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【リッターカー全11車まとめ】日本車と外車全網羅!メリット・デメリットも解説
新車で買える国産リッターカー8選
スズキ クロスビー
スズキが販売するクロスオーバーSUV型のコンパクトカーで排気量は996ccの水冷4サイクル直列3気筒直噴ターボエンジンを搭載しています。
SUVとしてのプラットフォームは、スズキ自動車が近年採用した、軽量高剛性シャーシを使うことで、高剛性・軽量化を両立させることで、大径タイヤを採用することで十分な最低地上高を確保し乗り心地と優れた操縦安定性能を実現しています。
燃費はSUVだと悪いというイメージがありますが、WLTCモードで17.0km/Lと優れた数値を実現しています。
ボディサイズ | 3,760mm×1,670mm×1,705mm |
ホイール・ベース | 2,435mm |
車両重量 | 960kg |
エンジン | 水冷4サイクル直列3気筒直噴ターボ |
最高出力 | 73N・m(99PS)/5,500rpm |
最大トルク | 150N・m(15.3kg・m)/1,700~4,000rpm |
トランスミッション | 6AT |
燃料消費率 | 2WD 18.2km/L 4WD 17.0km/L(JC08モード) |
価格 | HYBRID MZ 2WD・6AT 2,062,500円 4WD・6AT 2,207,700円 |
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本日の在庫数 1157台 平均価格 187万円 支払総額 80~326万円
トヨタ ライズ
2019年11月5日に発売された「トヨタのライズ」は5人乗りコンパクトSUVで、5ナンバーサイズとは思えない存在感とSUVらしいフォルムが特徴的な一台となっています。
2019年11月のトヨタ自動車調べでは、コンパクトSUVクラスでは、荷室容量がトップレベルで、デッキボード下段時の容量は369Lと大容量のスペースを確保できます。
日常使いからアウトドアなどでも活躍が期待できる一台となっていて、 走破性・低燃費・機能に関しても魅力的な車です。
ボディサイズ | 3,995mm×1,695mm×1,620mm |
ホイール・ベース | 2,525mm |
車両重量 | 980kg |
エンジン | 直列3気筒インタークーラー付きターボ |
最高出力 | 72kW(98PS)/6,000rpm |
最大トルク | 140N・m(14.3kgf・m)/2,400~4,000rpm |
トランスミッション | CVT(7速シーケンシャルシフト付き) |
燃料消費率 | 2WD 18.6km/L 4WD 17.4km/L |
価格 | Z 2WD 2,060,000円 4WD 2,282,200円 |
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本日の在庫数 5321台 平均価格 217万円 支払総額 127~320万円
トヨタ ルーミー
トヨタが販売するトールワゴン型のコンパクトカーで、車内スペースを広く保ち、多彩なシートアレンジは、様々な荷物の積載から、シートをフラットにすることで車中泊も楽しむことができます。
2016年に登場したルーミーですが、2020年9月にマイナーチェンジを行うことで、最新の先進安全装備が豊富に搭載されました。
内容としては、新型ステレオカメラが搭載されたことで、衝突警報機能、衝突回避支援ブレーキが夜間の歩行者や同じ方向を走行する二輪車や自動車検知などが挙げられ、運転する中でも安心感が強い一台です。
ボディサイズ | 3,705mm×1,670mm×1,735mm |
ホイール・ベース | 2,490mm |
車両重量 | 1,110kg |
エンジン | 直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボ/ 直列3気筒DOHC |
最高出力 | 72kW(98PS)/6,000rpm |
最大トルク | 140N・m(14.3kgf・m)2,400~4,000rpm |
トランスミッション | CVT |
燃料消費率 | G 18.4km/L |
価格 | X 2WD 1,556,500円 X 4WD 1,732,500円 |
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本日の在庫数 4981台 平均価格 159万円 支払総額 40~312万円
トヨタ パッソ
2016年4月に発売された3代目パッソは現行モデルとなっていて2018年10月にはマイナーチェンジが実施され、デザインの変更や安全装備が新たに搭載された、リッターカーです。
特徴としては、優れた燃費性能が挙げられ、VVT-iエンジン(可変バルブタイミング機構)を採用することで、優れた圧縮比や吸気・燃料の噴射を行い低燃費技術の向上、併用してアイドリングストップ機能を搭載することでWLTCモード21.0、JC08モードでは28.0と、エコカー減税の対象となる低燃費を実現しています。
ボディサイズ | 3,680mm×1,665mm×1,525mm |
ホイール・ベース | 2,490mm |
車両重量 | 910kg |
エンジン | 直列3気筒 |
最高出力 | 51kW(69PS)/6,000rpm |
