走り好きなパパには「低い」が絶対条件?今では懐かしいロールーフミニバンたち【推し車】
現在の日本で売れているクルマといえばハイルーフのミニバンやスーパーハイトワゴン、それに最低地上高の高いSUVですが、クルマ好きな皆さんの中には「そんな重心が...
現在の日本で売れているクルマといえばハイルーフのミニバンやスーパーハイトワゴン、それに最低地上高の高いSUVですが、クルマ好きな皆さんの中には「そんな重心が...
1970年代の厳しい排ガス規制と省エネ対策を乗り切り、環境対策と高性能の両立が可能になった国産車は1980年代に躍進、日本製スポーツモデルの黄金期と言われた...
現在も程度のよい中古車は高価なプレミア価格で取引されている、1990年代国産スポーツ黄金期のクルマたち。 特に1.6Lのテンロクスポーツは馬力競争とも言える...
筆者はボーイスカウト出身で、キャンプと言えば先行した資材車から重い鉄骨のテントを下ろして組み立て、薪を集めて焚き火による野外炊飯など「野営」のイメージですが...
1990年代、日本では価値観の多様化によって、ミニバン、トールワゴン、ステーションワゴン、クロカン4WDが「新時代のマイカー」となり、それまで圧倒的な支持を...
1990年代はスポーツカーにとって大きな転機、直前に登場したユーノス ロードスターに始まる古典的な「ライトウェイト・オープンスポーツ」が再評価され、世界中で...
画期的な高性能でクルマ好きを大いに喜ばせたというべきか、それともオーバースペックでその車種全体で見れば価値を下げてしまう負の遺産だったというべきか、1989...
他メーカーが開発・生産したクルマの供給を受け、車名やメーカーエンブレムを入れ替え自社ブランドで販売する「OEM車」は、各メーカーの経営資源集中による開発車種...
高額な高級ミニバンながら現在も大人気、しかしモデルチェンジを控えてか既に受注終了、中古車価格も高騰していると言われるトヨタのアルファードですが、高級ミニバン...
かつて国産コンパクトカーといえば、一部のスポーツモデルや日産の2代目マーチ(K11)など傑作を除けば安さが最大の魅力、品質や快適性など性能は二の次のような面...