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更新
【近未来のスーパーカーBMW i8】エンジンスペックや実燃費から試乗の評価など
目次
【最新情報】20台限定 BMW i8 プロトニック・フローズン・ブラック
2017年3月、BMW i8にクールな印象の専用マット・カラー「フローズン・マット・ブラック」をボディ・カラーに採用、日本では20台限定での発売と公式発表されました。
ANREALAGE（アンリアレイジ）森永邦彦氏とのコラボレーションによる、Protonic Frozen Black日本限定アクセサリを特別制作とのことです。
（以下はBMWジャパンのプレスリリース）
ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、BMWのプラグイン・ハイブリッド・スポーツ・カー「BMW i8（アイ・エイト）」の限定モデル「BMW i8 Protonic Frozen Black（プロトニック・フローズン・ブラック）」を、全国のBMW i販売店において、20台（左ハンドル10台、右ハンドル10台）の台数限定で、本日より注文受付を開始する。納車は2017年6月からを予定している。
持続可能な次世代モビリティを提唱するBMWのサブ・ブランド「BMW i」より、2014年9 月に発売されたBMW i8は、スポーツ・カーでありながらコンパクト・カー並みの燃費性能と低排出ガスを実現したプラグイン・ハイブリッド・テクノロジー「eDrive（イードライブ）」や、電気自動車「BMW i3（アイ・スリー）」とともに量産車として初めてCFRP（カーボン・ファイバー強化樹脂）をボディの基本骨格に採用するなど、最も革新的なプレミアム・スポーツ・カーである。
BMW i8 Protonic Frozen Blackは、クールな印象のマット・カラー「フローズン・マット・ブラック」の専用ボディ・カラーを身に纏い、内側をマット加工された20インチ アロイ・ホイールとの組み合わせにより、圧倒的な存在感を放っている。あわせて、LEDヘッドライトに比べ2倍もの照射距離を実現した次世代のライト技術「BMWレーザー・ライト」を標準装備とし、フロント・フェイスからBMW i8の革新性と際立つ存在感をさらに主張している。
インテリアは、ブラックを基調としながらイエローのアクセントを随所に取り入れ、存在感を主張している。エディション・ネーム、シリアル・ナンバー入りの専用バッジにより、特別なモデルであることを主張している。
車両価格：22,980,000円
BMW i8 とは？
BMW i8とは、ドイツの自動車メーカー、BMWが販売している2ドア4シータークーペのスーパーカーです。
PHEV（プラグインハイブリッド）車ですが、駆動系をフロント側がモーター部分、リア側がエンジン部分と分担しており、スポーツ走行時に4WDとして機能します。
2つのシステムの総出力は367PS、トルクは58.1kgf・mと、1,500kgの車体と相まってスーパーカーと呼ぶにふさわしい動力性能を持っています。
環境にも配慮したスポーツカーとして、セレブにも人気のある先進的な側面を持つBMWのフラッグシップともいえる車です。
BMW i8 開発の経緯
出典 ： https://www.flickr.com/
BMWは、2009年のフランクフルトモーターショーにて、BMW Vision Efficient Dynamicsというコンセプトカーを発表しました。
このときには、3気筒のディーゼルエンジンにモーター出力の仕様として紹介されていました。
近未来のスポーツカーの一つの理想として、排気ガスを削減したエコなパワーユニットと、80年代SFで夢見たようなデザインの外装は衝撃的でした。
2011年のフランクフルトモーターショーにて、BMW i8 Conceptとして登場したときには、1.5リッター3気筒ガソリンエンジンにモーター駆動と市販モデルに近いエンジンレイアウトになっていました。
そして、2013年のフランクフルトモーターショーで市販モデルのシザードア（Aピラー上の2点のヒンジで外側斜め前方に持ち上がるものを）の確定したデザインや、システム出力などがお披露目されました。2014年には日本仕様も販売開始され現在に至ります。
3気筒エンジンとは
シザードアについてくわしく
BMW i8 外装について
特徴的なシザードアは、流れるようなラインを形成しています。
BMW i8のフロント・エプロンにはエア・インテーク（空気の流入口）を設けて空気抵抗を低減しています。
BMWのイメージと近未来のスポーツカーのイメージを体現させたデザインです。
ボディには、カーボン・ファイバー強化樹脂（CFRP）をふんだんに使用し、軽量化に貢献しています。
ホイールベースは、2,800mmと長めになっており、リチウムイオン充電池と、狭いながらも後席を設けるためのスペースを確保しています。
エア・インテークについては以下の記事を参考に
BMW i8 内装について
液晶メーターを中心にドライバーを包み込むような内装です。
複雑な線を重ね合わせたかのようなデザインは、SFの世界の乗り物のような印象を与えます。
