「RVって何？」～SUV、ミニバン、トールワゴンにステーションワゴン、1990年代でついに開花した「RVブーム」！～【推し車】

「ニッポンの自動車」の概念を大変革した、ワゴンR

RVブームのさなかに登場した日本車の中でも、2024年現在に至るまでもっとも影響を与えた一台があるとすれば、スズキの初代「ワゴンR」（1993年）でしょう。

軽トールワゴンという車種は1970年代にホンダが「ライフステップバン」（ただし商用登録）、1990年には三菱からフルゴネットタイプの「ミニカトッポ」が誕生していたものの、いずれもヒットには至らず。

しかしワゴンRは単にハイルーフというだけではなく座面を上げて乗員のアイポイントを高く、視界を広くしたうえに、上げた座面下にバケツをセットするなど使い勝手の工夫もこらし、極めつけはやたらと天啓を受けてヒットを飛ばすスズキ名物・鈴木修社長（当時・現在は相談役）の「ワゴンもあ～る」から得た車名。

軽だけどステーションワゴンブームやRVブームに便乗した車種は他にもありましたが、これほどわかりやすく、名実ともに「軽のワゴン」だった車種はワゴンRが初。

おかげでダイハツ ムーヴなど数々のフォロワーを生みつつ、2011年にホンダがN-BOXを発売するまで軽自動車販売No.1車種となり、より背の高いスーパーハイトワゴンを含めたハイト系軽自動車や、ハイト系コンパクトカーの元祖となりました。

ある意味、現在も大人気なホンダ N-BOXやスズキ スペーシア、トヨタ ルーミーなども含め背の高い軽〜コンパクトカーは全て「ワゴンRの子孫」のようなもので、RVブームが生み出した最大の収穫とも言えます。

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