トヨタ新型ヤリスクロスおすすめグレードは「G」！4WDがスゴイ？違いを比較

「ヤリスクロス X」はバックガイドモニターを選ぶと◎

エントリーグレード「X」は選べるオプションの数がぐっと少なくなる。車両本体価格を抑えつつ、最低限の使いやすさや安全性を担保したいのであれば、バックガイドモニター（16,500円）を選んでおこう。

駐車が苦手な人は、パノラミックビューモニター（「X」は49,500円）も検討してもいいかもしれない。

ただし、「G」とミドルグレード「X」との価格差は11万～12.4万円。前述したアルミホイールなども欲張ると、価格差が埋まってしまうので注意しよう。

「X」でおすすめのオプション

• バックガイドモニター（16,500円）
• パノラミックビューモニター（49,500円）

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新型ヤリスクロスのエンジン、駆動方式のオススメは？

新型ヤリスクロスは、1.5Lガソリンと1.5Lハイブリッドがラインナップする。どちらも2WDと4WDを選べる仕様だ。

この1.5Lパワートレインはトヨタ初となる「1.5Lダイナミックフォースエンジン」と「1.5Lハイブリッドシステム」で、ヤリスの1.5L仕様に搭載されているものと同じ。ちなみに、ヤリスにあった1.0L仕様はヤリスクロスにはない。

街乗りメインで速い走りを求めないなら、1.5Lガソリン2WDで十分

直列3気筒1.5Lガソリンは「TNGA」に基づいた、トヨタの新世代の「ダイナミックフォースエンジン」。最高出力は120PS、最大トルクは145N･mだ。

生活の足としてならこの1.5Lガソリン＆2WDでじゅうぶんだろう。後述するが、燃費性能も高い。

燃費や走りを重視する人は、1.5Lハイブリッド2WD

直列3気筒1.5Lハイブリッド専用エンジンに加え、最高出力80PS、最大トルク141N･mのモーターが追加される2WDハイブリッドは、燃費性能がとても高い。

加えて、追い越し車線での加速や高速道路走行も重視したい人にも、ハイブリッドによるパワーはおすすめできる。

トヨタ新型ヤリスクロスのエンジン＆パワートレインスペック｜ライバル車と比較＆おすすめは？

雪国ドライバーやウインタースポーツ派は4WDやE-Fourもおすすめ

ヤリスクロスの4WDモデルには、駆動力・4WD・ブレーキを最適にコントロールする機能が備わっている。

これはミドルサイズSUV「RAV4」にも採用されているもので、雪道を走る機会が多いドライバーには心強い。もちろん、未舗装の道路を走るという人にもおすすめだ。

ヤリスクロスは四駆性能がスゴい！？侮りがたいトルクコントロール機能

ヤリスクロスはコンパクトなサイズから、都市型SUVと思われがちだ。

もちろん都市での使い勝手はよく、平日は街乗りメインで、週末にアウトドアに出かけるというユーザーにマッチしている。

しかし、4WD車には本格的な四駆性能が備わっている点にも注目したい。

これにより、これまではスズキ「ジムニー」「ジムニーシエラ」や、三菱「パジェロミニ」などのコンパクトオフローダーの独壇場ともいえたジャンルに、ヤリスクロスでトヨタが参戦したことがわかる。

ガソリン4WD車の主な機能

• ダイナミックトルクコントロール
• マルチテレインセレクト
• SNOWモード
• ダウンヒルアシストコントロール

ガソリン車は「マルチテレインセレクト」と「SNOWモード」によって、「MUD＆SAND（泥や砂など滑りやすい地面）」「ROCK＆DIRT（岩場や砂利など凸凹の多い地面」「SNOW（氷や雪道）」それぞれに適したトルクコントロールを実現する。

https://youtu.be/u8X4Bss1gls

ハイブリッド車E-Fourの主な機能

• E-Fourシステム
• TRAILモード
• SNOWモード
• ばね上制振制御
• ダウンヒルアシストコントロール

ヤリスクロスは、コンパクトカー用の1.5LハイブリッドパワートレインにE-Four（ハイブリッド用四駆システム）を採用。これによりハイブリッド車は「TRAILモード」と「SNOWモード」によって、滑りやすい雪道や凍った道に適したトルクコントロールを実現する。

降雪地域では4WD車が人気だが、燃費性能の高いハイブリッド4WDに悪路走破性を持たせたことで、さらに実用的な車選びができるようになったといえる。

ヤリスクロスの燃費はどのくらい？

WLTCモード燃費 *km/L	ハイブリッド FF	ハイブリッド E-Four	ガソリン FF	ガソリン 4WD
平均	27.8 ～30.8	26.0 ～28.7	18.8 ～20.2	17.4 ～18.5
市街地モード	29.4 ～31.4	26.4 ～29.5	14.4 ～15.3	13.5 ～14.2
郊外モード	29.9 ～33.5	27.2 ～30.9	19.7 ～21.3	18.0 ～19.3
高速道路モード	26.1 ～29.0	25.1 ～27.1	21.1 ～22.5	19.3 ～20.6

