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新車で買えるメルセデス・ベンツとメルセデスAMGのオープンカー 2019年最新情報

高級車の代名詞として知られるメルセデス・ベンツとそのスポーツブランドのメルセデスAMGのオープンカーはセレブ御用達としての知名度も高く、特別な存在です。現在販売されている全14車種を紹介します。

メルセデス・ベンツ&メルセデスAMGの現行オープンカーは全14車種

高級車の代名詞として知られるメルセデス・ベンツ。メルセデスAMGはそのスポーツブランドです。メルセデス・ベンツから新車で購入できるオープンカーは全5車種。そのすべてのハイパフォーマンスモデルとしてメルセデスAMGには6車種のオープンカーがラインナップ。さらにメルセデスAMGの最高峰「メルセデスAMG GT」にもオープンモデルが3車種ラインナップしています。

メルセデス・ベンツ SLC

メルセデス・ベンツ SLC 2019年

新車価格:552.0〜707.0万円

SLCクラスはメルセデス・ベンツの最上級ロードスター「SL」とCクラスの車格が組み合わさったオープンカー。1996年に発売されたバリオルーフ(電動開閉式ハードトップ)を備えた「SLK」が初代モデルにあたる。現行モデルは3代目にあたり、2016年のビッグマイナーチェンジにて現在の車名に。2011〜2014年のオープンカー販売台数ナンバーワンを記録し、コンパクトで機動性に優れるため日本でも好評のモデル。

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本日の在庫数 25
平均価格 415.2万円
本体価格 308〜488万円
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メルセデス・ベンツ SL

メルセデスベンツ SL 2019年

新車価格:1305.0〜1751.0万円

SLクラスは1954年から続く伝統を誇る高級オープンカー。初代SL(190SL)は世界初のガルウィングドアを採用したことで有名。現行は6代目にあたり、日本では2012年に発表された。5代目モデル以降、小型ロードスターのSLKクラスに先行装備されたバリオルーフ(電動格納式ハードトップ)が装備される。スーパーライト(SL)のモデル名が示す通りボディはフルアルミ製。軽量ながらも高い剛性と安全性を両立している。

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本日の在庫数 329
平均価格 424.7万円
本体価格 103〜100000万円
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メルセデス・ベンツ Cクラス カブリオレ

メルセデスベンツ Cクラス カブリオレ 2019年

新車価格:627.0万円

Cクラス カブリオレは、4代目(W205型)発売後の2016年に初のオープンモデルとして登場。電動格納式のソフトトップを備え、オープン走行時の快適性を高める専用装備も充実している。メルセデスがアピールするアジリティ(敏捷性)を実現するサスペンションや、軽量・高剛性を両立するための50%アルミ製ボディが特徴。先進運転支援システム インテリジェントドライブにより、安全面でも高い品質を誇る。

メルセデス・ベンツ Eクラス カブリオレ

メルセデスベンツ Eクラス カブリオレ 2019年

新車価格:750.0〜1164.0万円

Eクラス カブリオレは、初代Eクラス(W124型)をベースに1991年に発表された4人乗りミディアムオープンカー。現行モデルは2018年に日本導入となった5代目A238型。クーペモデルのルーフラインを正確に再現し、かつオープン走行の情緒を楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用する。ラグジュアリーと実用性の良バランスが特色のEクラスの中でも、カブリオレはスポーツ性とオープンスタイルによる非日常性がプラスされる。

メルセデス・ベンツ Sクラス カブリオレ

メルセデスベンツ Sクラス カブリオレ 2019年

新車価格:2219.0万円

Sクラス カブリオレはクラス最上級の4人乗りラグジュアリーオープンカー。現行の6代目W222型をベースに2016年デビュー。Sクラスの系譜でカブリオレモデルが登場するのは、1971年に販売終了となったフィンテール W111以来44年ぶり。電動開閉式ソフトトップをはじめとしたオープンカーとして備える機能はC/Eクラスのカブリオレと同等だが、内外装は上級グレードの地位に恥じない圧倒的な高級感が漂う。

メルセデスAMG C43 4マチック カブリオレ

メルセデスAMG C43 4MATIC カブリオレ 2019年

新車価格:1023.0万円

2015年にメルセデスAMGが打ち出したブランド「AMGスポーツモデル」の第1弾のひとつがC43 4マチック カブリオレ。発売翌年に同ブランドは廃止され、車名のみ変更された。4マチックは四輪駆動を意味する通り、走行安定性が高い。直噴システム BlueDIRECT(ブルーダイレクト)テクノロジーと独自開発の3リッターV6ツインターボを搭載し、ベースとなるCクラス カブリオレより遥かにパワーアップ。

