セリカとしては最後の「GT-FOUR」、トヨタ 3代目セリカGT-FOUR（ST205）【推し車】

ダーティなイメージを背負う「悲劇の名車」、3代目セリカGT-FOUR

名車と呼ばれるクルマも、ずっと名車でいられるわけではありません（それなら今でもずっと代替わりして売っているはず）。

大抵はモデルチェンジの過程で不評だったり、時代の変化で不要になったりと消えていく運命にあり、最後の方のモデルは「悲劇の名車」扱いされますが、さしずめ今回紹介する3代目トヨタ セリカGT-FOURなど、その代表格でしょうか。

もっとも、主戦場となるはずだったWRC（世界ラリー選手権）では活躍しきれないうちに重大な違反発覚、失格にポイント剥奪などダーティなイメージがあるモデルでもありますが、その志は高いものでした。

今回は以前MOBY編集部がAIに聞いた「30～50代のクルマ好きが気になる名車」に基づく歴代セリカGT-FOURの記事、”宿敵ランチアを撃破！元祖「WRC最強の国産4WDターボ」ことトヨタ セリカGT-FOUR【推し車】”をセルフリメイクし、3代目に焦点を当てます。

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報われなかった「挑戦車」たち～「トヨタが夢見てつまずいた国民車」パブリカ（初代）