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【報われなかった「挑戦車」たち】~新規格でも人気の軽ホットハッチを狙ってみたが~4代目スズキ アルトワークス【推し車】

新規格モデル登場も時代の渦に飲まれた4代目アルトワークス

1998年10月の「新規格軽自動車」登場とともにモデルチェンジした、4代目スズキ アルトワークス

世の中の自動車には、新しいコンセプトや奇抜なデザインなど果敢な「挑戦車」があり、革命的な成功を収めるものもあれば、泣かず飛ばずで歴史に埋もれるクルマもあり…今回はそんな「報われなかった挑戦車」の中から、スズキの4代目アルトワークスを紹介します。

初代から軽ホットハッチの代表格として大人気だったアルトワークスは、1998年10月に軽自動車の新規格化で4代目へとモデルチェンジ、可能な限りの軽量化や新技術の導入という「挑戦」で、先代までの人気を維持しようとします。

しかし当時はRVブームに始まる「自動車に対するユーザーの価値観」が大変化を起こしていたこともあり、人気を得るに至らなかった4代目はわずか2年ほどで廃止、残された部品がアルト派生車へ流用されるなど、寂しく報われない結末を迎えたのでした…。

不遇でも魅力はあるのに!何となく恵まれないまま5代目まで作られた軽スペシャリティ スズキ セルボ

執筆者プロフィール
兵藤 忠彦
兵藤 忠彦
1974年栃木県出身、走り屋上がりで全日本ジムカーナにもスポット参戦(5位入賞が最高)。自動車人では珍しいダイハツ派で、リーザTR-ZZやストーリアX4を経て現愛車は1989年式リーザ ケンドーンS。2015年よりライタ...

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