【スバルレガシィ総まとめ】初代から現行6代目までのスペックや中古車価格

スバル レガシィとは？

スバル レガシィは、スバル車の中核を担う乗用車シリーズ。1989年に初代モデルが登場し、現在までに5度のフルモデルチェンジを行っています。

レガシィのボディラインナップは、セダンとワゴン。初代〜5代目レガシィのワゴンモデルには、ステーションワゴンおよび、クロスオーバータイプ（SUV）が用意されていました。現行型レガシィでは、ラインナップからステーションワゴンが姿を消しています。

レガシィの主な購買ターゲットは、実用性があり、かつ走行性能の高い車を求めるユーザーです。レガシィの車内は広く、ファミリーユースも問題なく可能。走行性能も優れており、ターボモデルの走りはスポーツカーに迫ります。

初代から現行型に至るまでに、レガシィは車体を大型化させつつ進化してきました。次節からは、歴代レガシィの特徴や中古車相場価格、次期新型の情報などを見ていきます。

レガシィB4の中古車情報

最新「レガシィＢ４」中古車情報

本日の在庫数	558台
平均価格	98万円
支払総額	25～533万円

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レガシィツーリングワゴンの中古車情報

最新「レガシィツーリングワゴン」中古車情報

本日の在庫数	795台
平均価格	78万円
支払総額	25～495万円

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レガシィアウトバックの中古車情報

最新「レガシィアウトバック」中古車情報

本日の在庫数	448台
平均価格	207万円
支払総額	31～489万円

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※本記事で記述される各世代の中古車相場価格等は2019年7月時点の情報です。

初代レガシィ BC＃/BF＃型（1989-1993年）

初代スバル レガシィ

初代スバル レガシィ ツーリングワゴン

初代スバル レガシィ リア（画像は海外仕様）

初代スバル レガシィ インパネまわり（画像はツーリングワゴン）

初代スバル レガシィは、1989年2月に発売されました。1989年といえば、元号が昭和から平成へと変わった年。消費税（3％）の導入や、任天堂「ゲームボーイ」の発売が話題となった年でもあります。

初代レガシィは、スバル レオーネの後継車種として登場しました。車名のレガシィ（LEGACY）は、「遺産」を示す英語。スバル伝統の水平対向エンジンや4WDを伝承する車種として、初代レガシィは開発されています。

初代レガシィには、セダンとステーションワゴンがラインナップされました。後者は「ツーリングワゴン」の名称で登場。1989年10月に追加されたターボグレード「GT」（最高出力147kW［200PS］）は、国産ワゴンブームをけん引するモデルとなりました。

一方、初代レガシィのセダンには、最高出力162kW［220PS］のホットグレード「RS」がラインナップされています。こちらは走りを楽しめるセダンとして、スポーツカーファンの注目を集めました。

新車車両価格

タイプ	新車車両価格（税込）
セダン	116万〜286万円
ツーリングワゴン	147万〜348万円

スペック表

エンジン	水平対向4気筒 1.8L SOHC 水平対向4気筒 2.0L DOHC 水平対向4気筒 2.0L DOHCターボ 水平対向4気筒 2.0L DOHCターボ（RS）
最高出力	1.8L SOHC：81kW［110PS］ / 6,000rpm 2.0L DOHC：110kW［150PS］ / 6,800rpm 2.0L DOHCターボ：147kW［200PS］ / 6,000rpm 2.0L DOHCターボ（RS）：162kW［220PS］ / 6,400rpm
最大トルク	1.8L SOHC：149.1N･m［15.2kgm］ / 3,200rpm 2.0L DOHC：171.6N･m［17.5kgm］ / 5,200rpm 2.0L DOHCターボ：259.9N･m［26.5kgm］ / 3,600rpm 2.0L DOHCターボ（RS）：269.7N･m［27.5kgm］ / 4,000rpm
トランスミッション	4AT 5MT
駆動方式	FF AWD（常時全輪駆動）
全長	セダン：4,510mm ツーリングワゴン：4,600mm
全幅	セダン：1,690mm ツーリングワゴン：1,690mm
全高	セダン：1,385mm ツーリングワゴン：1,470mm
ホイールベース	セダン：2,580mm ツーリングワゴン：2,580mm
車両重量	セダン：1,060kg ツーリングワゴン：1,210kg
乗車定員	5名
JC08モード燃費	–
使用燃料	レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
※全長・全幅・全高・車両重量はベーシックグレードの数値です。

