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2018年07月17日更新

ホンダ新型N-VAN（エヌバン）ライバル7車種徹底比較まとめ

19年ぶりの新型軽バン「N-VAN」発売開始
スズキエブリイバン
ダイハツハイゼットカーゴ
日産 NV100クリッパー
トヨタピクシスバン
三菱ミニキャブバン
スバルサンバーバン
マツダスクラムバン
2018年1-6月軽バン新車販売台数
ホンダ新型N-VANの人気・販売台数は？

19年ぶりの新型軽バン「N-VAN」発売開始

2018年7月13日、ホンダの新型軽バン「N-VAN」が発売されました。ホンダが軽バンのニューモデルをリリースするのは、実に19年ぶりのことです。

N-VANは、N-BOXのプラットフォームをベースに開発されました。ホンダがN-VANで目指したのは、軽バンの新基準となるモデル。業務用車両としての実用性や優れた安全性能、高い走行性能を追求して作られたN-VANは、新世代の軽バンと呼ぶに相応しいモデルに仕上がっています。

N-VANの特徴として第一にあげられるのは、使い勝手のよさ。軽バン初となるセンターピラーレス（助手席の柱をスライドドアに内蔵する構造）の採用により、車両左側からの荷物の積みやすさを向上させています。

安全性の高さも、N-VANの特徴の1つです。安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダセンシング）」を全タイプに標準装備し、乗用車と同レベルの予防安全性能を実現しています。

もう一点、N-VANの特徴として押さえておきたいのが、燃費性能のよさ。CVTモデルでクラストップレベルの23.8Km/Lを、ターボモデルにおいても23.6Km/Lの低燃費を実現しています。

19年前の1999年に発売された軽バン

ホンダアクティバン

N-VANの登場によって、先代軽バンである「ホンダアクティバン」がモデルの歴史に幕を下ろしました。アクティバンの最終モデル（3代目モデル）が登場したのは、1999年6月25日のこと。前年に改定された軽自動車の規格に合わせて、3代目アクティバンは開発されました。

3代目アクティバンの特徴にあげられるのが、先代モデルから大きく変更されたボディレイアウトです。3代目アクティバンには、タイヤがフロントシートよりも前方に位置するレイアウトを採用しています。

新レイアウトの採用によって実現されたのが、ロングホイールベース化です。3代目アクティバンのホイールベース（前輪と後輪との距離）は2,420mmと長く、直進安定性に優れています。

使い勝手と乗りやすさに優れる3代目アクティバンは、2009年にアクティのトラック版がモデルチェンジした後も2018年7月12日まで継続販売されました。

ロングセラーモデルであるアクティバンから、ホンダ軽バンの座を引き継いだN-VAN。次節からは、N-VANとライバル車を詳しく比較してみることにしましょう。

ホイールベースの解説記事はこちら

ホイールベースとは？長い車・短い車のメリット＆デメリットやコーナリング性能

スズキエブリイバン

エブリイバンインテリア（内装）

「スズキエブリイバン」は、軽バンを代表するモデルの1つです。エブリイバンの荷室は、後部座席を収納した状態で幅1,320mm、奥行き1,910mmと広く使えます。

一方、N-VANの荷室は、同じく後部座席を収納した状態で幅1,235mm、奥行き1,585mm（助手席側・フロア）とやや狭め。2名乗車の状態であれば、エブリイバンのほうが荷室の面積で勝ります。

ただしN-VANは、助手席を収納して荷室とつなげることが可能です。助手席を収納した場合の荷室長（奥行き）は、最大2,635mm。N-VANなら、エブリイバンでは積めないロングサイズの荷物も積載できます。

スペック比較

	スズキエブリイバン	ホンダ N-VAN
エンジン種類	直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHCターボ	直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHCターボ
最高出力	NAモデル：36kW［49PS］/5,700rpm ターボモデル：47kW［64PS］/6,000rpm	NAモデル：39kW［53PS］/6,800rpm ターボモデル：47kW［64PS］/6,000rpm
最大トルク	NAモデル：62N･m［6.3kgf･m］/3,500rpm ターボモデル：95N･m［9.7kgf･m］/3,000rpm	NAモデル：64N･m［6.5kgf･m］/4,800rpm ターボモデル：104N･m［10.6kgf･m］/2,600rpm
JC08モード燃費	15.4〜20.2Km/L	17.6〜23.8Km/L
トランスミッション	5AGS・4AT・5MT	CVT・6MT
駆動方式	FR・4WD	FF・4WD

