メーカー・車種別（30ページ目）

「安い・軽い・速い！これでいいのだ！」後輪駆動の楽しいクルマ・トヨタ スターレット（2代目KP61）【推し車】

パワフルでなくとも何もなくて軽い速い、これでいいんだ！ まだほとんどのクルマがFFや4WDになる前、トヨタのエントリーモデル「スターレット」で最後のFR車と...

スバルの高級ラグジュアリークーペは今後生まれないかも？「悲劇の名車」スバル アルシオーネSVX【推し車】

おそらくスバル唯一となるであろう高級ラグジュアリークーペ 今から30年以上昔、まだシンメトリカルAWD+水平対向エンジンを売りとしたプレミアム・メーカーとし...

「さらばWRC」高性能GTセダンとして再出発した“ランエボ”、三菱 ランサーエボリューションVII【推し車】

グループAマシンのベースを離れた第3世代初のランエボ そのポテンシャルの高さと、途中からはライバル（スバル インプレッサWRX）に人気の面でも圧倒的な支持を...

「関西生まれの過激なモナ・リザ」ダイハツ唯一の軽スペシャリティクーペ・リーザ【推し車】

ダイハツ初の軽スペシャリティクーペ 旧車ブームの中でもヒストリック色が強い60年代、高性能な日本車黄金時代の90年代に対し、スキマにあってやや目立たない70...

最初から「普通の3ドアハッチバック」でよかったんだよ…最後はワゴンで有終の美を飾ったマツダ ファミリア【推し車】

マツダ第2の危機から、その復活までを支え続けたファミリア 現在のMAZDA3、旧名「アクセラ」の前身であり、1960年代にマツダの本格的な小型車参入第1号と...

カッコいいのに「スバル製高級クーペ」を売るには時代が早すぎた…スバル アルシオーネ【推し車】

時代に翻弄されたスバル初のスペシャリティクーペ 現在のスバルは他の日本車にはない水平対向エンジン+シンメトリカルAWDを最大の武器としたプレミアム路線まっし...

「これが最後のグループAランエボ」ラリーマシンの最終形態・三菱 ランサーエボリューションVI【推し車】

最後のグループAランエボ 数年前に最後のエボXが販売を終えて以降もなお、「いつかの復活」を願われ続けている三菱の名車、ランサーエボリューション…通称「ランエ...

「名車スバル360」の後継車があるって知ってた？これぞ空冷スバルの決定版！短命ながら人気だったR-2【推し車】

名車スバル360の後を継ぐもの 新型コロナウイルス禍でマイカー所有の意義が見直された一方、部品供給体制の問題で新車の納車待ちが伸びまくり、さらには新車価格は...

「雪の女王」と呼ばれたクルマ、あなたは知っていますか？国産初の4WDターボマシン・マツダ ファミリア【推し車】

ファミリアがWRCで華々しく活躍した6～7代目 現在のMAZDA3、現行型へのモデルチェンジにあたっての改名前は「アクセラ」だったクルマの前身である「ファミ...

これぞ昭和国産サルーンの傑作！ハイソカーブームの最先端をひた走ったトヨタ初代クレスタ【推し車】

ハイソカーブームの最先端を走った、初代クレスタ 現在はすっかり乗用車の主力から滑り落ちた4ドアサルーンですが、かつてはその所有がステイタスシンボル、成功の証...