中古車相場価格

初代レガシィの中古車は、ほとんど市場に出回っていません。本記事作成時点で見つかった中古車は、1台のセダンのみ。初代ツーリングワゴンの中古車は、1台も見つかりませんでした。

上記のセダンにはプレミアがつき、車両本体価格220万円で販売されています。初代レガシィは名車ですが、200万円以上を支払って入手する価値があるかは疑問。特別なこだわりがないなら、2代目以降のレガシィを探したほうがよいでしょう。

2代目レガシィ BD＃/BG＃型（1993-1998年）

2代目スバル レガシィ

2代目スバル レガシィ ツーリングワゴン

2代目スバル レガシィ グランドワゴン

2代目スバル レガシィ リア（画像は海外仕様）

2代目スバル レガシィ インパネまわり（画像はツーリングワゴン）

2代目スバル レガシィは、1993年10月に発売されました。初のフルモデルチェンジを機に、2代目レガシィはボディサイズを拡大。5ナンバーサイズは維持しつつ、居住性を向上させています。

発売当初の2代目レガシィのラインナップは、初代同様にセダンとツーリングワゴン。1996年8月には、ツーリングワゴンの最低地上高を高めたクロスオーバーSUV、「グランドワゴン」が登場しています（1997年に「ランカスター」へ名称変更）。

2代目レガシィの2.0Lターボエンジンには、シーケンシャルツインターボ（2段階で機能するターボシステム）が採用されました。「RS」および「GT」の最高出力は、184kW［250PS］に向上。1996年の大幅なマイナーチェンジ時には、セダンとツーリングワゴンに最高出力206kW［280PS］のターボエンジンが導入されています。

2代目の登場により、レガシィの人気はより確実なものとなりました。1997年1月には、国内生産累計台数100万台を達成しています。

新車車両価格

タイプ	新車車両価格（税込）
セダン	155万〜285万円
ツーリングワゴン	179万〜329万円
グランドワゴン（ランカスター）	262万〜283万円

スペック表

エンジン	水平対向4気筒 1.8L SOHC 水平対向4気筒 2.0L SOHC 水平対向4気筒 2.0L DOHC 水平対向4気筒 2.5L DOHC 水平対向4気筒 2.0L DOHCツインターボ
最高出力	1.8L SOHC：85kW［115PS］ / 6,000rpm 2.0L SOHC：92kW［125PS］ / 5,500rpm 2.0L DOHC：110kW［150PS］ / 6,400rpm 2.5L DOHC：118kW［160PS］ / 6,000rpm 2.5L DOHC（ランカスター）：129kW［175PS］ / 6,000rpm 2.0L DOHCツインターボ（MC前）：184kW［250PS］ / 6,500rpm 2.0L DOHCツインターボ（MC後）：206kW［280PS］ / 6,500rpm
最大トルク	1.8L SOHC：154N･m［15.7kgm］ / 4,500rpm 2.0L SOHC：172N･m［17.5kgm］ / 4,500rpm 2.0L DOHC：181N･m［18.5kgm］ / 4,800rpm 2.5L DOHC：210.8N･m［21.5kgm］ / 2,800rpm 2.5L DOHC（ランカスター）：230.5N･m［23.5kgm］ / 3,800rpm 2.0L DOHCツインターボ（MC前）：309N･m［31.5kgm］ / 5,000rpm 2.0L DOHCツインターボ（MC後）：338N･m［34.5kgm］ / 5,000rpm
トランスミッション	4AT 5MT
駆動方式	FF AWD（常時全輪駆動）
全長	セダン：4,595mm ツーリングワゴン：4,670mm グランドワゴン：4,720mm
全幅	セダン：1,695mm ツーリングワゴン：1,695mm グランドワゴン：1,715mm
全高	セダン：1,405mm ツーリングワゴン：1,490mm グランドワゴン：1,555mm
ホイールベース	セダン：2,630mm ツーリングワゴン：2,630mm グランドワゴン：2,630mm
車両重量	セダン：1,130kg ツーリングワゴン：1,190kg グランドワゴン：1,410kg
乗車定員	5名
JC08モード燃費	–
使用燃料	レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
※全長・全幅・全高・車両重量はベーシックグレードの数値です。

中古車相場価格

2代目レガシィの中古車相場価格は、10万〜50万円。玉数は全国に10台弱と、ごく少数しか流通していません。セダンとグランドワゴンはとくに希少で、本記事作成時点では、両者合わせて1台の中古車（セダン）しか見つかりませんでした。

