車のイグナイターとは？寿命と交換の目安と点検・故障診断方法

車・バイクのイグナイターが故障したときの修理方法

イグナイターの修理方法は2通りが考えられます。

■内部の基盤がダメになっていない場合：内部の電解コンデンサーやトランジスタの交換
■全損の場合：イグナイター自体（イグニッションコイルも合わせて）の交換

前者は半田付けの技術が必要になり、失敗のリスクが付きまといます。今回は主に、一般的に推奨される後者のイグナイター交換についてご紹介します。
※作業の際は、必ずエンジンを止めておかないと危険です。

車のイグナイターの交換方法

エンジンによって、ボルトやネジの規格は異なりますが、10mmから12mmのレンチとプラスドライバーがあれば十分です。エンジンのプラグカバーを外したときに、プラグコードと繋がっていて、ネジで固定された黒い四角形の箱が見えたら、それがイグナイターです。

プラグコードとネジを取り外し、新品と交換しましょう。

バイクのイグナイターの交換方法

バイクの場合は、電装配線の中からイグナイターを探し、取り付けられたカプラー端子を取り外したら、新しいイグナイターを指し直す、というシンプルな作業となります。

カプラーが外しづらい場合は、ビニールテープを巻いたマイナスドライバーを強く押し当てながら外すことをおすすめします。

イグナイター内部の修理の参考動画

部品さえ手に入れば、修理可能。まずは基盤をBOXから出し、トランジスタとコンデンサを交換。しっかりと半田付けしたら、完成です。

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イグナイターの修理費用

イグナイターの修理費用は、部品代、または部品代＋工賃（業者に依頼する場合の技術料）で構成されます。

イグナイターとイグニッションコイルを同時に交換することが一般的なので、この2つの部品代を合わせると、1気筒につき約15,000円から20,000円前後となります。整備工場などの業者に修理を依頼する場合の工賃の相場は、10,000円前後となっています。

イグナイターはメーカーやエンジン別に、通販サイトでも購入が可能です。ちなみに、内部のコンデンサは、1個数10円、トランジスタも1個で200円程度の安価で購入可能です。

イグナイターはエンジンの命！

今回は、イグナイターの役割・故障症状・交換時期・修理方法や費用についてご紹介してきましたが、いかがでしたでしょうか。

エンジンの点火装置は、車やバイクの心臓部のさらに核の部分となります。これを担うイグナイターは、小さく目立たない一つの部品ですが、しっかりとこの役割を知っておかないと、あとから致命的な故障につながります。

今回ご紹介した内容が、そういった故障を回避することにつばがれば幸いです。

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