メーカー・車種別（16ページ目）

「ジウジアーロデザインをハンドメイドで…いや、やっぱりコスト優先で」“美しすぎる名クーペ”なのはどの顔？いすゞ 117クーペ【推し車】

ピアッツァへバトンを託すまで、大きく姿を変えた117クーペ 過去にMOBYの「推し車」として紹介した記事から、特に反響の高かった車種についてセルフリメイクで...

“プリズムカット”ボディに最強エンジン搭載！市場参入をド派手に彩るはずが…「ああ！またホンダにやられた！」～ダイハツ 初代フェロー【推し車】

意外と軽乗用車への参入が遅かったダイハツの意欲作 「名車」とまでは言わないまでも、歴史的には大きな意義を果たした「銘車」と呼ぶべきクルマから、今回はダイハツ...

「尻下がりなデザインの日本車は売れない」ジンクスに挑んだ“曲線美ボディ”サルーン、マツダ アンフィニ MS-9＆初代センティア【推し車】

デカイが大味にならないデザインで根強い人気 国産高級セダンの王道を外しつつ、その女性的な曲線美によって、女子ウケというか女子も運転したいVIPカーとして人気...

「新しいのも売ってるんですけど…」併売する新型を尻目に売れに売れ続けた“偉大すぎる初代”、ホンダ 初代トゥデイ【推し車】

1998年まで13年ものロングセラーとなった初代トゥデイ 過去にMOBYの「推し車」シリーズとして紹介した車種の中から、評判の高かった記事をセルフリメイクし...

「“エコなSUV”がフラッグシップのままでよいのか」かつて、マツダの頂点には確かな“エゴ”があった…マツダ ユーノス コスモ【推し車】

マツダにとってひとつの頂点だったユーノス コスモ 日本で唯一、さらに西側世界では唯一の3ローターエンジン20B搭載車を設定した、ユーノス コスモ…マツダロー...

高回転型エンジン・ミッドシップ・オープンの車が「ちょっと高い軽」の価格で買えた奇跡…“ホンダ”を詰め込んだスーパー軽、ホンダ ビート【推し車】

カリスマ創業者が見届けた最後の傑作 過去にMOBYから「推し車」として紹介した車種のうち、特に反響が高かった記事をリメイクする「推し車リバイバル」、今回は1...

2ストエンジン搭載のミッドシップ・ミニバンとして登場する世界線もあった“天才タマゴ”！トヨタ 初代エスティマ【推し車】

唯一、「本来あるべき形」で発売されたトヨタの天才タマゴ 過去にMOBYの【推し車】として紹介した記事の中から、反響の高かった車種をリメイクして紹介する【推し...

「屋根は高くしたいけどデザインが…」なんて言ってられないピンチがチャンスに？広い車内に吹いた神風、マツダ 初代デミオ【推し車】

コンパクト・トールワゴン初の大ヒット車 過去にMOBYからの【推し車】として紹介した記事で評判の良かった記事をセルフリメイクする企画、今回は1996年に登場...

“30年モノの2人しか乗れない軽の中古”が「たったの200万円台！」こんな名車が昔は150万円で“ちょい高”だった…スズキ カプチーノ【推し車】

今なら最新の本格軽FRスポーツなんて775万円以上ですよ！ MOBYでは過去の「推し車」企画でスズキ カプチーノの市販に至るまでの話を中心に紹介しましたが、...

“空冷へのこだわり”が果たして本当に「ホンダらしさ」なのだろうか？今あらためて考えたい誇り高き失敗作、ホンダ 1300【推し車】

水冷エンジンではダメだったのだろうか？ 以前にも「推し車」企画で紹介したホンダ 1300ですが、今回はホンダ 1300が登場した時代背景や、なぜ空冷にこだわ...