過激すぎて自主規制のきっかけに?海外でも大人気な平成のモンスターマシンたち【推し車】
昭和時代末期、厳しい排ガス規制をクリアした日本車は、パワーとの両立に成功したとはいえ上限は250馬力程度で頭打ち。そもそも大排気量ターボ車など自動車税が高く...
昭和時代末期、厳しい排ガス規制をクリアした日本車は、パワーとの両立に成功したとはいえ上限は250馬力程度で頭打ち。そもそも大排気量ターボ車など自動車税が高く...
昔なら「ホントに悪い人はベンツに乗っている(※ベンツに乗っているのは悪い人、とはちょっと違う)」なんてイメージがありました。 だからといって、ちょいワルオヤ...
生産台数が少ない車の中でも、「1桁」となると、販売価格が億単位のハイパーカーを除けば、そう多くはありません。 一般人でも購入可能なのはごく稀に設定される本当...
かつて国民車として長く作られたり、話題を呼んで人気になったものの、時代の流れで現代には存在しない車たち。 しかし、中にはリメイクなどで現代的解釈になるとして...
「生産台数が少ない車」と言っても、さすがに2桁台ともなると限定車だけだろうと思いがちですし、実際そういう例もあります。しかし、時期がまだ早すぎた、あまりにも...
「スポーツカーの復活」といえば、トヨタがGRスープラや86(2代目はGR86)でやりましたし、2021年12月に発表したEV35車種にもミッドシップスポーツ...
60年以上前にイギリスで生まれ、2000年まで作っていた旧ミニ乗りも、ドイツのBMWがブランドを引き継ぎ、2001年から再スタートして以降の新ミニ乗りも、3...
30年以上続いた平成時代に青春を過ごした「かつての若者」にとって、1989年1月はじめまでの昭和時代が「レトロで懐かしい時代」だったのと同様、現在の令和時代...
なんとなくですが、ちょいワルオヤジ系の人は仕事なりプライベートなり、何かの形で1BOX車を所有するか、よく乗っているイメージがあります。 ミニバンより荷物を...
令和時代に入って4年目ともなると、そろそろ31年続いた平成時代が懐かしく感じるようになってくるものです。特に平成元年(1989年)から、厳しい排ガス規制で多...