推し車（17ページ目）

「悪くないんだけど乗る人はゼロ」90年代にはもう居場所がなかったホンダ 4代目・5代目プレリュード【推し車】

どれだけいいクルマでも需要がなければ無意味！ 「デートカーなどで多用された2リッター級クーペ」というジャンルはバブル崩壊とRVブームで終了、残った車種はスポ...

「速すぎる“赤帽”は都市伝説にも…」マニアにはまだまだ大人気！スバル サンバーをプレイバック【推し車】

マニアック人気の軽トラ/軽1BOXの中でもさらにマニアックなオリジナルサンバー 後輪駆動もあってMT設定があり、決してスポーツカーではないけど安価で実用性も...

「あのEK9を脅かした唯一の他社テンロクスポーツ」…なのになんとなくマイナー？三菱 ミラージュ【推し車】

4代目/5代目ミラージュって速いのになんとなくマイナー？ 国産テンロクスポーツ最強…といえば文句なしに名前が上がるのはEK9型の初代シビックタイプR、次いで...

宿敵ランチアを撃破！元祖「WRC最強の国産4WDターボ」ことトヨタ セリカGT-FOUR【推し車】

元祖「WRC最強の国産4WDターボ」 まだランエボもインプレッサWRXもメジャーではない頃、WRCで活躍する国産4WDターボの雄といえば、トヨタ セリカGT...

「スカイラインGT-Rのエンジンを断固拒否！」プリンスの血を拒んだ日産純血の元祖スポーツカー・初代フェアレディZ（S30）【推し車】

「売っているけど買えない不思議なZ」の初代、S30型 現在も「一応は販売」されているものの、抽選で当たらければどれだけ注文しても手に入らない、しかし中古車情...

世はまさに軽自動車大狂乱時代！過激なリッター100馬力、超高回転ハイパワー軽自動車たち【推し車】

1960年代に「リッター100馬力」！軽自動車大狂乱時代 1980年代末から1990年代にかけ、やれVTECだなんだと可変バルブ機構を導入し、環境性能と動力...

「あなたはスカイラインの本質の原点を知っているか」スポーツでもGTでもない、プリンス スカイラインセダン【推し車】

そこに本質はあるか、そして本質の原点を知っているか 歴史と伝統あるブランドに対し、一時の栄光から熱狂的なファンとなったユーザーからの意見を無視できずにズルズ...

「ﾝﾊﾞｧｧｱｱしか勝たん」1990年代国産NAスポーツエンジン黄金期の幕開けを彩ったVTECマシンたち【推し車】

1990年代国産NAスポーツエンジン黄金期の幕開けだったVTEC 小気味よく吹け上がるエンジン、タコメーターの針は鋭く立ち上がり、可変バルブ機構が高回転モー...

「クソッ！インテRと同期なばっかりに…」ホントに最高の2リッター級FFスポーツクーペなんです！三菱 FTO【推し車】

FF2リッターV6スポーツの名車、三菱 FTO 現在ではダウンサイジングターボ化や部品点数削減によるコストダウン、重量軽減といった要素から直列4気筒に取って...

「レジャー以外の何に使うんだ？」「最初から3列シートとは強気だな!?」日本におけるRVブームの原点たち【推し車】

「RV」とはなんだったのか、そしてその原点は？ レクリエーショナル・ビークル、略して「RV」。 1990年代に一大ブームとなり、三菱 パジェロ（当時は2代目...