新車の「慣らし運転」は必要？メーカー別の方法と絶対やるべき車種をチェック

新車納車されたら「慣らし運転」は必要？
そもそも「慣らし運転」とは？
慣らし運転のメリット・デメリット
慣らし運転のやり方
慣らし運転はどのくらい必要？
慣らし運転を高速道路でやってはダメ？
慣らし運転は必要？不要？メーカーの回答
メーカーが慣らし運転が必要としている車種
新車のターボ車は慣らし運転が絶対必要？
新車の「慣らし運転」は必要？メーカー別の方法と絶対やるべき車種をチェック

慣らし運転を高速道路でやってはダメ？

慣らし運転を高速道路でやってダメということはありませんが、何を目的に慣らし運転をするのか、つまりは何の部品に当たりをつけたいのかを理解した上で慣らし運転に取り組んだほうが良いでしょう。

例えばエンジンの慣らし運転時にフルスロットル（アクセルを床まで踏む）にすることはなく、エンジン回転数もあまり上げずに運転ことが、共通認識として知られています。

となれば、ストップアンドゴーが多い一般道よりも、長距離を（渋滞しなければ）ノンストップで走行できる高速道路のほうが効率的です。

トランスミッションのギア（歯車）の慣らしをするのであれば、ローギアからハイギアまで満遍なく使うような運転が求められます。

AT/CVT車であれば高速道路でも良さそうですが、マニュアル・トランスミッションの車両であれば下道でローギアからトップギアまで満遍なく使うような慣らし運転をしたほうが良いでしょう。

慣らし運転は必要？不要？メーカーの回答

意識しなくても慣らし運転になっているということは、慣らし運転が本当に必要なのか？と思った人もいるでしょう。

事実、慣らし運転は必要だという意見と、不要だという意見に分かれることが多いのです。

ならば、車を製造・販売している自動車メーカー各社はどのように考えているのでしょうか。いくつかの自動車メーカーをピックアップし、公式に発表している見解を紹介します。

トヨタ自動車

慣らし運転の必要はありません。ごく一般的な安全運転に心がけていただければ、各部品のなじみは自然と出てきます。お客様が新しい車に慣れられるための期間を慣らし運転の期間と考えてください。
トヨタ自動車株式会社

トヨタは慣らし運転不要という考えです。

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日産自動車

一般的にエンジン本体や駆動系など、クルマの性能を十分に引き出すためには、ならし運転が必要です。走行距離1600kmまでは、適度な車速、エンジン回転数で運転してください。
日産自動車株式会社

日産は必要だという見解です。

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ホンダ

現在の車は、エンジンやその他の部品精度が向上しているため、慣らし運転を行う必要はありません。ただし、機械の性能保持と寿命を延ばす為には以下の期間はエンジンや駆動系の保護の為に、急激なアクセル操作や急発進を出来るだけ避けて下さい。

・取扱説明書に慣らし運転期間の記載がある場合　→　その期間
・取扱説明書に慣らし運転期間の記載が無い場合　→　1000km走行までを慣らし運転の期間
本田技研工業株式会社

ホンダは、基本不要だけど、否定はしていません。取扱説明書に記載があればやりましょう、という意見です。

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スズキ

現在販売しているスズキ車は、特に慣らし運転の必要はありません。慣らし運転はお客様が新しい車に慣れるまでと考え、急発進・急ブレーキなどを避け、安全運転を心がけてください。
スズキ株式会社

スズキもトヨタと同じように慣らし運転不要という考え方です。

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BMW

かつては、エンジンの慣らし運転は新車にとって当然のことでした。そして今もなお、最初の約2,000kmに達するまでは、エンジンが高回転・高負荷になるような運転は避け、最初の約2,000kmは、エンジンの回転速度を中回転域で保つべきという意見があります。これによって、エンジンとトランスミッションが十分な時間をかけて適応し合うことができるからです。
ビー・エム・ダブリュー株式会社

BMWは、慣らし運転必須ではないが、やったほうがいいという主張です。