フル・デジタル・コントロール・ディスプレイには、バッテリー残量やドライブモードが表示されます。
BMW i リモートAppというアプリを使えば、充電をリモートコントロールできたり、ナビのルートを指定できます。
リアミッドシップに搭載されたエンジンルームカバーの後方から上部にかけて設けられたトランクルームの容量は154リッターで、スポーツカーとしてはある程度の実用性を確保しています。
BMW i8 エンジンスペックや車体スペック
| エンジン | 種類 | 直列3気筒DOHCターボ |
|---|---|---|
| 排気量 | 1.5L | |
| 最高出力 | 170[231]/5800 | |
| 最大トルク | 320[32.6]/3700 | |
| モーター | 最高出力 | 96[131] |
| 最大トルク | 250[25.5] | |
| トランスミッション | 6AT | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| 使用燃料 | ハイオク | |
| ［単位］最高出力：kW[PS]/rpm 最大トルク：N･m[kgf･m]/rpm | ||
| 全長 | 全幅 | 全高 |
|---|---|---|
| 4,690 | 1,940 | 1,300 |
| ホイールベース | 車両重量 | 乗車定員 |
| 2,800 | 1,500 | 4 |
| ［単位］全長･全幅･全高･ホイールベース：mm 車両重量：kg 乗車定員：人 | ||
BMW i8のトータル出力は362PSで、トルクは8.1kgf・mと、0-100km/hを4.4秒で加速させます。
中低速は、走行モードやバッテリーの状態によりますが、主に前輪を駆動させるモーターが担当します。
モーターの特徴は、発進直後でも最大トルクを発生することです。
BMW i8は、250km/hのスピードリミッターが設けられています。
LifeDriveと呼ばれるi8の構造は、シャーシ（車の骨格）部分をアルミで製造し、その上の室内キャビンやボディ部分をカーボン素材で覆っています。
その結果大柄な車体や、リチウムイオンバッテリーを搭載しているにも関わらず、1,500kgという軽い車重を実現しています。
BMW i8 走行モードについて
BMW i8には、コンフォート、ECO PRO、スポーツという3つの走行モードがあります。
コンフォートは通常走行モードのことで、65km/h以下の速度ではモーター駆動を優先させ、高速道路などではエンジンを駆動させるモードです。
ECO PROはその名のとおり、燃料消費や電池の消耗を抑えるエコモードです。
スポーツモードは、2つの駆動システムが最大に発揮されます。
峠やサーキットなどで本領発揮するのがスポーツモードです。
コンフォートとECO PROモードでは、eDriveスイッチを押すと電気モーター駆動を優先させるeDriveに変更されます。
eDriveではバッテリーが無くなるまでと、120km/hまでモーター駆動します。
BMW i8 試乗レビュー
試乗して感じたのは、スーパーカーではなく、新しい乗用車の地位でした。乗車と歩道から道路に出る時にi8の扱いは緊張しますが、お台場の道路の走行では、気が滅入る体感はありませんでしたよ。高速に乗ればスーパーカーに変貌するのかな？— SUMIKAZU (@sigint34) 2017年8月21日
あのハイパーなi8と同じエンジンですからね!（笑）
流石はBMWってとこですよね。
318iを以前、試乗しましたが、自分のクルマよりも一番、エンジン音が気持ち良かったですね〜！— わたいち (@wataich_F20) 2017年7月26日
BMWによって味付けされたハンドリングと走行性能は、快適さとスポーツ性を両立しているようです。
パワーも1,500kgの車重には充分な走行性能をもたらしています。
BMW i8のEV走行と充電環境について
BMW i8は、スポーツ以外の走行モードでeDriveスイッチを押すと、120km/h以下の速度でEV走行のみを行うことができます。
EV走行のみのバッテリーは、最長40.7kmの航続距離があります。
電気走行以外のドライビングモードで、エンジンからバッテリーに直接充電されます。
スポーツモードでは、ブレーキによる回生エネルギーでの充電が最大になります。
BMW i ウォールボックス・ピュアという、充電ステーションを設置するか、EV専用充電コンセントを接続することで自宅での充電が可能です。
コントロール・ボックス付200V充電ケーブルは付属しています。
充電に必要な時間は、2.5～３時間です。
全国に1万3,748ヵ所ある充電ステーションも利用可能です。
BMW i8 燃費について
出典 ： https://www.flickr.com/
BMWi8の燃費は普通に走ってﾘｯﾀｰ30㌔くらいだった。
ﾊｲﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞで20㌔くらい(速すぎるので高速でしか使わない)
電気ﾒｲﾝでｶﾞｿﾘﾝ少しで走ると燃費50㌔くらい
電気だけで走ると月400円くらいだった。電気だけだと安ｽｷﾞｨ!!
