2021年12月20日更新

パジェロを保有するのがステイタスだった…第2次RVブーム（1990年代）の名車たち【推し車】

1980年頃から第1次ブームは起きていたものの、1990年代はじめ、バブル崩壊あたりから現在も販売の主力となっているミニバンやSUV、トールワゴンやスーパーハイトワゴンが本格的に台頭。

それらにブームが短かったステーションワゴンを加え、「RV（レクリエーショナル・ビークル）」と総称されるようになりました。これらは1990年代第2次RVブームによって、それまで乗用車の主力を占めていた2/4ドアのセダンやハードトップを、市場から駆逐していきました。

今回はその1990年代RVブーム当時に代表的だった、現在でいうSUVの名車を3台紹介します。

2代目トヨタハイラックスサーフ（1989年）

「乗用車ライクなSUV」の商品歌に出遅れたトヨタで第2次RVブームが始まった時、ライバルより優位に立っていた数少ない車種がピックアップトラックのハイラックスと、そのワゴン版ハイラックスサーフです。

「ランクル」シリーズのデザインが1984年登場の70系でも無骨な本格オフローダーから脱却できていなかったのに対し、ハイラックスサーフはスポーティな印象で人気となります。

1995年にモデルチェンジした3代目まで人気は続き、1996年に発売した2代目ランドクルーザープラドがヒットするまで、トヨタRVの屋台骨とも言える重要車種でした。中古車には超ワイドフェンダーやリフトアップなど、カスタムRVの定番車種でした。

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1990年代第2次RVブームを象徴し、2019年に国内販売を終了するまで根強いファンが多かったパジェロは、1991年に発売した2代目が爆発的ヒットとなりました。

フロントサスペンションがダブルウィッシュボーン独立懸架となり、フルタイム4WDとパートタイム4WDの特性を併せ持つ「スーパーセレクト4WD」採用で、乗用車に近い乗り味となっています。

内外装も本格オフローダーというよりアウトドアギア的になって、「パジェロで街を走り、時にはキャンプやスキーに出かける」のがオシャレな時代であり、各メーカーとも「パジェロみたいな車」をラインナップしていきました。

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パジェロが大ブームとはいえ、ほとんどのユーザーにとって本格オフローダーは不要な過剰装備ばかりで、経済性、走行性能、乗り心地のいずれも乗用車に及びませんでした。

「見た目だけのなんちゃってSUV」という人もいますが、機能ではなく形を求めた大多数のユーザーにとって、乗用車ベースで大径タイヤとサスペンションにより最低地上高を稼いだクロスオーバーSUVが真の正解。

1994年に最初のトヨタ RAV4登場後、初の本格ヒットとなったのはシビックがベースのCR-Vです。乗用車の性能とオフローダー風外観によって、無駄ばかり多かった本格オフローダーブームを終わらせ、現在のようなSUVブームの先駆けとなりました。

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※この記事内で使用している画像の著作者情報は、公開日時点のものです。

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執筆者プロフィール: 兵藤忠彦; 1974年栃木県出身、走り屋上がりで全日本ジムカーナにもスポット参戦(5位入賞が最高)。自動車人では珍しいダイハツ派で、リーザTR-ZZやストーリアX4を経て現愛車は1989年式リーザケンドーンS。2015年よりライタ...; 記事一覧はこちら >

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