「1990年代WRC日本車黄金期」の元祖として先陣を切り、2年連続2冠を成し遂げた歴代最強マシン！2代目トヨタ セリカGT-FOUR【推し車】

ランエボやインプレッサ以前の、元祖WRC最強国産ラリーマシン！

過去にMOBY編集部がAIに質問した、「30～50代のクルマ好きが気になる名車」シリーズとして記事化されたうち、好評な車種をセルフリメイクするリバイバル規格。

今回は”宿敵ランチアを撃破！元祖「WRC最強の国産4WDターボ」ことトヨタ セリカGT-FOUR【推し車】”として記事化された、歴代トヨタ セリカGT-FOURのうち、2代目ST185型について紹介します。

最後の5ナンバーサイズセリカである5代目T180系セリカをベースにしており、初代ST165型と異なり最初からWRC（世界ラリー選手権）グループA参戦を考慮されて開発した2代目セリカGT-FOUR。

投入はモデル末期の1992年からでしたが、それだけに熟成されて戦闘力は高く、1993年には日本車初のダブルタイトル（マニュファクチャラーズ＆ドライバーズ）を獲得した、ランエボやインプレッサ以前の日本車最強ラリーマシンです。

次ページ…　2代目FFセリカベースで、最初から設定されたGT-FOUR

報われなかった「挑戦車」たち～「トヨタが夢見てつまずいた国民車」パブリカ（初代）