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三菱の軽自動車の特長と歴史
三菱 eKワゴン
三菱 eKクロス
三菱 eKスペース
三菱 eKスペースカスタム
三菱タウンボックス

三菱の軽自動車の特長と歴史

eK クロスの画像 — eK クロス T サンドイエローメタリック/ホワイトソリッド

三菱が初めて軽自動車を販売したのは、1960年代に発売の「ミニカ」から。タウンユース向けに発売されコンパクトな車は、日本における軽自動車の先駆けとなりました。その後も、SUVとしての機能を備えたパワフルな「パジェロミニ」や、電気自動車の「三菱 i-MiEV（アイ・ミーブ）」を販売するなど、斬新なアイデアが備わっていることが特長です。

なかでも日産との合併会社「NMKV」により開発された「eKシリーズ」は、軽トールワゴンとしてファミリーから高い人気を博し、三菱の軽自動車を語るうえで欠かせないモデルのひとつ。今後もトレンドを抑えた斬新な発想により、独自性のある車種が展開されていくことでしょう。

三菱 eKワゴン

三菱イーケーワゴンの画像 — 三菱 eKワゴンM 2WD ミントブルーメタリック

スマートセーフティな軽ワゴンとして、約6年ぶりにフルモデルチェンジされた三菱 eKワゴン。使い勝手の良さはそのままに、先進技術を搭載したハイトワゴンとして登場。長いドライブをサポートする高速道路同一車線運転支援技術「MI-PILOT（マイパイロット）」や「踏み間違い衝突防止アシスト」など、安全性能に優れており、「サポカーSワイド」対象車にも指定されています。

三菱 eKクロス

三菱イーケークロスの画像 — 三菱 eKクロス T Plus Edition レッド/ブラック

ハイパフォーマンスな軽SUVとして発表された三菱 eKクロス。力強さを強調したフロントデザインやロングホイールベースを活かしたキャビンシルエットなど、SUVらしさ満載のディティールが特長です。HYBRIDシステムを採用しており、エンジンとモーターの連携で低燃費かつ力強い走りが可能。軽自動車では初となる「デジタルルームミラー」が搭載されるなど、運転の快適性も向上しています。

三菱 eKスペース

開放感のある車内空間が特長の三菱 eKスペース。室内高は1,400mmと軽自動車のなかでもトップクラスの広さを誇ります。また、微粒子イオン「ナノイー」をリヤサーキュレーターで後席に送ることで、車内の快適な環境も維持。最小回転半径は4.4mと小回りが利き、女性ドライバーからの支持も高いのが特長です。

三菱 eKスペースカスタム

eKスペースのエアロタイプとして発表された三菱イーケイスペースカスタム。ターボエンジンが搭載されているため走行にパワーがあり、静粛性が高いことが特長です。イーケイスペースと比べてフロントやインテリアのデザインがスタイリッシュで、男性からの支持も高くなっています。予防安全技術「e-Assist」では、「サポカーSベーシック＋」に該当しています。

三菱タウンボックス

フル乗車時でも広々とした車内空間を誇る三菱タウンボックス。室内長2,240mm、室内高1,420mmとゆとりのあるスペースを確保しており、後席と助手席を倒せばサーフボードのような長借物を積載することも可能。すべての座席を倒すとフルフラットの空間が完成するため、車中泊にも最適です。先進の予防安全技術「e-Assist」を標準装備しており、安全性も向上しています。