新車車両価格比較

新車車両価格
ホンダ N-VAN	127万〜180万円
スズキエブリイバン	95万〜143万円
※価格はすべて消費税込みです

最新「エブリイ」中古車情報

本日の在庫数	4658台
平均価格	110万円
支払総額	14～410万円

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ダイハツハイゼットカーゴ

ハイゼットカーゴインテリア（内装）

「ダイハツハイゼットカーゴ」は、スズキエブリイバンと人気を二分する軽バンです。ハイゼットカーゴの荷室寸法は幅1,315mm、奥行き1,860mmと、N-VANよりも広め。さらに、助手席を前に倒せば、奥行きが2,630mm（助手席側）まで拡大します。

荷室の面積では、N-VANよりもハイゼットカーゴのほうが上です。ただし、積載できる容量は、N-VANがハイゼットカーゴに勝ります。というのも、N-VANの室内高はハイゼットカーゴより130mm高く、縦方向にたくさんの荷物を積めるからです。

ハイゼットカーゴとN-VANでは、荷室の性格がやや異なります。荷室床面の面積を重視するならハイゼットカーゴ、容積の大きさを重視するならN-VANがおすすめです。

スペック比較

	ダイハツハイゼットカーゴ	ホンダ N-VAN
エンジン種類	直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHCターボ	直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHCターボ
最高出力	NAモデル（5MT）：34kW［46PS］/5,700rpm NAモデル（4AT）：39kW［53PS］/7,200rpm ターボモデル：47kW［64PS］/5,700rpm	NAモデル：39kW［53PS］/6,800rpm ターボモデル：47kW［64PS］/6,000rpm
最大トルク	NAモデル：60N･m［6.1kgf･m］/4,000rpm ターボモデル：91N･m［9.3kgf･m］/2,800rpm	NAモデル：64N･m［6.5kgf･m］/4,800rpm ターボモデル：104N･m［10.6kgf･m］/2,600rpm
JC08モード燃費	17.8〜18.8Km/L	17.6〜23.8Km/L
トランスミッション	4AT・5MT	CVT・6MT
駆動方式	FR・4WD	FF・4WD

新車車両価格比較

新車車両価格
ホンダ N-VAN	127万〜180万円
ダイハツハイゼットカーゴ	93万〜150万円
※価格はすべて消費税込みです

最新「ハイゼットカーゴ」中古車情報

本日の在庫数	3769台
平均価格	91万円
支払総額	9～431万円

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日産 NV100クリッパー

NV100クリッパーインテリア（内装）

「日産 NV100クリッパー」は、スズキエブリイバンのOEMモデル（他社のブランドで販売される同一モデル）です。基本性能や積載性能は、スズキエブリイバンと変わりません。

日産 NV100クリッパーは最小回転半径が4.1mと小さく、小回り性能に優れています。一方、N-VANの最小回転半径は4.6mと、軽バンとしてはやや大きめ。NV100クリッパーほど小回りは利きません。

とはいえ、N-VANはホイールベースがNV100クリッパーよりも90mm長いため、直進安定性に優れます。長距離移動時の快適性では、N-VANがNV100クリッパーに勝ると考えてよいでしょう。

スペック比較

	日産 NV100クリッパー	ホンダ N-VAN
エンジン種類	直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHCターボ	直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHCターボ
最高出力	NAモデル：36kW［49PS］/5,700rpm ターボモデル：47kW［64PS］/6,000rpm	NAモデル：39kW［53PS］/6,800rpm ターボモデル：47kW［64PS］/6,000rpm
最大トルク	NAモデル：62N･m［6.3kgf･m］/3,500rpm ターボモデル：95N･m［9.7kgf･m］/3,000rpm	NAモデル：64N･m［6.5kgf･m］/4,800rpm ターボモデル：104N･m［10.6kgf･m］/2,600rpm
JC08モード燃費	15.4〜20.2Km/L	17.6〜23.8Km/L
トランスミッション	5AGS・4AT・5MT	CVT・6MT
駆動方式	FR・4WD	FF・4WD

新車車両価格比較

新車車両価格
ホンダ N-VAN	127万〜180万円
日産 NV100クリッパー	102万〜150万円
※価格はすべて消費税込みです

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本日の在庫数	1814台
平均価格	92万円
支払総額	15～500万円

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トヨタピクシスバン

トヨタピクシスバン

「トヨタピクシスバン」は、ダイハツハイゼットカーゴのOEMバージョン。走行性能や荷室の使い勝手は、ハイゼットカーゴと同様です。

ピクシスバンの特徴に、天井に設けられたユースフルナットがあげられます。ユースフルナットとは、「オーバーヘッドネット」や「クロスシステムバー」などのオプションを取りつけるための装備です。ユースフルナットを活用すれば、荷室の天井に収納スペースを設けることができます。

一方、N-VANの荷室後部にも、オプション取り付け用の「ユーティリティーナット」が備わっています。ユーティリティナットを活用すれば、荷室後部に棚やパイプなどを設置することが可能。ピクシスバンでは難しい荷室アレンジも、N-VANなら簡単に実現できます。