ヤリスクロスのWLTCモード燃費を記載した。ガソリン車であっても燃費は優秀だ。実燃費でも13～20km/Lが期待できる。

もちろん、ハイブリッドFF車は実燃費でも30km/Lに近い数値が期待できる。 しかし、ガソリン車との価格差は約38万円。燃料代だけで車両本体価格差の元を取ることは難しい。

ヤリスクロスの外装色は8色＆グレード限定の7種類のツートーン

新型ヤリスクロスはモノトーンカラーとツートンカラー、合計15種類のボディカラーを選べる。

全グレードで選べるのはモノトーンカラー。全8色だ。

左列上より、

• プラスゴールドメタリック
• センシュアルレッドマイカ
• ホワイトパールクリスタルシャイン
• シルバーメタリック

右列上より、

• ダークブルーマイカメタリック
• グレイッシュブルー
• ベージュ
• ブラックマイカ

「Z」「G」ではツートンカラーも選択できる。全7種類だ。基本的には各色と黒との組み合わせ。ボディが黒の場合はルーフがゴールドとなる。

左列上より、

• ブラックマイカ×プラスゴールドメタリック
• ブラックマイカ×センシュアルレッドマイカ
• ブラックマイカ×ホワイトパールクリスタルシャイン
• ブラックマイカ×シルバーメタリック

右列上より、

• ブラックマイカ×グレイッシュブルー
• ブラックマイカ×ベージュ
• プラスゴールドメタリック×ブラックマイカ

リセールバリューが高いのは「Z」だろう

トヨタ内のSUVで見ると、コンパクト路線かつ車両本体価格の安いヤリスクロスは、ハリアーやRAV4ほどはリセール価値が高くはならない。

3～5年後のリセール前提でグレードを選ぶなら、最上位グレード「Z」がおすすめだ。有利なボディカラーは、白、シルバー、黒。なかでも売れ筋カラーの「ホワイトパールクリスタルシャイン」はリセール価値が高い。

コンパクトSUVという性格上、ヤリスクロスは数年後の買い替えを視野に入れやすい車だ。家族が増えたり、子供が大きくなったりする3～5年後に、ミドルサイズSUVやミニバンに買い換えることを前提として、残価設定型クレジットを検討するのもおすすめだ。

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おすすめは「G」＋リアクロストラフィックオートブレーキ

実用性と車両本体価格とのバランスがよいのは、ミドルグレードの「G」だ。

車内のオーディオとスマホを連携させて、カーナビや音楽を利用するのであればディスプレイオーディオ仕様でじゅうぶんだろう。

MOBY編集部は、リアの予防安全を高められるブラインドスポットモニター＋リアクロストラフィックオートブレーキをおすすめする。

おすすめオプションを含む参考価格

グレード名	車体本体価格	オプション価格	参考合計額
G ハイブリッド	2,394,000円	49,500円	2,443,500円～
G ガソリン	2,020,000円	49,500円	2,069,500円～

「X」おすすめのオプション：バックガイドモニター

エントリーグレード「X」は選べるオプションの数が少ない。

購入費用を抑えつつ、使いやすさや安全性を手に入れたいのであれば、バックガイドモニターだけでも選んでおくのがおすすめだ。

おすすめオプションを含む参考価格

グレード名	車体本体価格	オプション価格	参考合計額
X ハイブリッド	2,284,000円	16,500円	2,300,500円～
X ガソリン	1,896,000円	16,500円	1,912,500円～

「Z」おすすめのオプション：リヤクロストラフィックオートブレーキ

運転席パワーシートがほしいなら、最上位グレード「Z」を選ぼう。

数年後のリセールを考えている場合は、「Z」のホワイトパールクリスタルシャイン、シルバーメタリック、ブラックマイカがおすすめだ。

オプションは「G」と同じく、リアの予防安全を高められるブラインドスポットモニター＋リアクロストラフィックオートブレーキをおすすめする。

また、「Z」と「G」の差額は19万円なので、ライトのフルLED化や18インチアルミホイールを望むなら、「Z」を選ぶのが英断だ。

おすすめオプションを含む参考価格

グレード名	車体本体価格	オプション価格	参考合計額
Z ハイブリッド	2,584,000円	49,500円	2,633,500円～
Z ガソリン	2,210,000円	49,500円	2,259,500円～

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本日の在庫数	1669台
平均価格	258万円
支払総額	161～395万円

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