「これが分かる人は鈴菌」中国では2010年まで生産していた「北斗星」とは?【推し車】
国産コンパクト・トールワゴンの先駆け 最近は勢いが一段落したとはいえ、軽自動車を除く日本の新車販売では、背の高い1〜1.2リッター級のコンパクトなスーパーハ...
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「軽自動車」最大の危機に悪戦苦闘したスズキ 「日本独自の規格で輸出もしていないガラパゴス車」という誤解もあり、何かと不要論や廃止論で槍玉に上がりやすい日本の...
スズキの名マルチプレイヤー、その名も「Kei」! ベーシック車種のプラットフォームを使い、さまざまなカテゴリーの派生車種を生み出す手法は、開発コストを抑えつ...
規格改正は珍車やレア車が生まれるビッグチャンス? 現在もスズキの軽ベーシックカーとして9代目が販売されている「アルト」ですが、1988年に登場した3代目では...
とびきり硬派な1970年代の軽スポーツ、フロンテクーペ スバル360の登場で実用性にメドがつき、安くてもソコソコ走り、駐車スペースもミニマムで済む軽自動車は...
昔はちょっと流行った軽1BOXベースの超コンパクトミニバン 大昔、25年ほど前までは「軽1BOXベースの3列シートコンバクトミニバン」といえばスバル ドミン...
25年も復活ネタが続く軽FRスポーツ、スズキ カプチーノ どうも自動車メディアというものは「名車の復活」ネタが大好物なようで、スズキ カプチーノも何度となく...
1960年代に突然生まれ、消えていったスズキ初の小型車 1983年に初代カルタスを発売するまで「軽自動車専業メーカー」のイメージが強かったスズキですが、実は...
スズキ歴史館の初代カルタスに思うこと 2010年代に入って「軽自動車No.1メーカー」から本格的に脱却を図り、小型車の国内販売10万台という目標をアッサリ達...
約1年半しか販売されなかったワゴンR+(プラス) 大ヒットとまではいかないまでも堅調なスマッシュヒット作、コンパクトカーにも軽自動車同様に「後席スライドドア...