今の車はスペックがすごいな— かいぽん (@kaipon_kg) 2015年4月14日
あまり、i8の実燃費のデータが少ないので、i3レンジエクステンダーの充電情報も参考にしています。
i3レンジエクステンダーの実燃費に関する口コミ
燃費効率で言ったらi3のレンジエクステンダーHVの方が効率良い— 塵 (@vin_age) 2015年8月21日
i3のレンジエクステンダーが9Lで70Kmぐらいみたいなので普通車のだいたいの55Lだと480Km。理想でこれだとするとエアコンなどなどで減るとして、、、、ほんと大雑把だけど燃費換算すると良くはないな。— ジョン万三郎 (@moregive121) 2015年2月19日
i8のフル充電状態でのEV走行可能距離は、40.7kmとi3の航続距離の半分以下です。
もちろんこの車を購入する方は、エンジンとEVを稼動させた4WD走行も楽しむと思いますので、燃費はリッターあたり25kmとします。
BMW i8 維持費について
BMW i8の年間維持費を計算してみます。
自動車税が3万4,500円、重量税が1万円、自賠責保険が1万6,350円、任意保険が7万円とします。
年間8,000km走るとして、ハイオク1リッター130円で4万1,600円。
プラス電気代5,000円とします。
駐車場代12万円、オイル交換費6,000円、車検や修理費用で7万円として、年間37万3,450円となります。
2,000万円代のスーパーカーの維持費としては格安です。
BMW i8 新車・中古車価格について
| BMW i8 | |
|---|---|
| ベースグレード | 2,029万 |
| PROTONIC FROZEN BLACK | 2,298万 |
| ［単位］円（消費税込み） | |
特別仕様Protonic Frozen Blackは、ブラック調にまとめた専用カラーと専用パーツの、限定車です。
日本には、50台のみ割り当てられています。
i8の中古車価格について
BMW i8の中古車価格は以下になります。参考にしてください。
- 最新「ｉ８」中古車情報
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本日の在庫数 17台 平均価格 975万円 支払総額 730～1,410万円 -
BMW i8がミッション：インポッシブルに登場！
BMW i8は、ミッション：インポッシブル4 ゴーストプロトコルに登場しています。
主人公、イーサン・ハントがインドのメディア王のパーティにドレスアップした部下のジェーンと共に潜入するのですが、ここでBMW i8を使って派手に乗りつけるのです。
映画の公開は2011年だったので、コンセプトモデルを使用したようです。
自動ブレーキや、ヘッドアップディスプレイなど近未来的装備をアピールした演出は見事でした。
映画によるスパイものの代名詞、007シリーズでもジェームズ・ボンドの愛車がボンドカーとして登場しますが、ミッション：インポッシブルシリーズも定番映画としての認知度は高いです。
BMW i8はSFの世界のスーパーカーである！
BMW i8の走行動画です。
BMW i8は、コンセプトカーとして2009年のフランクフルトモーターショーに登場してから、世界に衝撃を与えました。
かつてのSFの世界で夢見た近未来の乗り物として、多くのスーパーカー愛好家の目には映ったのです。
実際にコンセプトカーのデザインとおりに市販されたBMW i8は、ハイブリッドカーとしてのエコな面とエモーショナルな走りの2つの側面を持つスポーツカーでした。
スタイリッシュでエコなスーパーカーi8は、BMWの持つブランドイメージの象徴としてこれからも進化し続けていくでしょう。
BMW新型車・現行モデル情報
- 執筆者プロフィール
- MOBY編集部
- 新型車予想や車選びのお役立ち記事、車や免許にまつわる豆知識、カーライフの困りごとを解決する方法など、自動車に関する様々な情報を発信。普段クルマは乗るだけ・使うだけのユーザーや、あまりクルマに興味が...