大和撫子です」どんな名車よりインパクト大！マツダ4代目カペラ
GTとピュアスポーツ、二兎を追ったマツダの力作・サバンナ 2代目FC3S型RX-7
国産スポーツカー界の“水戸黄門”？様式美を極め（すぎ）た4代目マツダ NDロードスター
スーパーカーブーム世代を魅了した《SA22C型》初代マツダの伝説的スポーツカー・サバンナ RX-7
伝説のスポーツカー「最後で最高のRX-7」が示したマツダスピリット
初代は社内のゴタゴタに巻き込まれ「2代目でようやく完成？」マツダCX-5
「しょせんマツダ」という先入観を吹き飛ばした衝撃…どん底のマツダを救った初代デミオ
「マツダを骨まで愛してくれる2%のユーザー」に贈る最高のSUV！CX-30とは
実況は「言葉になりません！」を連呼…世界がマツダ 787Bのル・マン優勝に驚嘆した日
原爆投下による被害にも耐え、復興の象徴となった《マツダGB型3輪トラック》とは
不死鳥の如きロータリー復活劇「フェニックス計画」第1号、初代マツダ コスモAP
潰れる寸前だった中小メーカーが「どうしても守りたかった」マツダ RX-8
「1年」が悲劇的な結果を生む結果に…マツダの高級セダン 初代センティア
「白いエンジン」でライバルに差をつけ軽乗用車のシェアNo.1！初代マツダ キャロル
上司「ボンゴ持ってこい！」部下「？？？」1BOXカーの世界を変えた初代マツダ ボンゴ
デザインで見るものを圧倒…「コスモ」の名が最高に相応しかったマツダ コスモスポーツ
「王者GT-Rの連勝を止めた」ロータリー実用車の最終発展型 マツダ サバンナ
「こんなのはダメだ！」発売まで壮絶な舞台裏があった3代目マツダ アテンザ
「白いエンジン」ってなんだ？マツダ基幹車種の原点《初代ファミリア》とは
「マツダ車のよいところをかき集めた」ほぼ全てが新開発…初代アテンザの凄さとは
「だからマツダが好きだ！」EVシフトの中、あえて「直6FR」で挑戦するCX-60
マツダが手掛けるとここまでデザインが良くなるの？3輪トラックの究極進化系GLTB型とは
「これからのマツダ」の叩き台？挑戦を続けるマツダ「MX」シリーズの最新版「マツダMX-30」
「これが技術大国日本の実力か！」世界が度肝を抜かれた初代マツダ CX-5とは
ロータリーエンジン初の普及モデル《ファミリア ロータリークーペ》とは
「マツダ車に乗ればめちゃモテた」デザイン◎ラリーでも大活躍した5代目ファミリアとは
ジウジアーロデザインや最新SOHCエンジンで魅力だった《初代マツダ ルーチェ》
広島が世界に誇る自動車メーカー、マツダ…戦前は小型オート3輪の御三家だった
三菱
「これが最後のグループAランエボ」ラリーマシンの最終形態・三菱 ランサーエボリューションVI
「何が何でも市販車ベースでWRC制覇！」究極のグループAマシンこと三菱 ランサーエボリューションV
「ランエボなくして今の三菱SUVは無し」？第2世代のハイテクマシン・三菱 ランサーエボリューションIV
「5ナンバーエボでは最強」WRCで初のタイトルも獲得！愛好家も多かった三菱 ランサーエボリューションIII
「最高のランエボは最新のランエボ」の始まり！WRCでも初優勝したマシン・三菱ランサーエボリューションII
「あのホットハッチの名前を受け継いだのに全く売れない」寂しい結末を迎えた三菱 6代目ミラージュ
性能はイイのにターボに比べて影が薄い？ホンダVTECと真っ向勝負した三菱MIVEC搭載マシンたち
クルマ好きには“クロス”よりコッチがシックリ？三菱のスポーツクーペこと“タダの”エクリプス
「ランエボ伝説はここから始まった」歴史に残る名車の礎を築いた“未完の大器”・三菱 ランサーエボリューションI
「あのEK9を脅かした唯一の他社テンロクスポーツ」…なのになんとなくマイナー？三菱 ミラージュ
「クソッ！インテRと同期なばっかりに…」ホントに最高の2リッター級FFスポーツクーペなんです！三菱 FTO
MIVECがなくてもイケてた時代の三菱！ターボにスーパーシフト、4WDと盛りだくさんだったミラージュ
「俺たちのデリカが帰ってきた！」デビュー12年後でも販売はV字回復、三菱デリカD:5はまだまだイケる！
「三日天下と呼ばないで」当時はブームを牽引した新世代の3ナンバー高級セダン・三菱ディアマンテ
「ミニバンでもありSUVでもあり、そしてどちらでもない」ライバルなき唯一無二の存在！三菱デリカスペースギア
「最初はどこにでもある、ありふれた星だった」三菱デリカシリーズの運命を変えた車・デリカスターワゴン
GT-Rすら脅かした実力なのに“ネタ扱い”？背伸びしすぎた三菱のスペシャリティカー・GTO
世界を制したラリーカー！グループAの遺伝子を継ぐ三菱 ランサーエボリューションたち《IからXまで》
見た目はカワイイけど…「露骨に貧乏くさい国民車」で悲惨だった三菱500
誰もが気になる魅惑のキャッチコピー「Hip up coupe」三菱初のDOHC搭載車 コルトギャランGTO
「世界で初めて」偉大な第一歩を踏み出した三菱の力作、i-MiEV（アイ・ミーブ）
「さらばWRC」高性能GTセダンとして再出発した“ランエボ”、三菱 ランサーエボリューションVII【推し車】
2000年代もランエボ人気は不変！復活望む声も…三菱のスポーツカーことランサーエボリューションVIII【推し車】