スペック比較

	トヨタピクシスバン	ホンダ N-VAN
エンジン種類	直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHCターボ	直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHCターボ
最高出力	NAモデル（5MT）：34kW［46PS］/5,700rpm NAモデル（4AT）：39kW［53PS］/7,200rpm ターボモデル：47kW［64PS］/6,000rpm	NAモデル：39kW［53PS］/6,800rpm ターボモデル：47kW［64PS］/6,000rpm
最大トルク	NAモデル：60N･m［6.1kgf･m］/4,000rpm ターボモデル：91N･m［9.3kgf･m］/2,800rpm	NAモデル：64N･m［6.5kgf･m］/4,800rpm ターボモデル：104N･m［10.6kgf･m］/2,600rpm
JC08モード燃費	17.8〜18.8Km/L	17.6〜23.8Km/L
トランスミッション	4AT・5MT	CVT・6MT
駆動方式	FR・4WD	FF・4WD

新車車両価格比較

新車車両価格
ホンダ N-VAN	127万〜180万円
トヨタピクシスバン	93万〜150万円
※価格はすべて消費税込みです

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本日の在庫数	276台
平均価格	88万円
支払総額	20～398万円

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三菱ミニキャブバン

ミニキャブバンインテリア（内装）

「三菱ミニキャブバン」は、スズキエブリイバンのOEM版です。ミニキャブバンの走行性能や実用性は、エブリイバンや他社のOEM版と変わりません。

ミニキャブバンを含めたエブリイバンのOEM版は、価格の安さが魅力です。ミニキャブバンのベーシックグレードは、車両本体価格が97万円からと安価。低コストで業務に導入できます。

一方、N-VANのベーシックグレードは、車両本体価格が127万円からと高額です。とはいえ、先に触れたように、N-VANは全タイプにHonda SENSINGが標準装備されています。価格が高額になるのも、無理はありません。

N-VANは、軽バンに付加価値を求めるユーザーに適したモデルです。
コストの低さを重視する方には、ミニキャブバンがおすすめ。軽バンにプラスアルファの価値を求めるなら、N-VANがおすすめといえます。

スペック比較

	三菱ミニキャブバン	ホンダ N-VAN
エンジン種類	直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHCターボ	直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHCターボ
最高出力	NAモデル：36kW［49PS］/5,700rpm ターボモデル：47kW［64PS］/6,000rpm	NAモデル：39kW［53PS］/6,800rpm ターボモデル：47kW［64PS］/6,000rpm
最大トルク	NAモデル：62N･m［6.3kgf･m］/3,500rpm ターボモデル：95N･m［9.7kgf･m］/3,000rpm	NAモデル：64N･m［6.5kgf･m］/4,800rpm ターボモデル：104N･m［10.6kgf･m］/2,600rpm
JC08モード燃費	15.4〜20.2Km/L	17.6〜23.8Km/L
トランスミッション	5AMT・4AT・5MT	CVT・6MT
駆動方式	FR・4WD	FF・4WD

新車車両価格比較

新車車両価格
ホンダ N-VAN	127万〜180万円
三菱ミニキャブバン	97万〜150万円
※価格はすべて消費税込みです

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本日の在庫数	560台
平均価格	69万円
支払総額	15～185万円

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ホンダ新型N-VANと三菱ミニキャブバンの比較記事はこちら

ホンダ新型N-VAN（エヌバン）ライバル7車種徹底比較まとめ

スバルサンバーバン

サンバーバンインテリア（VCターボ）

スバルサンバーバンは、ダイハツハイゼットカーゴのOEMバージョンです。サンバーバンには、ピックアップタイプのボディを採用したグレード「オープンデッキ」がラインナップされています。

サンバーバンオープンデッキ

オープンデッキは、後部座席の後ろに荷台を備える個性派グレード。ダイハツでは「ハイゼットデッキバン」として販売されています。オープンデッキの荷台は丸洗いできるため、農作物や汚れやすい仕事道具などの積載に最適です。

一方、N-VANには、レジャーにも活用しやすいグレード「+STYLE（プラススタイル）」がラインナップされています。+STYLEは、N-VANの実用性はそのままに、ホビーとしての楽しさをプラスしたモデルです。

