兵藤 忠彦の記事一覧（11ページ目）

Zとして、そして日産の復活をも象徴した5代目Z33 同じ車名で代を重ね、長い歴史を誇る国産車ではスポーツカーとして随一の日産 フェアレディZ…MOBY編集部...

おそらく最後のフラッグシップ…だからこそ忘れてはいけない 名車というほどでもないけど、忘れてはいけないクルマがある…そんなクルマの中から今回は「プレイバック...

日産を挑発するセリカを圧倒した真のライバル、3代目シルビア トヨタの2代目セリカが「名ばかりのGT達は、道を開ける」というキャッチコピーでスカイラインGT（...

ミニバンブーム以前の「ちょっと変わった名車」 後席まで含め4人乗車してなお、その後ろに広大な荷室がある軽1BOX車の余裕を活かし、荷室に変わって3列目シート...

パワフルでなくとも何もなくて軽い速い、これでいいんだ！ まだほとんどのクルマがFFや4WDになる前、トヨタのエントリーモデル「スターレット」で最後のFR車と...

おそらくスバル唯一となるであろう高級ラグジュアリークーペ 今から30年以上昔、まだシンメトリカルAWD+水平対向エンジンを売りとしたプレミアム・メーカーとし...

グループAマシンのベースを離れた第3世代初のランエボ そのポテンシャルの高さと、途中からはライバル（スバル インプレッサWRX）に人気の面でも圧倒的な支持を...

ダイハツ初の軽スペシャリティクーペ 旧車ブームの中でもヒストリック色が強い60年代、高性能な日本車黄金時代の90年代に対し、スキマにあってやや目立たない70...

マツダ第2の危機から、その復活までを支え続けたファミリア 現在のMAZDA3、旧名「アクセラ」の前身であり、1960年代にマツダの本格的な小型車参入第1号と...

時代に翻弄されたスバル初のスペシャリティクーペ 現在のスバルは他の日本車にはない水平対向エンジン+シンメトリカルAWDを最大の武器としたプレミアム路線まっし...