車のタイヤについている「スピュー」って何？取り除かないと危険？メーカーの配慮に納得

タイヤメーカーは何故除去しないの？

タイヤの製造行程では30mmほどのスピューが出来るため、タイヤメーカーではスピューを5〜10mm程度に短くカットしています。完全にカットしないのは、カット行程でタイヤを傷付けないための配慮です。

とくにサイドウォールは変形しながら大きな荷重を支える重要な部分であり、わずかな傷でもタイヤの寿命に大きく関わるため、作業上安全かつ最低限見た目を損なわない適度な長さにカットしてくれています。

海外では、トレッド面のスピューは未使用タイヤであることの証明ということで、スピューがあった方が喜ばれる場合もあるそうです。

そんなに早く交換が必要？冬用タイヤ「残り溝1.6mm以下で交換」は遅いって本当？

自分でカットしてもいい？

スピューはカットしても問題はありませんが、万が一の傷を防ぐため、なるべく鋭い刃物は用いないほうがよいでしょう。

とはいえ、トレッド面のスピューは走行すれば自然に取れてなくなるため、わざわざカットする必要はありません。 皮むきと呼ばれるタイヤの慣らし運転を終えるころには、トレッド面のスピューも気にならなくなるケースも。そのような背景から、スピューの状態は新品タイヤの慣らし運転の目安にもなります。

一方、サイドウォールのスピューは数年間に渡って残り続けるため、カットしたい気持ちもわかります。しかしカット作業中に傷を付ける懸念は拭い切れないため、メーカーの配慮をムダにせず、そのままにしておくのがよいでしょう。

【話題】勇気を出して超高級車の1本450万円のタイヤホイールを切ったら…そこには何が？

カスタムカーオーナーのこだわり？

なぜ？改造車のタイヤに本来剥がすラベルが付いたまま…実は明確な目的が

あなたのETCは大丈夫？すぐ確認しよう！

「あなたの車のETC車載器は大丈夫？」“2022年”と“2030年”のETC問題とは？

スタッドレスタイヤの交換基準は想像より厳しい？

そんなに早く交換が必要？冬用タイヤ「残り溝1.6mm以下で交換」は遅いって本当？