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【日産グロリア全世代一覧】旧車のプリンスやタテグロからY32・Y33・Y34まで
目次
- 日産 グロリアとは?
- 初代 BLSI型系 プリンス・グロリア(1959年~1962年)
- 2代目 S40型系 プリンス・グロリア(1962年~1967年)
- 3代目 A30型系 日産・グロリア(1967年~1971年)
- 4代目 230型系 日産・グロリア(1971年~1975年)
- 5代目 330型系 日産・グロリア(1975年~1979年)
- 6代目 430型系 日産・グロリア(1979年~1983年)
- 7代目 Y30型系 日産・グロリア(1983年~1987年)
- 8代目 Y31型系 日産・グロリア(1987~1991年)
- 9代目 Y32型系 日産・グロリア(1991~1995年)
- 10代目 Y33型系 日産・グロリア(1995~1999年)
- 11代目 Y34型系 日産・グロリア(1999~2004年)
- 各時代を彩った日産(プリンス)グロリア
6代目 430型系 日産・グロリア(1979年~1983年)
6代目 日産・グロリアの概要
5代目のどっしりとした外観から、直線的でシャープな外観にイメージも一新された6代目 日産・グロリア。日本車初のターボエンジンが搭載されたことでも話題となりました。
また、ワゴンタイプも販売され、アウトドア好きの大人には「グロワゴ」はステータスでもあったのです。
6代目 日産・グロリアの性能(スペック)
- 大きさ(全長×全幅×全高):4,690×1,690×1,410mm
- 重量:1,380kg
- ホイールベース:2,690mm
- エンジン:直列6気筒2.0L
- 最高出力:130ps
- 最大トルク:17.5kgm
7代目 Y30型系 日産・グロリア(1983年~1987年)
7代目 日産・グロリアの概要
6代目よりやや丸みを帯びた外観となり、エンジンも国産初のV型6気筒が搭載された7代目 日産・グロリア。最上級クラス「ブロアムVIP」が追加され、CMにゴルフ界の帝王「ジャック・ニクラス」を起用し、ジャック・ニクラスバージョンも発表されました。
7代目 日産・グロリアのスペック
- 大きさ(全長×全幅×全高):4,690×1,690×1,435mm
- 重量:1,440kg
- ホイールベース:2,730mm
- エンジン:V型6気筒3.0L
- 最高出力:180ps
- 最大トルク:26.5kgm
8代目 Y31型系 日産・グロリア(1987~1991年)
8代目 日産・グロリアの概要
グランドツーリスモ好きには印象深い8代目 日産・グロリアは、エンジンがグロリア初のV6のDOHCとなりました。今でも根強いファンが数多く存在する「グランドツーリスモ」の初登場はこの8代目です。
高級車でありながら、抜群の足回りは1980年代後半から1990年代前半の名車として、今でも語り継がれています。
8代目 日産・グロリアのスペック
- 大きさ(全長×全幅×全高):4,690×1,695×1,400mm
- 重量:1,540kg
- ホイールベース:2,735mm
- エンジン:V型6気筒2.0L
- 最高出力:210ps
- 最大トルク:27.0kgm
9代目 Y32型系 日産・グロリア(1991~1995年)
9代目 日産・グロリアの概要
9代目 日産・グロリアは、全グレード車が3ナンバーとなり、トランスミッションは、基本的に電子制御4速ATとなりました。このモデルからセンターピラーを持つピラードハードトップに変更。
8代目に発売されたグランドツーリスモが大好評だったこともあり、さらに充実をはかり、外観も丸型4灯のヘッドライトとなりより一層精悍さを増しました。
9代目 日産・グロリアの性能(スペック)
- 大きさ(全長×全幅×全高):4,875×1,765×1,425mm
- 重量:1,590kg
- ホイールベース:2,800mm
- エンジン:V型6気筒3.0L
- 最高出力:270ps
- 最大トルク:37.5kgm
10代目 Y33型系 日産・グロリア(1995~1999年)
10代目 日産・グロリアの概要
より一層洗練された感のある10代目 日産・グロリア。 グランドツーリスモアルティマを旗艦グレードに据え、運転席・助手席にはSRSエアバックが標準装備、メーターに液晶ディスプレイも採用されました。
また、エンジンにはいままでのVGユニットではなく、第2世代のV6ユニットとなるVQエンジンが搭載されています。
10代目 日産・グロリアのスペック
- 大きさ(全長×全幅×全高):4,875×1,765×1,425mm
- 重量:1,530kg
- ホイールベース:2,800mm
- エンジン:V型6気筒3.0L
- 最高出力:220ps
- 最大トルク:28.5kgm
11代目 Y34型系 日産・グロリア(1999~2004年)
11代目 日産・グロリアの概要
日産・グロリアの最終世代は11代目です。外観も近未来的なフォルムに一新され、よりスポーティになっています。2000年には、グロリア誕生40周年を記念して「オーテック」モデルが発売されました。
しかし、誕生45年にあたる2004年に後継車「フーガ」の発売に伴い、グロリアの歴史には幕が降ろされることになってしまいました。
日産・フーガ(初代・Y50型)
- 最新「フーガ」中古車情報
-
本日の在庫数 401台 平均価格 117万円 支払総額 32~352万円
11代目 日産・グロリアの性能
- 大きさ(全長×全幅×全高):4,865×1,770×1,440mm
- 重量:1,600kg
- ホイールベース:2,800mm
- エンジン:V型6気筒3.0L
- 最高出力:240ps
- 最大トルク:31.5kgm
日産 グロリアの中古車価格
- 最新「グロリア」中古車情報
-
本日の在庫数 153台 平均価格 157万円 支払総額 39~648万円
各時代を彩った日産(プリンス)グロリア
昭和に幕を開け、平成にその幕を閉じた名車「グロリア」どの時代にも話題をさらい、その時代を彩りました。後継車「フーガ」にバトンを渡したものの、一世を風靡した「タテグロ」「グランドツーリスモ」などは、今見ても、改めて美しく、まさに名車です。
いつまでも記憶、記録に残しておきたいものです。
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- 執筆者プロフィール
- MOBY編集部
- 新型車予想や車選びのお役立ち記事、車や免許にまつわる豆知識、カーライフの困りごとを解決する方法など、自動車に関する様々な情報を発信。普段クルマは乗るだけ・使うだけのユーザーや、あまりクルマに興味が...