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セリカXX改め、国内でも「スープラ」を名乗った、1980年代国産スポーツGTの最強モデル！トヨタ A70系スープラ【推し車】

現行のGRスープラに比べインパクト抜群、初代「トヨタ3000GT」 BMW Z4と主要コンポーネントを共有し、事実上「Z4の姉妹車扱いされ、輸入される数も少...

実用的なトルク特性や荷台の広さが好評の「剛力サンバー」、550cc化を経て末期には赤帽スペシャルも登場した！3代目スバル サンバー【推し車】

パワフルな3代目はその名も「剛力（ごうりき）サンバー」 特徴的なリアエンジンに4輪独立懸架という、2012年まで生産されて以降はダイハツ ハイゼットOEMに...

セリカとしては最後の「GT-FOUR」、トヨタ 3代目セリカGT-FOUR（ST205）【推し車】

ダーティなイメージを背負う「悲劇の名車」、3代目セリカGT-FOUR 名車と呼ばれるクルマも、ずっと名車でいられるわけではありません（それなら今でもずっと代...

発売時は「雰囲気は初代、コンセプトは3代目の再来」と話題になるも不発だったラグジュアリークーペ、5代目ホンダ プレリュード【推し車】

本気で復活する伝統のクーペ、現時点で最終モデルは5代目 MOBY編集部が以前、「AIに聞いてみた、30～50代のクルマ好きが気になる名車」という企画でさまざ...

「1990年代WRC日本車黄金期」の元祖として先陣を切り、2年連続2冠を成し遂げた歴代最強マシン！2代目トヨタ セリカGT-FOUR【推し車】

ランエボやインプレッサ以前の、元祖WRC最強国産ラリーマシン！ 過去にMOBY編集部がAIに質問した、「30～50代のクルマ好きが気になる名車」シリーズとし...

ライバルの台頭で初代の使い勝手を大幅改良！矢継ぎ早にデザインも変わって3つの通称名を持った、2代目スバル サンバー【推し車】

使い勝手向上でライバルに対抗した2代目サンバー 名車といっても大ヒットした乗用車や、伝説的な人気を誇るスポーツカーやSUVとは限らない…MOBY編集部がAI...

現在まで続く日産のスポーツイメージにとって、始祖となった存在～「スカG」だけではない2代目S50系スカイライン

グロリアともども生き残った「プリンス最後のスカイライン」 MOBY編集部が「30〜50代のクルマ好きな気になる名車はなに？」とAIに質問した結果から書かれた...

スバル360の富士重工が作った画期的なフルキャブオーバー軽貨物！初代サンバーの登場した時代背景に注目！

長年オリジナルで生産され続けたスバルのフルキャブオーバー軽商用車 MOBY編集部が以前「AIに聞いた、30～50代のクルマ好きが気になる名車」という企画で書...

WRCでトヨタがドライバーズタイトルを初獲得！初代セリカGT-FOUR【推し車】

WRCから映画まで大活躍だった、初代セリカGT-FOUR AI（人工知能）の発展は日進月歩ですが、ちょっと前にMOBY編集部がAIに聞いた「30-50代のク...

リッターカーとしての個性を失って不人気だったものの、「デ・トマソ」は間違いなく名車だった～4代目ダイハツ シャレード～【推し車】

リッターカーをやめて個性を失った、4代目シャレード MOBY編集部がAIに聞いた、「30〜50代のクルマ好きが気になる名車」にノミネートされ、少し年配のクル...