最大トルク | 92N・m(9.4kgf・m)/4,400rpm |
トランスミッション | CVT |
燃料消費率 | 2WD 21.0km/L 4WD 19.0km/L |
価格 | X 2WD 1,265,000円 X 4WD 1,441,000円 |
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本日の在庫数 2658台 平均価格 83万円 支払総額 15~195万円
トヨタ ヤリス
トヨタが販売するヤリスは豊富なグレードがあり、ガソリン車からハイブリッド、排気量も1.5L~1.0Lがあり、街乗りからスポーツ使用などの種類がラインアップされています。
エントリーモデルとなる、「ヤリス X」では値段が約130万円前後で購入でき、人気車種の中でも比較的低コストで購入することができる魅力的な一台です。
ボディサイズ | 3,940mm×1,695mm×1,500mm |
ホイール・ベース | 2,550mm |
車両重量 | 940kg |
エンジン | 直列3気筒 |
最高出力 | 51kW(69PS)/6,000rpm |
最大トルク | 92N・m(9.4kgf・m)/4,400rpm |
トランスミッション | Super-CVT-i |
燃料消費率 | WLTCモード 20.2km/L |
価格 | X 1,395,000円 |
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本日の在庫数 2361台 平均価格 175万円 支払総額 106~327万円
ダイハツ ロッキー
2020年「GOOD DESIGN AWARD」受賞したロッキーは2019年11月5日に発売されたコンパクトSUVのリッターカーになります。
一部仕様変更をされたロッキーは海外でも展開され国内問わず人気が高い一台となっていて、街中からアウトドアまで幅広く運転を楽しむことができます。
日産やトヨタなどで採用されているクルーズコントロールなどの追従機能がロッキーにも搭載されていて、ロングドライブ時などの運転手の負担を軽減します。
ボディサイズ | 3,995mm×1,695mm×1,620mm |
ホイール・ベース | 2,525mm |
車両重量 | 980kg |
エンジン | 水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボ横置 |
最高出力 | 72kW(98PS)/6,000rpm |
最大トルク | 140N・m(14.3kg・m)/2,400~4,000rpm |
トランスミッション | CVT |
燃料消費率 | 2WD 18.6km/L 4WD 21.2km/L |
価格 | L 2WD 1,705,000円 4WD 1,944,800円 |
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本日の在庫数 1231台 平均価格 202万円 支払総額 104~285万円
ダイハツ ブーン
2021年4月に一部改良を経て新型車として発売された「ブーン」は、上記でもご紹介した「パッソ」の姉妹車となる一台で、トヨタのパッソがダイハツのOEM車として販売されています。
軽自動車を主力とするダイハツが培ってきた技術やノウハウをコンパクトカーとして展開し、様々な場面に合ったデザインの一台となっています。
低燃費性能などのエコドライブにも非常に力を入れた車で、経済面的にも期待ができ、安全面では「JNCAP衝突安全性能評価」で最高ランクのファイブスター賞を受賞しています。
ボディサイズ | 3,680mm×1,665mm×1,525mm |
ホイール・ベース | 2,490mm |
車両重量 | 910kg |
エンジン | 水冷直列3気筒12バルブDOHC横置 |
最高出力 | 51kW(69PS)/6,000rpm |
最大トルク | 92N・m(9.4kg・m)/4,400rpm |
トランスミッション | CVT(インパネチェンジシフト式) |
燃料消費率 | 2WD 28.0km/L 4WD 24.4km/L |
価格 | X SA Ⅲ 2DW 1,265,000円 4WD 1,469,600円 |
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本日の在庫数 357台 平均価格 96万円 支払総額 19~250万円
ダイハツ トール
2016年の発売から2020年9月15日にマイナーチェンジを経て発売されたダイハツ「トール」は「子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカー」をコンセプトに幅広い年齢層のニーズに合った一台です。
1.0Lターボエンジンを搭載することによって、1.5Lクラスのトルクを発揮し、高速でも余裕を持った力強い走りを実現しています。
ボディサイズ | 3,705mm×1,670mm×1,735mm |
ホイール・ベース | 2,490mm |
車両重量 | 1.110kg |
エンジン | 水冷直列3気筒 12バルブDOHC インタークーラー ターボ横置 |
最高出力 | 72kW(98PS)/6,000rpm |
最大トルク | 140N・m(14.3kg・m)/2,400~4,000rpm |