メルセデスAMG C63 S カブリオレ

メルセデスAMG C63 S カブリオレ 2019年

新車価格:1513.0万円

C63 S カブリオレは、CクラスベースのAMGモデルで最高性能を誇るオープンカー。2015年にC43とともに登場。唯一C63のみが伝説の300 SLレースカーをモチーフとしたパナメリカーナグリルを採用する。クラス最強のパワーを受け止める重厚なサスペンションとトラクションコントロールでリアの安定性は高く、4マチック(四輪駆動)は採用されていない。日本ではサーキット走行でしか本領を発揮できないスポーツファン向け。

メルセデスAMG E53 4マチック+ カブリオレ

メルセデスAMG E53 4MATIC+ カブリオレ 2019年

新車価格:1293.0万円

E53 4マチック+ カブリオレはEクラス カブリオレをベースとした高性能オープンカー。4マチック(四輪駆動)にプラスされるのは、エンジン始動時や加速時のモーターサポート機能 ISGと電動スーパーチャージャーなどの先進パワートレイン。走行安定性と加速力に優れ、オープン走行でのドライブフィールに爽快感と安心感をもたらす。AMGモデルに多いV型ではなく直6エンジンを搭載し、電動化のアプローチで高次元の走りを構成。

メルセデスAMG S63 4マチック+ カブリオレ

メルセデスAMG S63 4MATIC+ カブリオレ 2019年

新車価格:2846.0万円

S63 4マチック+ カブリオレはメルセデスAMGが誇るラグジュアリーオープンカーの最高峰。ベースとなるSクラス カブリオレと同時に2016年に発表された。車重2,250kgに20インチのホイールを履くスーパーボディながら、鋭く曲がる操舵レスポンスや俊敏性と快適性を両立させるエアマティックサスペンションが軽やかな走りを可能にする。ライバルはベントレー コンチネンタルGTC。

メルセデスAMG SLC43

メルセデスAMG SLC43 2019年

新車価格:1008.0万円

2016年にSLKがSLCへ改名されたタイミングでAMGモデルとして登場したSLC43。通常のSLC同様電動格納式ハードトップ バリオルーフを備え、コンパクトで軽快なオープンスポーツに分類される。AMG独自仕様としてV6直噴ツインターボエンジンと専用セッティングの電子9速ATの組み合わせや、パフォーマンスに相応した強化ブレーキシステムが特長。5つの走行モードが用意され、燃費優先やスポーツ走行など自由に切り替え可能。

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本体価格 308〜488万円
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メルセデスAMG SL63

メルセデスAMG SL63 2019年

新車価格:2348.0万円

SL63は受注生産型のSL65を除きメルセデスAMGにおける最上級ロードスター。5代目SL後期型からAMGバージョンとして登場し、現在は6代目で2014年に一部改良を受けている。V8ツインターボであり余るパワーを発揮し、オープン走行では疾走感抜群。ハードトップで増える分の車重は、フルアルミボディでしっかり抑える。オプションで外装各部やブレーキをカーボン素材化するAMGカーボンパッケージも備える。

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平均価格 424.7万円
本体価格 103〜100000万円
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メルセデスAMG GTロードスター

メルセデスAMG GT ロードスター 2019年

新車価格:1788.0万円

GTロードスターは2015年に発表された2シーターオープンスポーツ。SLS AMGやSLRマクラーレンを前身にもつ明確なスーパーカーの系譜として君臨する。モータースポーツの栄光を表す鉄格子デザインのパナメリカーナグリルを採用。3層構造のソフトトップは静粛性があり、開閉にかかる時間はわずか11秒。軽量・低重心でエアロダイナミクスに優れ、ロー&ワイド・ロングノーズ&ショートデッキをすべて揃えたロマン溢れる1台。

メルセデスAMG GT Sロードスター

メルセデスAMG GTS ロードスター 2019年

新車価格:2137.0万円

GT Sロードスターは通常モデルとCロードスターの価格やスペックのギャップを埋める中間モデル。電制LSD(リミテッドスリップデフ)やアダプティブダンパーが標準装備となり、リアタイヤ径は20インチにアップ。ノーマルGTよりリアの安定感が向上している。Cロードスターの目玉となる四輪操舵システムはオプションで装備可能。レーダーセンサーによる安全運転支援システムを搭載し、十分に手懐けることが可能なスーパーカー。

メルセデスAMG GT Cロードスター

メルセデスAMG GTC ロードスター 2019年

新車価格:2309.0万円

GT Cロードスターは通常のGTロードスターが搭載するV8エンジンにチューニングを、リアのスタイリングに変更を加えられた上位モデル。トレッド幅含めリアが55mmワイド化され、接地性がアップ。ノーマルには採用されない四輪操舵システム AMGリヤアクスルステアリングが俊敏性と安定性を同時に確保する。AMGのハイエンドクーペ GT Rに限りなく近い公道レーシングテイストをオープンエアで堪能できる。

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