「このミニバン、情報量多すぎィ!」ツッコミが止まらない珍車・プジョーHX1コンセプト【推し車】
いかにもヨーロッパ的なコンセプトのPHEVミニバン 日本人として誇り高き人々によれば、「ハイブリッドカーの技術は日本がトップ、出遅れたヨーロッパはハイブリッ...
いかにもヨーロッパ的なコンセプトのPHEVミニバン 日本人として誇り高き人々によれば、「ハイブリッドカーの技術は日本がトップ、出遅れたヨーロッパはハイブリッ...
今度は日本でも熱心に取り組む!ホンダのフォーミュラレース 1980年代はじめ、1978年に宣言した「レース復帰」に沿って2輪・4輪でのワークス活動を再開して...
歴代最強かどうかはともかく、歴代最高と思える2代目NB マツダのロードスターといえば、まごうことなき名車で歴史的・文化的価値からマツダ純正レストアプログラム...
初代のイメージを食い潰した2代目インプレッサWRX STI 2010年代半ばでランサーエボリューションを店じまいした三菱に対し、スバルは今でもレヴォーグの高...
18年経ってみると、さほど珍妙とも思えないコンセプトカー 昔ながらの「自動車はこういうもんだ」が染み付いている人ならともかく、割と最近になって自動車を意識し...
第2期ホンダF1の腕試しとなったヨーロッパF2 1960年代、2輪での大きな実績を引っ提げ突如F1へ参戦したホンダですが、途中からローラにシャシー開発を頼っ...
最後の「スーパーカーじゃないタイプR」 今でもジムカーナなどに出ているFD2型シビックタイプRを見ていると、「これが”俺たちの”最後のシビックRだったな…」...
昔は駄作で今や傑作?評価がコロっと変わった「33R」 一時は「もっとも醜いGT-R」として忌み嫌われ、スカイライン人気の凋落で最大のA級戦犯のように言われて...
オーストラリア自動車史を代表する栄光の1台 現在は自動車の生産をしなくなって全量輸入に頼っているオーストラリアですが、かつてはいくつかのメーカーが現地工場を...
第1期最強のはずが、現地と本国の対立に翻弄されたF1マシン 4輪車市場への参入とほぼ同時に始まった第1期ホンダF1プロジェクトは、1964年のRA271に始...