ボルボのディーゼル車は2015年から日本登場

近年、欧州車で人気の高まっているディーゼル車。
メルセデス・ベンツやBMWなど多くのメーカーが日本市場にもディーゼル車を多く販売してきましたが、ボルボも2015年7月についに日本にディーゼル車を参入してきました。
しかも、多くのメーカーは様子を見るために車種を絞ってくるところを、一気に5車種で展開してきました。（現在は6車種に搭載）

決して巨大自動車メーカーとは言えないボルボにとって、ボルボはディーゼル車にかなり勝負をかけてきたと言えるのではないでしょうか 。

ボルボのディーゼルエンジンの特徴

ボルボのディーゼルエンジン

ボルボのディーゼルエンジンは「ボルボ・プレミアム・ディーゼル」と呼ばれています。
ボルボ・プレミアム・ディーゼルはボルボの生き残りをかけて開発されました。
ディーゼルエンジンは2.0Lの4気筒に統一されていて、ガソリンエンジンと基本構造を共通にしているなど大規模な展開ができない中小規模の自動車メーカーならではの工夫が為されています。

環境性能も追及されていて、世界最高水準の排ガス基準とも言われています。

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ボルボのディーゼルエンジン搭載車の一覧と価格

ボルボ XC60

合計6車種に、ディーゼルエンジンが採用されています。
全てのモデルが2.0L 直列4気筒ディーゼルエンジンを搭載しています。

ボルボのディーゼル車① XC60

XC60は2009年に登場した比較的新しい車種で、ボルボ初となるコンパクトなクロスオーバーSUVです。
プレミアムという位置づけで、電動のガラスサンルーフや本皮革のパワーシートなどの装備は充実しています。
安全装備も抜かりなく、ボルボ独自の運転支援システム「BLIS」や、何より日本で初めて完全停止する自動ブレーキのシステム「シティセーフティ」を標準で搭載した車がこのXC60だったのです。

10月16日には2代目となる新型XC60が日本発売となりました。
新型XC60のクリーンディーゼル車は2.0L 4気筒直噴ターボエンジンを搭載しており、同モデルガソリン車に匹敵する最大トルクを発生させる、エコとパワーを両立したモデルです。
ディーゼルモデルは3種類から選ぶことができます。
JC08モード燃費は公表されていませんが、前モデルはカタログ値20.２km/Lとなっています。


また、前モデルの中古でも最低450万円程度は見ておいた方がよさそうです。

XC60の新車価格と燃費性能

XC60の中古車価格

最新「ＸＣ６０」中古車情報

本日の在庫数	499台
平均価格	430万円
支払総額	60～917万円

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ボルボのディーゼル車② V60

V60は2010年に初登場したステーショ ンワゴンで、比較的新しい車種となります。
セダンのS60のワゴンモデルで、ステーションワゴンでは大型のV70・小型のV50の中間に位置するモデルとなります。

中古では最低300万円程度は見ておいた方がよさそうです。

V60の新車価格と燃費

V60の中古車価格

最新「Ｖ６０」中古車情報

本日の在庫数	517台
平均価格	331万円
支払総額	36～805万円

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ボルボのディーゼル車③ V60クロスカントリー

V60クロスカントリーはV60をベースにしたステーションワゴンです。
内装に大きな違いはありませんが、ルーフレールを搭載したほか、タイヤハウス周りのフェンダー、前後パンバー下のプレート、独自のグリルを採用するなど、外装にはSUVのテイストがかなりプラスされています。

ガソリン車は4WDのみなのに対し、ディーゼルはFFのみとなっています。
中古では最低400万円ぐらいからとなりそうです。

V60クロスカントリーの新車価格と燃費

ボルボのディーゼル車④ S60

S60はミドルクラスのセダンで、現在は2010年に登場した2代目S60です。
現在日本で販売されているボルボの唯一のセダンで、同クラスにはメルセデス・ベンツCクラス、BMW3シリーズ、アウディA4とライバルの多い中健闘しています。
ディーゼルでも複数のグレードがありますが、駆動方式はどれもFFとなっています（ガソリン 車は4WDの設定あり）。

燃費もカタログ値で20km/Lを超えていて、十分ではないでしょうか。ただ、2代目S60の初期モデルは登場から7年が経過しているのが少々気になるところです。
中古では最低300万円程度は見ておいた方がよさそうです。

S60の価格と燃費

ボルボのディーゼル車④ V40

V40は1995～2004年に販売されていたステーションワゴンがありましたが、一端このモデルは終了し、現在のものは2012 年に新たに発売されたハッチバック型の車です。
日本でも欧州車を中心に増えてきたディーゼル車ですが、比較的大型の車種が多く、小型のハッチバックでディーゼルが選べるという点でも貴重な存在です。

V40は日本でのボルボ最多販売車種となっていて、全体の3割以上を占めるほどの存在です。
こちらもライバルが多いこのハッチバッククラスですが、健闘しているのではないでしょうか。
中古では最も手を出しやすく、270万円程度からとなります。

現在ボルボ 新型V40が開発しているといわれ、発売日は2018年以降になると予想されています。

V40の新車価格と燃費

V40の中古車価格

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ボルボのディーゼル車⑥ V40クロスカントリー

V40クロスカントリーはV40をベースにしたクロスオーバータイプです。
少し高めの車高や、ボディ下部のプロテクター、ルーフレールなど外装でかなり差をつけていて、V60とV60クロスカントリーの関係とほぼ同じと考えて良さそうです。

このクラスのコンパクトなクロスオーバータイプの輸入車は少なく、かつディーゼルとなるとライバル不在ではないでしょか。
ガソリン車ではある4WDがディーゼルにはないので、今後の登場が望まれます。

中古では300万円ぐらいは見ておいた方がよさそうです。

V40クロスカントリーの新車価格と燃費

V40クロスカントリーの中古車価格

最新「Ｖ４０」中古車情報

本日の在庫数	476台
平均価格	137万円
支払総額	40～314万円

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ボルボディーゼル車は今後どうなる？

2015年7月のディーゼル車販売開始からライナップを充実させているボルボですが、早くも大きな方針転換の動きを見せています。

それは、2019年以降に発売するすべての車種を電気自動車やハイブリッド車などにしていくというものです。
この辺りはメーカーとしての規模が大きすぎないからこそできるのかもしれません。

ディーゼル車がいつまで主力モデルとして販売されるのかは不明ですが、現状はディーゼル車とガソリン車との価格差もあまりなく、免税などを考慮すると実質的な差は15万円程度からで、かなりお得と言えるのではないでしょうか。

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