N-VANとサンバーバンともに、ラインナップの充実度は互角。軽バンを選ぶ際は、グレードごとの特徴もチェックしてみてください。

スペック比較

	スバルサンバーバン	ホンダ N-VAN
エンジン種類	直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHCターボ	直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHCターボ
最高出力	NAモデル（5MT）：34kW［46PS］/5,700rpm NAモデル（4AT）：39kW［53PS］/7,200rpm ターボモデル：47kW［64PS］/5,700rpm	NAモデル：39kW［53PS］/6,800rpm ターボモデル：47kW［64PS］/6,000rpm
最大トルク	NAモデル：60N･m［6.1kgf･m］/4,000rpm ターボモデル：91N･m［9.3kgf･m］/2,800rpm	NAモデル：64N･m［6.5kgf･m］/4,800rpm ターボモデル：104N･m［10.6kgf･m］/2,600rpm
JC08モード燃費	17.8〜18.8Km/L	17.6〜23.8Km/L
トランスミッション	4AT・5MT	CVT・6MT
駆動方式	FR・4WD	FF・4WD

新車車両価格比較

新車車両価格
ホンダ N-VAN	127万〜180万円
スバルサンバーバン	93万〜166万円
※価格はすべて消費税込みです

最新「サンバーバン」中古車情報

本日の在庫数	584台
平均価格	67万円
支払総額	11～550万円

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マツダスクラムバン

マツダスクラムバン

スクラムバンインパネ

マツダスクラムバンは、スズキエブリイバンのOEM版です。ほかのOEMモデルとは異なり、スクラムバンにはターボモデルがラインナップされていません。

スクラムバンがもつ魅力の1つに、重量の軽さがあげられます。スクラムバンの車両重量は、もっとも軽い「PA」の場合で840g。軽量で小回りの利くスクラムバンは、フットワークの軽さが求められる運送業に適しています。

対するN-VANは、もっとも軽いグレード「G」でも車両重量930gと、やや重めです。とはいえ、Gグレードの燃費は23.8Km/L（FF・CVTモデル）と優秀。燃費がよく、かつ直進安定性が高いN-VANは、長距離移動の多い業務に適しています。

スペック比較

	マツダスクラムバン	ホンダ N-VAN
エンジン種類	直列3気筒DOHC	直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHCターボ
最高出力	36kW［49PS］/5,700rpm	NAモデル：39kW［53PS］/6,800rpm ターボモデル：47kW［64PS］/6,000rpm
最大トルク	62N･m［6.3kgf･m］/3,500rpm	NAモデル：64N･m［6.5kgf･m］/4,800rpm ターボモデル：104N･m［10.6kgf･m］/2,600rpm
JC08モード燃費	15.4〜20.2Km/L	17.6〜23.8Km/L
トランスミッション	5AGS・4AT・5MT	CVT・6MT
駆動方式	FR・4WD	FF・4WD

新車車両価格比較

新車車両価格
ホンダ N-VAN	127万〜180万円
マツダスクラムバン	95万〜135万円
※価格はすべて消費税込みです

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本日の在庫数	317台
平均価格	76万円
支払総額	22～262万円

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2018年1-6月軽バン新車販売台数

全軽自協（全国軽自動車協会連合会）の調べによると、2018年1〜6月における軽バンの新車販売台数は、8,761台を売り上げたスズキエブリイバンがトップです。

新車販売台数ランキング2位に位置するのは、6,563台を売り上げたダイハツハイゼットカーゴ。N-VANの先代軽バンであるアクティバンは、販売台数280台とライバルに大きな差をつけられています。

もっとも、前節までに見てきたように、軽バンのほとんどはアクティバンもしくはハイゼットカーゴのOEMです。オリジナルモデルが人気を独占するのも、無理のないことといえます。

また、アクティバンもオリジナルモデルではあるものの、19年間もフルモデルチェンジを行っておらず、古さは否めません。先進モデルであるエブリイバンやハイゼットカーゴの対抗馬としては、力不足といえます。

ちなみに、2018年1〜6月の軽バン新車販売台数は、全モデルを合わせて21,459台でした。そのうちの15,324台を、エブリイバンとハイゼットカーゴが占めています。

はたしてN-VANの登場により、エブリイバンとハイゼットカーゴの2強時代に変化は訪れるのか、次節で可能性を検証してみましょう。

ホンダ新型N-VANの人気・販売台数は？

ホビーユース向けモデル「+STYLE FUN」

ホンダ N-VANは、軽バン市場に番狂わせを起こす可能性を秘めています。というのも、N-VANは大人気モデル「N-BOX」とプラットフォームを共有するモデルだからです。

ホンダ N-BOX

2018年1〜6月におけるN-BOXの新車販売台数は、実に20,682台。軽自動車の中でも、断トツトップの売り上げを記録しています。これだけ人気の高いN-BOXとプラットフォームを共有するN-VANに、期待が集まらないわけがありません。

付け加えると、ホビーユースを視野に入れている点も、N-VANが売り上げを伸ばす要素になり得ます。“趣味を楽しむ車”としての性格をもつN-VANは、一般ユーザーからの注目度も高いはずです。

2018年の軽バン市場において、N-VANが販売台数No.1を奪う可能性は十分にあります。今後の軽バン市場の動向に、ご注目ください。