以上の状況から、2代目レガシィの中古車探しは、ツーリングワゴンの購入を前提に行ったほうが賢明。タイミングさえ合えば、走行距離5万Km以下の2代目ツーリングワゴンも市場に見つかります。

3代目レガシィ BE＃/BH＃型（1998-2003年）

3代目スバル レガシィ B4

3代目スバル レガシィ ツーリングワゴン

3代目スバル レガシィ ランカスター

3代目スバル レガシィ B4 リア

3代目スバル レガシィ インパネまわり（画像はツーリングワゴン）

3代目スバル レガシィは、1998年6月に発売されました。当初のラインナップは、ツーリングワゴンとランカスターのみ。セダンは「B4」の名を冠し、1998年12月に発売されています。

初代・2代目に続き、レガシィの車体サイズは5ナンバーサイズに収められました（ランカスターを除く）。3代目開発時に重視されたのは、各ワゴンモデルの完成度アップ。リアサスペンションの方式変更により、ツーリングワゴンとランカスターともに、荷室を拡大させています。

ワゴンモデルが実用性を高める一方で、B4は完全な“走りのセダン”として開発されました。発売当時のグレードは、2種類のRS系のみ。2002年には、400台限定のハイパフォーマンスモデル「S401 STiバージョン」が登場し、注目を集めました。

新車車両価格

タイプ	新車車両価格（税込）
B4	198万〜457万円
ツーリングワゴン	191万〜355万円
ランカスター	273万〜365万円

スペック表

エンジン	水平対向4気筒 2.0L SOHC 水平対向4気筒 2.0L DOHC 水平対向4気筒 2.5L DOHC 水平対向6気筒 3.0L DOHC 水平対向4気筒 2.5L DOHC 水平対向4気筒 2.0L DOHCツインターボ
最高出力	2.0L SOHC：101kW［137PS］ / 5,600rpm 2.0L DOHC：114kW［155PS］ / 6,400rpm 2.5L DOHC：125kW［170PS］ / 6,000rpm 3.0L DOHC：162kW［220PS］ / 6,000rpm 2.5L DOHC：123kW［167PS］ / 6,000rpm 2.0L DOHCツインターボ：206kW［280PS］ / 6,500rpm 2.0L DOHCツインターボ（STi）：216kW［293PS］ / 6,400rpm
最大トルク	2.0L SOHC：186N･m［19.0kgm］ / 3,200rpm 2.0L DOHC：196N･m［20.0kgm］ / 3,200rpm 2.5L DOHC：238N･m［24.3kgm］ / 2,800rpm 3.0L DOHC：289N･m［29.5kgm］ / 4,400rpm 2.5L DOHC：235.4N･m［24.0kgm］ / 2,800rpm 2.0L DOHCツインターボ：343.2N･m［35.0kgm］ / 5,000rpm 2.0L DOHCツインターボ（STi）：343N･m［35.0kgm］ / 4,400〜5,600rpm
トランスミッション	4AT 5MT 6MT
駆動方式	AWD（常時全輪駆動）
全長	B4：4,605mm ツーリングワゴン：4,680mm ランカスター：4,720mm
全幅	B4：1,695mm ツーリングワゴン：1,695mm ランカスター：1,745mm
全高	B4：1,410mm ツーリングワゴン：1,515mm ランカスター：1,550mm
ホイールベース	B4：2,650mm ツーリングワゴン：2,650mm ランカスター：2,650mm
車両重量	B4：1,370kg ツーリングワゴン：1,370kg ランカスター：1,460kg
乗車定員	5名
JC08モード燃費	–
使用燃料	レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
※全長・全幅・全高・車両重量はベーシックグレードの数値です。

中古車相場価格

3代目レガシィの中古車相場価格は、1万〜280万円。玉数は全国に280台程度と、初代・2代目とくらべて豊富です。玉数の内訳は、B4が120台、ツーリングワゴンが150台、ランカスターが10台程度。400台限定車であるS401 STiバージョンも、10台弱が流通しています。

グレードや車両の状態にこだわらなければ、3代目レガシィは総額10万円で購入できます。ただ、安心して使える車両を求めるなら、最低でも50万円の予算が欲しいところ。予算50万円があれば、走行距離5万Km以下、修復歴なしの3代目レガシィを狙えます。

4代目レガシィ BL＃/BP＃型（2003-2009年）のスペックや中古車価格は？