グロリア
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元祖和製高級車メーカー「プリンス」が誇るフラッグシップ!“皇太子の愛車”にもなった「やんごとなき名車」の歴史|プリンス グロリア【推し車】
目次
「日本のBMW」になりえた(かもしれない)プリンスのフラッグシップ
かつて日本に存在した自動車メーカー、「プリンス」。
スバルと同じく太平洋戦争中までの飛行機メーカー、「中島飛行機」を源流のひとつに持ち、トヨタのクラウンより早く本格的な国産乗用車を販売したり、高性能エンジンを積むレースングカーを作るなど意欲的なメーカーでした。
1966年に日産と合併して現在に至りますが、現存すれば「日本のBMW」的なポジションにあったのでは?と言われるほどの高級志向で、宮内庁に採用される一方でカローラのような小型大衆車を作らず、フラッグシップモデルは後にセドリック姉妹車となる「グロリア」。
このグロリア、過去にMOBYが「推し車」として2代目を紹介した際にも人気があり、今回はセルフリメイク版「MOBY推し車リバイバル」として、前回の「日本グランプリでの屈辱(第1回GP)と、果たされた雪辱(第2回GP)」以外について紹介します。
広い車内に吹いた神風・マツダ 初代デミオ
- 執筆者プロフィール
- 兵藤 忠彦
- 1974年栃木県出身、走り屋上がりで全日本ジムカーナにもスポット参戦(5位入賞が最高)。自動車人では珍しいダイハツ派で、リーザTR-ZZやストーリアX4を経て現愛車は1989年式リーザ ケンドーンS。2015年よりライタ...