トランスミッション | CVTインパネチェンジ式シフト |
燃料消費率 | 2WD 18.4km/L 4WD 16.8km/L |
価格 | X 2WD 1,556,500円 4WD 1,732,500円 |
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本日の在庫数 1221台 平均価格 146万円 支払総額 50~287万円
新車で買える輸入車リッターカー3選
フォルクスワーゲン ゴルフ
2021年6月15日に8代目となる新型フォルクスワーゲン「ゴルフ8」が発売されました。
初代ゴルフⅠ17型は1974年から1992年に登場し、その歴史は長く輸入車の中でも親しみが深い一台となっています。
48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーに最新TSIエンジンを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを全車に搭載していて、高速走行でも優れた加速感を実現し、燃費性能にも大きく貢献しています。
リッターカーの中では比較的車両本体価格は高めとなっていますが、エントリーモデルでは約300万円前後で購入することができます。
ボディサイズ | 4,295mm×1,790mm×1,475mm |
ホイール・ベース | 2,620mm |
車両重量 | 1,310kg |
エンジン | 直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボ(4バルブ) |
最高出力 | 81kW(110PS)/5,500rpm |
最大トルク | 200N・m(20.4kg・m)/2,000~3,000rpm |
トランスミッション | – |
燃料消費率 | 20.4km/L(JC08モード) |
価格 | eTSI Active Basic 2,916,000円 |
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本日の在庫数 772台 平均価格 206万円 支払総額 22~455万円
フォルクスワーゲン Tクロス
フォルクスワーゲン新型T-クロスは2021年3月2日に、日本で発売されました。
リッターカーの中でも室内・荷室・視界に余裕を持った一台で、荷室は後席使用時で455Lの大容量スペースを確保しています。
小排気量でありながら、85kW(116PS)の最高出力と200N・m(20.4kg・m)の最大トルクを発揮し、悪路から高速走行までストレスを感じさせない走りを体感できます。
走行時の安全支援から駐車支援システムなどと豊富な機能を搭載した魅力的な一台です。
ボディサイズ | 4,115mm×1,760mm×1,580mm |
ホイール・ベース | 2,550mm |
車両重量 | 1,270kg |
エンジン | 直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボ(4バルブ) |
最高出力 | 85kW(116PS)/5,000~5,500rpm |
最大トルク | 200N・m(20.4kg・m)/2,000~3,500rpm |
トランスミッション | – |
燃料消費率 | 19.3(JC08モード) 16.9(WLTCモード) |
価格 | ACTIVE 2,867,000円 |
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本日の在庫数 589台 平均価格 266万円 支払総額 167~398万円
アウディ A3
アウディジャパンが新型「アウディA3」シリーズを2021年5月18日に日本で発売を開始しました。
高圧縮を実現したアウディTFSIエンジンは、大幅にエンジンサイズと重量を抑えることで、最高出力81kW(110PS)、最大トルク200N・mとパワフルなパフォーマンスを体感することができます。
高級車感溢れる内装と洗礼されたデザインは幅広い年齢層から人気が高い一台となっています。
ボディサイズ | 4,345mm×1,815mm×1,450mm |
ホイール・ベース | 2,635mm |
車両重量 | 1,320kg |
エンジン | 直列3気筒DOHC インタークーラー付ターボ |
最高出力 | 81kW(110PS)/5,500rpm |
最大トルク | 200N・m(20.4kg・m)/2,000~3,000rpm |
トランスミッション | 7速Sトロニック |
燃料消費率 | 17.9km/L(WLTCモード) |
価格 | Audi A3 Sportback 30 TFSI 3,100,000円 |
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本日の在庫数 320台 平均価格 219万円 支払総額 34~523万円
2020年に売れた国産コンパクトカーTOP10
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- 執筆者プロフィール
- F2L
- 平成6年生まれ。愛車はDR64W クリッパー。キャンプや登山等のアウトドアや車を使った車中泊の相棒です。ライター歴は3年。二級自動車整備士として5年間日産のディーラーでメカニックをやっていました。整備士...