【BMW X2 M35i 試乗】駆け抜けて歓んできました。

今回の試乗車はこちらです。

今回の試乗車は、

“ドイツ御三家”のひとつ、「BMW」、

＊ドイツ御三家 … BMWの他、メルセデス・ベンツ、アウディの3つの高級車メーカー/ブランドの俗称。

プレミアム・コンパクトSUVの「X2」、

＊コンパクトSUV …　概ね全長4,400mm以下のSUV。全幅は考慮されていない。

「M35i」です。

M … BMW M社が開発ないしは手を加えたモデルに与えられる。M社はBMWの主にモータースポーツ関連の研究開発を行っている。もともとはモータースポーツの会社。

BMW X2は、2018年4月に日本国内で発売された、まったく新しいモデル。それまでのBMWのSUVはエントリークラスの「X1」、ミドルクラスの「X3」がラインナップされており、この2つの間を埋める位置になりました。

BMWは、このX2をSUVとは呼ばず、SAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）と呼んでいます。デザインに関しても新しいBMWのスポーツカーのあり方を提案したものとなりました。低いボディのクーペスタイルで迫力あるフロントとリアのデザインはBMWの他のSUVとは一線を画するものです。

BMW X2は、「2018-2019 日本カー・オブ・ザ・イヤーエモーショナル部門賞」、「RJCカーオブザイヤー・インポート」、「日本自動車殿堂インポートカーオブザイヤー」と3つの賞を受賞しています。

試乗車の「M35i」は、X2のデビューから遅れて今年の1月28日に日本国内発売が開始されたホットなモデル。強力なエンジンと専用にチューニングされたサスペンションをパワートレインに、ヘッドアップディスプレイなどの専用装備を施された、X2で最も速い最上級グレードとなります。

グレード名にある「35」という数字は、実質的な排気量を示しています。M35iの実際の排気量は2.0Lですが、3.5Lのエンジンと同等のパワー、306馬力を発します。最近の自動車のエンジンは技術が進歩し（特に2010年代に入ってから）ダウンサイジングされ、小さい排気量でも大きなパワーを得ることができるようになりました。それまでのBMWの車名に含まれる数字は、実際のエンジン排気量を示すものとなっていましたが、現在はこのうように変わりました。

スペック

エンジンスペックは、一部前述しましたが
最高出力：225kW（306ps）/5,000rpm
最大トルク：450N･m（45.9kgm）/1,750~4,500rpm
となっており、スポーツカーと引けを取らない数値。

このエンジンは「B48」という形式で、あのスープラにも搭載されたもの。スープラでは最高出力258ps、最大トルク400N･m。X2 M35iの方がハイパワーなチューニングに。

全長は、4,375mmと国産のコンパクトSUVと同等の大きさ。ホイールベースは2,670mm。

全幅は、1,825mm。国産コンパクトSUVと比較して少し幅が広いですが、短い全長で狭い日本の道路でも苦にはなりません。

全高は、1,535mmとSUVにしては低め。日本の立体駐車場の高さ制限で多いのが、1,550ｍｍ以下、全幅制限1,850mm以下。これに収まるコンパクトボディ。車両重量は1,670kg。これは標準的。

房総半島縦断ドライブ＆撮り鉄

BMWのブランド・キャッチフレーズは「駆け抜ける歓び」をX2 M35iで体感すべく、千葉県は房総半島を駆け抜けてきました。

鉄オタの聖地、いすみ鉄道の名車とともに。昭和の国鉄時代に活躍していたレトロなディーゼル列車です。先頭は「キハ52」。2両目は…

「キハ58」。どちらも現役で走っているのは全国でも、いすみ鉄道ぐらいしかありません。鉄道のミュージアムなどでは展示されている歴史的な列車なのです。

すみません、BMW X2とは、なんの関係もありません。単に筆者が軽い鉄オタなだけですが、クルマで珍しい鉄道を乗りにいくドライブも素敵だということを、この場をお借りして申し上げたく。

いやぁ、実によく走る！

このホイールからしてよく走りそうではありませんか。

スポークの間から覗く「M」のロゴが鮮やかなブルーの大きなブレーキキャリパーに。ここはタダもんじゃないことの証でもありますね。実際、とてもよく効くブレーキです。

足回りを覗いてみました。上の画像はフロントサスペンション。

こちらはリアサスペンション。どちらも前述しました、M社が専用にチューニングした足回りです。スポーツモデルですから、しっかりとした硬めの乗り心地。しなやかなソフトな乗り心地をMの名に求めてはなりませぬ。コーナーを路面に吸い付くように走り、「もっと曲がりたい！」「More 山道！」となるような足回りです。私は長時間ドライブでも苦にはなりませんでしたが、クルマにコンフォート（快適性）を求める方はご遠慮くださいと言わんばかりの乗り心地。しかし、そこがBMW Mなのです。

先進のBMWコネクテッド・ドライブを装備、安全装置系もしっかり。前車接近警報、衝突回避・被害軽減ブレーキ（いわゆる自動ブレーキ）はもちろん付いています。DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）も装備。これは、コーナリング時にカーブの外に飛び出さないよう、エンジン出力、ブレーキを自動で介入してくれるものです。

決して、オーバースピードでコーナーを駆け抜けるためのものではありません。お乗りになられるときは、十分、安全運転で。制御されても限界はあります。

スポーティーで使いやすい内装

間違いない。駆け抜けて歓べる。

撮影を楽しみながら、駆け抜けて歓んでいたら日が暮れてしまいました。

ハイパワーなエンジンですが、扱いづらい馬鹿っ速さではなく、アクセルを強く踏めばガツンと走るが、穏やかに踏めば優しく走ってくれる扱いのしやすさは特筆すべき点でした。初心者でも大丈夫ですね。なんといっても、山道が愉しい！楽しい！そんなにスピードを出して曲がらなくても愉しめるんです！（←ここ大事）BMWの「駆け抜ける歓び」は十二分に体感できます。

それに加えて、ハイパワーな割に燃費が悪くなかったこともポイント。都心部内ではさすがに10km/Lを切ってしまいますが、郊外なら12km/L前後を記録。高速道路で渋滞がなければ14km/L前後。道路状況によってはカタログ数値よりも良好な燃費でした。

そんなBMW X2 M35iの新車車両価格は、6,840,000円（税込）。エントリーグレード、sDrive18i なら4,390,000円（税込）。こちらでも「駆け抜ける歓び」は味わえます。

FRである必要性はないのでは？

BMWはFR（フロントエンジン・後輪駆動）を伝統的な駆動方式としていましたが、2シリーズからFFモデルを投入、新しい時代へと投入しています。このX2もFFのプラットフォーム。M35iは、四輪駆動ですがFFベース。BMWのファンからは残念な声が漏れ聞こえてはいますが、筆者としては「果たして本当にFRであるべき必要性はあるのか？」と問いたい。FFベースでも、そのネガを感じさせないクルマは今や無数に出てきています。BMW M35iも然り。

BMWはFRでなきゃ、と思っている方にも一度乗ってもらいたいモデルです。

【公式】BMW X2 のWEBカタログダウンロードや詳細はこちらから

撮影・文：MOBY編集部　宇野 智

最新「Ｘ２」中古車情報

本日の在庫数	239台
平均価格	349万円
支払総額	145～762万円

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