ラリーでの大活躍が光っていた黄金時代!三菱の名セダンたち【推し車】
今や日本国内ではデリカD:5やアウトランダーPHEVといったSUVと、日産と共同で手掛けるeKシリーズ軽乗用車のメーカーとして存続している三菱自動車。 しか...
今や日本国内ではデリカD:5やアウトランダーPHEVといったSUVと、日産と共同で手掛けるeKシリーズ軽乗用車のメーカーとして存続している三菱自動車。 しか...
名車とは、必ずしも「販売上の成功を収めた車」とは限らない…という考え方もあります。 特にホンダのように独立独歩、車に使われる技術もオリジナリティにあふれてい...
スーパーカーに多い跳ね上げ式ドアにはいくつかの方式がありますが、ドア前部を軸にして、ほぼ前方垂直に跳ね上げるのが、「シザーズドア」と呼ばれるものです。 開口...
今でこそ埋没気味から立て直している最中なものの、かつては国産車メーカーの王座をトヨタと争い、あらゆるジャンルで激しい火花を散らしてきた日産。 1960年代か...
数あるトヨタのセダンから名車を3台選べ…と言われると、かなりの難題です。 マイカー元年の扉を開いた初代カローラ、ハイソカーブームの先駆け初代クレスタ、今ヨー...
ガバッと真上に開いた左右のドアを前から見ると、広げたカモメの翼(ガルウイング)に見えることが由来の「ガルウイングドア」。 左右はともかく車体の上にスペースが...
現在は衝突安全性能や重量バランス、作動時の空力特性といった問題でほとんど採用されなくなったリトラクタブルヘッドライト。しかしかつては「スーパーカーのようでカ...
今は3ナンバーでも多少排気量が大きくても「コンパクトカー」と呼んでしまいますが、旧時代的な感覚だと「トップグレードでも1.5L程度のエンジンを積んでもちろん...
現在販売されている車は、燃費や走行性能を極限まで高めるため、1BOX商用車と派生車の1BOXワゴンを除けば、「四角い」というほどの車を作れなくなっています。...