「世界最強」とうたわれるトヨタのエンジン「2JZ-GTE」とは？搭載車種も紹介！

トヨタの2JZ-GTEエンジンのライバル、日産「RB26DETT」

トヨタの2JZ-GTEのライバルと言えるのが、日産のエンジン、RB26DETTです。直列6気筒ツインターボのエンジンで排気量は2.6Lです。

スカイラインGT-Rのために開発されたエンジンで、レースのレギュレーションに最適化するため2.6Lの排気量になったようです。

出力：206kW(280馬力)/6,800rpm
トルク：392N・m(40.0kg・m)/4,400rpm

2JZ-GTEに負けず劣らずかなりのハイパワーです。RB26DETTは高回転域のパワーが強く、低回転域のトルクが弱いと言われています。こちらも排ガス規制の影響などにより2002年に製造を中止しています。

現在ではVR38DETTがGT-R用に製造されています。

トヨタの2JZ-GTEエンジンの後継は？

2JZ-GTEの後継に位置付けられているのがGR系エンジンです。GR系のエンジンはトルクや耐久性に重点を置いた1GRやアスリートモデル仕様の２GR、直噴仕様の3GRなど、用途に応じてさまざまなバリエーションがあります。

2GRなど、速度性能は2JZ-GTEより優れたものが多くある一方、トルク性能は全体的にやや抑え目になっているようです。その分、低コスト、低燃費化を実現しています。

最強と言われた2JZ-GTEエンジン

頑丈、高トルクかつチューンのしやすさから最強エンジンとの呼び声も高い2JZ-GTEエンジン。製造中止になってから10年以上経つ現在でもゼロヨンレースの最前線で活躍しています。

排ガス規制などから、公道では2JZ-GTE搭載車を見る事はほとんどないかもしれませんが、現在でも高い評価を受け続けているこのエンジンはトヨタの技術力の高さを改めて感じさせてくれますね。

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