こんな時代もあった！80～90年代ハッチバックベース・国産オープンカー5選【推し車】

ダイハツ リーザスパイダー（1991年）

軽～リッターカー級のハッチバック車を販売していたダイハツも、1980年代には2代目ミラをベースにシティやファミリア同様、Bピラー兼ロールバーを残したスタイルの軽ハッチバックオープンをモーターショーへ出展していたものです。

しかし、単にトールボーイスタイルの実用ハッチバック車でオープンカーを作っても「シティカブリオレの軽自動車版で2番煎じ」と思ったのか、実際にオープンモデルを作ったのはミラをベースとした軽スペシャリティカーのリーザでした。

1990年の軽自動車規格改正で、660cc化されて販売を継続していたリーザのオープン版は、1960年代のダイハツオープンスポーツ、「コンパーノスパイダー」の流れを汲んだ660ccターボのオープンカー、「リーザスパイダー」として1991年にデビュー。

後席がない2シーターモデルとはいえ、スズキ（カプチーノ）、ホンダ（ビート）といった後輪駆動オープンスポーツに対し雰囲気重視ですが、ハッチバックベースの国産オープンカーでは（少なくとも量産モデルでは）初の、ロールバーがないフルオープンカーでした。

新車販売当時は人気がなかったものの、現在では激レア車ということもあり、中古車の人気も流通している数もクローズドボディ版より多くなっています。

次ページ…　スズキ カルタスコンバーチブル（2代目・1992年）

市場参入をド派手に彩るはずが…「ああ！またホンダにやられた！」ダイハツ 初代フェロー