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【ホンダ】新車で買える現行車種全21モデル一覧|2020年5月最新情報

ホンダ シビック TYPE R

ホンダ シビックType-R 2019年
新車価格:458.4万円

現行シビックの最強モデル。スポーティーなハッチバックボディを採用。ターボエンジン搭載の6MT車のみをラインナップする。駆動方式はFF、乗車定員は4名。卓越した走行性能がホンダ シビック TYPE Rの魅力。ハイパワーエンジン、高剛性シャシー、軽量ボディにより、過激な走行パフォーマンスを発揮する。この一方で、普段使いできる乗り心地・使い勝手も確保。ロングドライブも可能なホットモデルに仕上げられている。

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ホンダ NSX

ホンダ NSX 2019年
新車価格:2413.9万円

ホンダ最強のスポーツモデル。現行型は2代目。最先端のハイブリッドシステムを搭載する。乗車定員2名。トランスミッションは9AT。エンジンとモーター3基を駆使した、先進4WDシステムで駆動する。国産車最高峰の加速・コーナリング性能がホンダ NSXの魅力。V6 3.5Lツインターボエンジンとモーターにより、シームレスで強烈な加速を生み出す。コーナーでは異次元のスタビリティを発揮。狙ったラインをオン・ザ・レール感覚で駆け抜ける。

最新「NSX」中古車情報
本日の在庫数 62台
平均価格 1,496万円
支払総額 650~5,930万円

ホンダ レジェンド

ホンダ レジェンド 2019年
新車価格:707.4万円

ホンダの最上級セダン。現行型は5代目。ハイブリッド仕様の4WD車のみをラインナップする。トランスミッションは7AT。乗車定員5名。国産セダン最高峰の走りがホンダ レジェンドの魅力。V6 3.5Lエンジンとフロントモーターにより、胸のすくような加速を発揮する。後輪には駆動制御用のモーター2基を搭載し、自由自在のハンドリングを実現。高級セダンでありながら、スポーティーな走りを楽しませてくれる。

最新「レジェンド」中古車情報
本日の在庫数 123台
平均価格 268万円
支払総額 39~860万円

ホンダ クラリティ PHEV

ホンダ クラリティPHEV 2019年
新車価格:588.0万円

セダンタイプのプラグインハイブリッド車。直4 1.5Lエンジンとモーター2基を搭載する。FFレイアウトを採用。トランスミッションは電気式無段変速機。先進的走行感覚と、実用性の高さがホンダ クラリティ PHEVの魅力。モーター走行メインのシステムにより、EV感覚の運転を楽しめる。低重心設計を活かしたフラットな乗り味も魅力的。実用面では、定員5名が乗車できる車内空間を確保。容量512Lのトランクルームも備える。

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ホンダ アコード

ホンダ アコード 2019
新型アコード 日本仕様車 新車価格:392.1〜417.5万円

ホンダ伝統のミドルクラスセダン。現行型は9代目。ハイブリッド車2グレードをラインナップする。駆動方式はFF。乗車定員5名。ピュアEVに近い運転フィールがホンダ アコードの特色。日常的な速度域(70km/h以下)ではモータが駆動を担当する。エンジンの仕事は発電がメイン。高速巡航時は状況に応じてエンジン駆動に切り替わる。各パワーユニットがタイヤとほぼ直結するため、変速機は非搭載。走りのテイストはアメ車風。長距離ドライブに適する。

最新「アコード」中古車情報
本日の在庫数 296台
平均価格 255万円
支払総額 25~564万円

ホンダ インサイト

ホンダ インサイト 2019年
新車価格:326.1〜362.8万円

約20年の歴史を持つハイブリッド専用車。現行型は3代目。3グレードをラインナップする。FFレイアウトを採用。トランスミッションは電気式無段変速機。オーセンティックなルックスと、使い勝手のよさがホンダ インサイトの魅力。内外装は奇をてらわないデザイン。セダンらしい落ち着きを感じさせる。車内空間にはゆとりがあり、定員5名が無理なく乗車可能。後席は分割可倒式。高度なパッケージング技術を駆使し、使いやすさと快適性を確保している。

最新「インサイト」中古車情報
本日の在庫数 385台
平均価格 102万円
支払総額 22~308万円

ホンダ グレイス

ホンダ グレイス 2019年
新車価格:176.9〜256.9万円

ホンダ グレイスは、広い車内が自慢のコンパクトセダン。ラインナップの中心はハイブリッド車。ガソリン車の品揃えは1グレードのみ。トランスミッションはハイブリッド車が7AT、ガソリン車はCVTパワートレインを問わず、FF車と4WD車を選択できる。乗車定員5名。上級セダンなみに広い車内がセールスポイント。後席の前後間隔はホンダ5ナンバーセダン史上最大級。上級車アコードなみの快適性を誇る。トランク容量は430Lと、収納力も十分。

