兵藤 忠彦の記事一覧（16ページ目）

「なんちゃって」ではないスバル初のクロスオーバーSUV 2023年9月に主力車種レヴォーグのクロスオーバー版「レヴォーグ レイバック」を発表、スバルらしい「...

円高ドル安が進む時代に翻弄された、最後の「ZらしいZ」 ロングノーズ・ショートデッキの古典的スポーツカースタイルを持つ3ドアファストバッククーペ、北米で「Z...

日産パイクカーで唯一、後継車（ラシーン）を生んだクルマ どれもデビュー時から現在まで高い人気を誇り、フィガロに至っては海外にコレクターまで存在する「日産パイ...

考えてみると、最後の「タイプRクーペ」 現時点で「最後のインテグラタイプR」となっている2代目DC5型は、初代DC2（3ドア）/DB8（5ドア）と異なり、純...

あちこち引っ張り出されて便利使いされたフラッグシップスポーツ その実態とは裏腹に「BMWのクルマでしょ？」とバッサリ切り捨てられがちなGRスープラ、その日本...

可変バルブ機構では先駆者のひとつだった日産 1990年代にテンロク（1.6リッター）スポーツを中心に、自然吸気エンジンでありながらリッター100馬力オーバー...

B4以前は地味な日陰者、通好みな存在だった「レガシィRS」 1989年に彗星のごとく現れるや、1990年代にステーションワゴンブームの牽引役として一斉を風靡...

国産エンジンで可変バルブ機構の老舗、三菱による「MIVEC」 1970年代に排ガス規制や省エネ志向といった環境対策で、一度はすっかり廃れた国産車の高性能エン...

SUVじゃないよ！スポーツクーペのエクリプスだよ！ 2023年9月現在も三菱で販売されているSUV、「エクリプスクロス」のクロスとはSUVを意味するとして、...

ホンダVTECに負けじとVVTでリッター100馬力に達したトヨタ 1990年代にその最盛期を迎えた国産スポーツですが、中でも手頃な価格で高性能をゲットできる...