兵藤 忠彦の記事一覧（49ページ目）

現在、世界屈指の自動車メーカーとして全世界での販売台数トップを争うほどに成長したトヨタですが、もちろん最初から大メーカーだったわけではなく、日本国内でライバ...

1960年代の国産車は、1950年代までの戦後復興期にトラックやバス、タクシーにかけられた情熱の一部がようやくスポーツカーにも向けられ始め、高速道路の開通や...

まだトラックやバスを一生懸命作って戦後復興期を支え、乗用車もほとんどがタクシー向けだった1950年代が明け、アジアで初のオリンピック、東京五輪（1964年）...

シーマの生産終了により、ついに昔ながらの国産高級乗用車はトヨタのプレジデント1車種のみとなってしまいましたが、かつて戦後に自動車産業の復興が軌道に乗った頃に...

日本車がなぜ世界中で走り回る国際的な工業製品となり、日本の主要産業となれたのか？ それは北米を中心とした大市場への輸出に成功した事もありますが、本質的には「...

ただ新しいクルマが登場したというだけでなく、産業や文化といった「歴史を変える存在」たりうるのが「ゲームチェンジャーとなった車たち」です。 日本でようやく戦後...

他の日本車メーカーと比べると、「フォードのバッジつけたクルマをオートラマ店で売ってた印象」が強すぎ、なんとなく海外メーカーブランドで売っていた印象の薄いマツ...

戦後の日本自動車史を漠然と見ていると、1950年代半ばから活性化した日本車メーカーは1960年代以降のマイカー文化定着で安定していったように見えますが、実際...

ダイハツ工業といえば、今でこそ軽オープンスポーツ「コペン」など華のあるクルマを作っているものの、ちょっと昔は「マジメなクルマづくりはするものの華がなく、ずっ...

「日本車」という括りはあるものの、日本車メーカーでも時に輸入車を自社ブランドで売る事があるように、日本車が遠く離れた異国で、海外メーカーのブランドをつけて売...