名機・4G63ターボの最後を飾った！第3世代最後にして最強マシン・三菱 ランサーエボリューションIX MR【推し車】
「一代限りで終わらせたくないカッコよさ」ランエボの礎になったスペシャリティクーペ・三菱 ランサーセレステ【推し車】
まだまだあるぞ！こんな《推し車》知ってる？
世はまさに軽自動車大狂乱時代！過激なリッター100馬力、超高回転ハイパワー軽自動車たち
「レジャー以外の何に使うんだ？」「最初から3列シートとは強気だな!?」日本におけるRVブームの原点たち
「リッター100円時代では宝の持ち腐れ？」初代ハイブリッドカー・プリウスvsインサイトの燃費競争
「クロカンじゃなく“クロスオーバー”だから売れた？」実は皆こういうのが欲しかった初代RAV4、CR-V、エスクード
「今は買う価値なし？」現代で存在価値を失った“普通のクーペ”たち、1990年代最後の輝きをプレイバック
「トン・トン・トン・トン・ヒノノニトン」だけじゃない！日野自動車はかつてカッコイイ乗用車も作っていた
あの「東急」の遺産は“軽商用車”？わずか2年足らずで消えた60年代の名車・くろがね ベビー
時代の移ろいと共に消えた「コニー」とは？航空から軽自動車へ、愛知機械工業の個性派軽トラ
「ワゴンRならお子様が道路に飛び出さず安心」ってどうして？革命的ドアを備えた1990年代の軽トールワゴン
噛まずに言える？“正式名称が長すぎるドア”ことケーニグセグの「ディヘドラル・シンクロ・へリックス・アクチュエーション・ドア」って何？
「小さいのにバカッ速」驚異のハイスペック！90年代の軽4WDターボ王者・アルトワークスRとミラX4
「フォードはこれを売る気か？」と話題になった？バタフライドア4枚羽のコンセプトカー・エヴォス
「マツダに軽ピックアップがあった？しかも結構カッコいい！」リメイクしてほしい懐かしの軽自動車たち
「ベースはビートル、あとはお好みで！」世界中で人気のキットカー・スターリング ノバは最高にイカすスポーツカー
「そしてスバルだけが残った」結局、1990年代のワゴンブームとはなんだったのか？今後再燃はあるのか
「夢どころか寝言？」ベンチャー企業が“インパクト”重視のみでクルマを作るとこうなる？ロレモのコンセプトカー
「ラダーフレームのスポーツカーってホントにあったの!?」ダットサン フェアレディとダイハツ コンパーノスパイダー
「あのクラウンにもワゴンが!?しかもマフィア級!?」Lクラスの大排気量！1990年代のハイパワースポーツワゴンたち
「世界よ、これが日本だ」未来を夢見たロータリー、007にも登場したヤマハとの力作…日本が誇る国産スーパーカー
もはや「ワゴン」と名前につけば何でも売れた？インプレッサ、ファミリア…謎の“ワゴン祭り”で生まれた車たち
「スカG、ベレGって知ってる？」スポーツカーの頂点が“グランツーリスモ”だった時代の先駆車たち
「ヨタハチにホンダのエンジンを載せたら…」とまで言わしめた傑作・トヨタスポーツ800とホンダSシリーズ
「考えた人はある意味天才」バブル崩壊を乗り越えたカローラワゴンとウイングロードの“マル秘”作戦
「打倒レガシー！」「あれ？思ってたのと違うな…」トヨタ カルディナ/日産 アベニールによるワゴンブームの舞台裏
これ知ってたらガチの車好き！本当にあった“50台限定のエコカー”など超限定台数＆受注生産モデル3選
「スカイライン伝説」と「ポルシェとの因縁」の始まり！プリンス スカイラインGT vs ポルシェ904、運命の対決
贅沢？それとも無駄の極み？世界最小V6エンジン・マツダK8-ZEと三菱6A10は”革命”だったのか
「結局、セダン風SUVよりこっちのほうがカッコいい？」リメイクしてほしい1960年代のセダンたち
国産高級セダン最速はどっちだ!?逃げ切りのトヨペット クラウン vs ドリフトで追い上げるいすゞ ベレル
「えっ？これ全部軽自動車？」60’s初期日本GPを盛り上げた3つ巴の大決戦！スバル 360 vs スズキ フロンテ vs マツダ キャロル
「逆に雨の日も楽しめる…のか？」初代スマートフォーツーの『クロスブレード』が開放的すぎる
「日本だってこんな素晴らしいクルマを作ってたんだ」リメイク希望！1960年代国産クーペの至宝たち
「第1号を作ったのは自動車メーカーじゃない？」戦後日本の“国民車構想”で生まれた3台
“過去の名車を再現”、現代では不可能？1990年代レトロブームで登場した国産セルフリメイク車たち
「4億3,000万円で市販化されたクルマ」フェラーリを手掛けたデザイナーの魂が宿る、ピニンファリーナ セルジオ
《VTEC vs MIVEC》最強の「テンロク」はどっちだ!?リッター100馬力国産スポーツ黄金期のマシンたち
マイカー元年を飾った「花の1966年組」サニー、カローラ、スバル1000の輝かしいデビュー
復活の夢を捨てきれない…1980年代の魅惑的なリトラクタブル・ヘッドライトモデルたち
セナ＆中嶋悟による無敵の黄金時代！ホンダエンジンが表彰台を独占したマシン・ロータス ホンダ 99T
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「これぞ空力スペシャル」当時最速のBEVコンセプトカー！プジョーの創業200年記念車・ EX1
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