最新「グレイス」中古車情報
本日の在庫数 171台
平均価格 115万円
支払総額 49~189万円

ホンダ ジェイド

ホンダ ジェイド 2019年
新車価格:244.3〜314.6万円

スポーティーなロールーフミニバン/ワゴン。ハイブリッド車2グレード、ガソリン車3グレードをラインナップする。前者には7AT、後者にはCVTを搭載。駆動方式はFF。6人乗りモデルと5人乗りモデルを用意する。多用途に使える便利さがホンダ ジェイドの魅力。3列シート車ながら全高が低く、多くのタワー式駐車場へ入庫できる。サードシートはフラットに格納可能。通勤から荷物の運搬まで幅広く活用できる。

最新「ジェイド」中古車情報
本日の在庫数 150台
平均価格 144万円
支払総額 66~263万円

ホンダ N-BOX

ホンダ エヌボックス 2019年
新車価格:141.1〜212.9万円

ホンダ N-BOXは人気の軽スーパーハイトワゴン。現行型は2代目。ノーマルモデルとドレスアップ車「Custom」を用意する。ガソリン車とガソリンターボ車をラインナップ。駆動方式はFF/4WD。トランスミッションはCVT。広々とした車内と使いやすさがN-BOXの魅力。車内は室内長2,240mmの余裕ある広さ。定員4名が楽に乗車できる。後席に両側スライドドアを採用。低床設計と相まって乗降性がよく、荷積み荷下ろしもしやすい。

最新「N-BOX」中古車情報
本日の在庫数 10050台
平均価格 120万円
支払総額 16~418万円

ホンダ N-BOX SLASH

ホンダ エヌボックススラッシュ 2019年
新車価格:144.7〜195.5万円

クーペ風フォルムの軽ハイトワゴン。ガソリン車とガソリンターボ車を用意する。全車にCVTを搭載。駆動方式はFFもしくは4WD。デザイン性と実用性の高さがホンダ N-BOX SLASHの魅力。屋根を斜めに切ったような独自スタイルを採用。滑らかなルーフラインがスポーツ感を演出する。車内の広さはN-BOXゆずり。定員4名が無理なく乗車できる。インテリアデザインは8種類を用意。好みに合わせてカスタムできる意欲作となっている。

最新「N-BOXスラッシュ」中古車情報
本日の在庫数 451台
平均価格 101万円
支払総額 30~178万円

ホンダ N-WGN

ホンダ エヌワゴン 2019年
新車価格:129.8〜182.7万円

ホンダ N-WGNは快適に使える軽ハイトワゴン。現行型は2代目。ノーマルとCustomの2バリエーションを展開。それぞれにガソリン車2グレード、ガソリンターボ車1グレードを用意する。トランスミッションはCVT、駆動方式はFF/4WD。乗車定員4名。シンプルなデザインと使いやすい荷室がセールスポイント。エクステリアは装飾を抑えた親しみやすいテイスト。ホンダ軽の新しい個性を打ち出している。荷室は上下2分割が可能。荷物の積み分けに対応する。

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最新「N-WGN」中古車情報
本日の在庫数 2899台
平均価格 95万円
支払総額 10~205万円

ホンダ N-ONE

ホンダ エヌワン 2019年
新車価格:122.3〜180.5万円

レトロテイストな軽ハイトワゴン。ガソリン車・ガソリンターボ車を用意する。FFレイアウトを採用。4WD車も選択できる。トランスミッションはCVT、乗車定員4名。全体的な質の高さがホンダ N-ONEの魅力。丸目ライトが特徴のエクステリアは、ポップながらプレミア感がある。走りのテイストも上質。2,520mmのホイールベースを活かし、高い直進安定性を発揮する。車内は広く実用性十分。ホンダのものづくり精神が結集したモデルとなっている。

最新「N-ONE」中古車情報
本日の在庫数 2854台
平均価格 98万円
支払総額 18~264万円

ホンダ N-VAN

ホンダ エヌバン 2019年
新車価格:129.1〜172.2万円

国内で販売されている軽商用バンとしては19年ぶりの完全新型車。ボディサイズはN-BOXがベースとするが、プラットフォームはN-VAN用に新開発。ガソリン車・ガソリンターボ車を用意する。全タイプが4ナンバー軽貨物車の区分で、車検は2年ごとだが、5ナンバーの通常の軽自動車と比べて自動車税の負担が少ないメリットがある。助手席側がフルフラットになる、ピラーレスを採用するなど、使いやすさがホンダ N-VANの魅力。商用車としてはもちろん一般の方でも購入可能。

最新「N-VAN」中古車情報
本日の在庫数 1053台
平均価格 165万円
支払総額 165~165万円

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執筆者プロフィール
MOBY編集部
MOBY編集部
新型車予想や車選びのお役立ち記事、車や免許にまつわる豆知識、カーライフの困りごとを解決する方法など、自動車に関する様々な情報を発信。普段クルマは乗るだけ・使うだけのユーザーや、あまりクルマに興味が...

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