日本一長いトンネルランキングTOP10！日本は世界有数のトンネル大国

トンネルは交通において重要な役割を担っています。車で走ることのできる、日本で一番長いトンネルの長さはどれくらいあるのでしょうか？現時点でのランキングを紹介します。

また、番外編として今後完成予定のトンネルや、日本一長い鉄道トンネルなどの情報も掲載しています。

日本は世界有数のトンネル大国

日本は国土が狭く、交通や通信などのインフラ設備を地中に設置する必要があったため、掘削技術が高い発展を遂げました。

国土交通省の「道路統計年報2020」によると、現在日本には10,912箇所ものトンネルがあるとのこと。

2019年の報告では10,506箇所だったので、なんと1年間で400箇所以上も増加しています。この総数は世界全体で見てもトップクラスです。

日本の長いトンネルランキングTOP10

1万を超えるトンネルの中から自動車が走行する「道路トンネル」に絞り、距離の長い10箇所をピックアップ。ランキングにまとめました。結果は以下の通りです。

• 10位：肥後トンネル（九州自動車道：八代JCT～人吉IC）
• 9位：雁坂トンネル（国道140号）
• 8位：新神戸トンネル（阪神高速32号新神戸トンネル）
• 7位：第二新神戸トンネル（阪神高速32号新神戸トンネル）
• 6位：恵那山トンネル（中央自動車道：園原IC～中津川IC）
• 5位：栗子トンネル（東北中央自動車道：福島大笹生IC～米沢八幡原IC）
• 4位：アクアトンネル（東京湾アクアライン：川崎浮島JCT～木更津金田IC）
• 3位：飛騨トンネル（東海北陸自動車道：飛騨清見IC～白川郷IC）
• 2位：関越トンネル（関越自動車道：水上IC～湯沢IC）
• 1位：山手トンネル（ 首都高速中央環状線：大井JCT～高松入口）

次項からは各トンネルの概要を、かんたんな解説をまじえて掲載します。

10位 肥後トンネル

「肥後トンネル」は九州地方では最も長いトンネルで、高速道路のトンネルとしては日本で5番目の長さを誇ります。

肥後トンネルの手前に設置されている信号機は「トンネル用信号」といって、普段は青く点灯し、トンネル内で以上があった際に黄色または赤色に変わります。

9位 雁坂トンネル

「雁坂（かりさか）トンネル」は、埼玉県秩父市と山梨県山梨市を結ぶトンネルで、国道のトンネルとしては日本最長です。

埼玉方面からトンネルを抜けてしばらくすると美しいカーブを描く西沢大橋があり、雄大な景色を楽しめます。甲府方面から進んだ場合も湖面にそびえ立つ広瀬ダムを眺めることができます。

8位 新神戸トンネル

「新神戸トンネル」は兵庫県の六甲山地を貫通するトンネルの、北行と南行と分かれているうちの北行です。兵庫県の神戸市と三田市を結ぶ有馬街道の深刻な渋滞を解消するためのバイパス道路として建設されました。

50cc超125cc以下の小型自動二輪車（原付二種）も通行が可能で、通行料で50円で通行することができます（2021年7月時点）。

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7位 第二新神戸トンネル

「第二新神戸トンネル」は8位の新神戸トンネルと同じ六甲山地を貫通するトンネルの南行です。第二新神戸トンネルの増設によって、新神戸トンネルは4車線化し、より円滑な通行が可能になりました。

50cc超125cc以下の小型自動二輪車（原付二種）が通行できるトンネルとしては日本最長のトンネルです。

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6位 恵那山トンネル

「恵那山（えなさん）トンネル」は長野県下伊那郡阿智村と岐阜県中津川市とを結ぶトンネルです。中央自動車道の園原IC-中津川IC間にあり、1975年の開通当初は日本一の長さを誇っていました。

安全面から天井板を撤去したことにより2013年7月10日以降は高さ4.1m以上の車両も通行可能となっています。

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5位 栗子トンネル

「栗子トンネル」は福島県福島市と山形県米沢市を結ぶ東北最長のトンネルで、栗子峠の下を通る東北中央自動車道に含まれます。それに加え、無料で開放されるトンネルとしても最も長いトンネルです。

並行する国道13号にある栗子峠は、急勾配や急カーブが連続しており、冬季は降雪による立ち往生が頻発することで有名でした。しかし、栗子トンネルの開通によってそのトラブルが解消し、安心して通行できるようになりました。

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4位 アクアトンネル

「アクアトンネル」は神奈川県川崎市と千葉県木更津市をつなぐアクアラインを構成するトンネルです。川崎側の9.6km区間が東京湾アクアトンネル、木更津側の4.4km区間がアクアブリッジと呼ばれ、全長は15.1 kmにも及びます。

その境目の人工島には海ほたるパーキングエリアがあることでも有名です。海底を通る道路トンネルとしては日本一の長さを誇ります。

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3位 飛騨トンネル

「飛弾トンネル」は岐阜県の飛騨市河合町と大野郡白川村を結ぶ東海北陸自動車道を通るトンネルです。飛騨河合PAと白川郷ICとをほぼ一直線に結ぶルートで、標高1,744mの籾糠山を貫いています。

国道360号線の天生峠は道幅が狭い上に急カーブが多く、1年の半分近くが冬季閉鎖され利便性の悪さが指摘されていました。この天生峠と並行するように「飛弾トンネル」は建設され、通行問題は解消されました。

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2位 関越トンネル

第2位は出入り口が印象的な「関越トンネル」です。長さ11,055mはキロに直すと約11kmとかなり長いトンネルです。2015年3月7日までは日本最長の道路トンネルでした。それでも山岳部を通るトンネルとしては現在も日本一の長さを持っています。

群馬県利根郡みなかみ町と新潟県南魚沼郡湯沢町の2県を跨いで建設されています。谷川岳という標高1,977mの山を貫通しています。

1位 山手トンネル

「山手トンネル」は、首都高速道路中央環状新宿線の大井JCT-高松入口間にあるトンネルです。1992年から着工され、2007年から部分開通していきましたが、2015年3月7日にようやく全線開通となりました。

日本一の長さを誇りますが、車が通れる道路トンネルとしては、ノルウェーにあるラルダールトンネル（24,510m）に次いで世界第2位。高速道路を通るトンネルとしては世界一を誇ります。

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