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【日産】新型車デビュー・モデルチェンジ予想&新車一覧|2020年3月最新情報

今後デビューが予想される日産の新型車、モデルチェンジ最新情報を徹底調査!過去1年以内に発売された新型車もまとめてお伝えします。

【2020年5〜6月】キックス(新型デビュー)

日産 ジューク 15RX
15RX Vセレクション パーソナライゼーション(2WD)

次期日産 ジュークとして噂されていた小型SUVは、日産 キックスとして5〜6月に販売される見通しです。日産 キックスは、ジュークよりもひと回り大きな海外専売モデルであるため居住性は改善。細部を日本の向けに調整されて登場することでしょう。
パワートレインは、改良型の1.2L e-POWERを搭載し、プロパイロットも搭載される見通しです。ジュークに用意された1.6Lターボエンジン+4WDを搭載したスポーツモデルも後々追加されることが予想されます。

【2020年8〜9月】ノート(フルモデルチェンジ)

日産 ノート e-POWER
e-POWER MEDALIST ブラックアロー
価格:145万〜253万円

日産 ノートは、8年ぶりのモデルチェンジが予想されています。次期ノートは、先行して販売する予定の日産 キックスと共通設計となり、全面刷新される可能性が濃厚です。
ボディは現行型サイズが維持されるでしょう。さらに燃費性能を改善させた1.2L e-POWERを搭載し、ガソリンモデルのパワートレインも一新されて登場予定です。また登場時期はさだかではないものの、3列シートとスライドドア搭載モデルの登場も噂されています。

【2020年2月発売】ルークス(フルモデルチェンジ)

日産 ルークス X
X (2WD)
価格:142万~207万円

日産 デイズルークスは、日産 ルークスに車名を変えて新登場。基本設計を同じくする日産 デイズの広い室内空間を維持したまま、室内高1,400mmまで拡大した圧倒的な居住性が特徴です。
より大きくなったスライドドアはハンズフリー開放機能を新採用。先進運転支援装備プロパイロットは、より遠くの先行車を検知できるよう改善されました。疲労を低減するシートや、改善されたパワートレインによって、さらに快適な長距離移動が可能になった軽スーパーハイトワゴンです。

【2019年12月発売】リーフ(マイナーチェンジ)

日産 リーフ e+ G
e+ G
価格:333万~469万円

日産 リーフは、安全性と利便性を向上させてマイナーチェンジしました。運転支援装備プロパイロットの制御を見直し、減速時や下り坂での操作改善と、前向き自動駐車にかかる時間を約20%短縮。
さらに、斜め後方からの車両接近通知機能を追加するともに、カーナビが充電プランを加味したEV専用機能が搭載されました。ほかにも、自動地図更新・車内Wi−Fi機能なども追加。パワートレインは航続距離を約40%延ばしたe+と、標準モデルの2モデル体制を継続してます。

【2019年8月発売】セレナ(マイナーチェンジ)

日産 セレナ e-POWER ハイウェイスター
e-POWER ハイウェイスターV
価格:258万~393万円

人気のミニバン日産 セレナがマイナーチェンジして、より安全な車へと進化しました。後方の監視機能を強化した全方位運転システムを全車に搭載。さらに、先進運転支援装備プロパイロットは、減速や下り坂でスムースな操作ができるように改善されました。
外観では、新色の追加とグリルデザインを変更。ハイウェイスターでは、より大胆なフロントフェイスに改められました。日産として初となるアダプティブLEDヘッドライトを一部グレードに採用しています。

【2019年7月発売】スカイライン(マイナーチェンジ)

日産 スカイライン GT Type SP
GT Type SP HYBRID(2WD)
価格:435万~644万円

新型日産 スカイラインは、シャープなスタイリングにリファインされるとともに、丸目4灯テールが復活して登場しました。3.5Lハイブリッドモデルは、モーター制御を改善し、より上質な乗り味に。一定条件下で手放し運転を可能とするプロパイロット2.0も搭載されています。
3.0L V6ターボモデルは、サスペンションやバイワイヤステアリングに手が加えられ、スポーツセダンとしての完成度を高めています。高出力版の400Rも追加。ただし、2.0Lターボグレードは廃止されました。

【2019年3月発売】デイズ(フルモデルチェンジ)

日産 デイズ ハイウェイスター
ハイウェイスターX プロパイロットエディション(2WD)
価格:130万~181万円

フルモデルチェンジされた日産 デイズはパワートレインを一新し、全車にマイルドハイブリッドシステムを搭載。パワフルな走行性能に加えて静粛性も飛躍的に向上しました。
刷新されたエンジンとプラットフォームの恩恵で居住空間はさらに拡大。後席の膝周りは、日産 フーガ並のゆとりある居住性を実現しています。また、軽自動車初となるプロパイロットを搭載し、全車にカーテンエアバックも装備。あらゆる面で軽自動車らしからぬ性能を発揮します。

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この記事の執筆者
伊藤 友春

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