トヨタ新型ヤリスクロスvsマツダ CX-3｜SUVライバル車比較

トヨタヤリスクロスとマツダCX-3の燃費を比較

ガソリン車との比較

ヤリスクロスのガソリン車は、CX-3の1.5Lガソリン車およびディーゼル車と燃費数値が近い。

街乗りが多いユーザーであれば、ヤリスクロスのガソリン車かCX-3の1.5Lガソリン車で迷うところだ。

ハイブリッド車との比較

ヤリスクロスハイブリッドの燃費のよさが目立つ。燃費を重視して検討する場合は、ヤリスクロスにアドバンテージがある。

トヨタヤリスクロスとマツダCX-3の減税額を比較

減税割合の最も大きいグレードにおける、購入時の重量税・自動車税の減税額を算出した。ヤリスクロスはハイブリッド車、CX-3はディーゼル車が該当し、どちらも同じ減税額となる。

ただし、CX-3は「XD Exclusive Mods」はCEV補助金対象車のため、16,000円の補助金がある。

CEV補助金はクリーンエネルギー自動車（CEV）において、環境性能と車両本体価格などを審査・承認された車両に下りるものだ。

マツダではCX-3とCX-8のクリーンディーゼル搭載の一部グレードが対象となる。

トヨタヤリスクロスとマツダCX-3のリセールバリューを比較

コンパクトSUV自体が人気カテゴリなので、両車とも3～5年後のリセールバリューも比較的高い傾向にある。

ヤリスクロスは発売されたばかりの新型車ということで、中古車市場やオークションにほとんど流れていない。

インターネットの予想を参考にすると、3年後のリセール残価率の予想は60％前半。CX-3は50％ほどの実績が出ている。5年後のリセール残価率は、両車同じくらいになる予想だ。

CX-3はガソリン車よりもディーゼル車の方がリセールバリューが高い。ディーゼル車のリセール残価率（2年後）が65％程度であるため、3年後のリセール残価率がヤリスクロスと同等となる可能性もある。

ミドルクラス以上のSUV同士であれば、トヨタ車の方がリセールバリューが高いという見方もある。しかし、車両本体価格が安いコンパクトSUV同士では、リセールバリューの差はさほど大きくないかもしれない。

ヤリスクロスについては、実際に中古車が出回るようになってきたら、もっと詳しい情報を更新する。

【まとめ】CX-3の方がお買い得！ディーゼル車はリセールに期待も

CX-3のディーゼル車がヤリスクロスに比べて高額なぶん、「車両本体価格」の項目はヤリスクロスを勝利とした。燃費はハイブリッド車のぶん、ヤリスクロスにアドバンテージがある。

両車、主要装備やスペックが似通っていたが、安全装備の標準レベルと補助金を含む減税額により、総合的にCX-3がお得といえる。

競合するグレードは1.5Lガソリン車だ。以下に該当グレードを車両本体価格を記載した。

両車、採用する先進安全装備に違いがあるため、オプションを含めて内容を確認・比較してみよう。

また、燃費を重視するならヤリスクロスのハイブリッド、リセールバリューを気にするなら、CX-3のディーゼルがおすすめだ。

ヤリスクロスは4WD性能も魅力的だ。雪国ドライバーやウインタースポーツを楽しむ人は、選択肢に上がるだろう。

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