
現在まで続く日産のスポーツイメージにとって、始祖となった存在~「スカG」だけではない2代目S50系スカイライン
グロリアともども生き残った「プリンス最後のスカイライン」 MOBY編集部が「30〜50代のクルマ好きな気になる名車はなに?」とAIに質問した結果から書かれた...
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「スカG」なき時代のスカイライン 過去に「AIに聞いてみた」で30~50代のクルマ好きが気になる名車へノミネートされていた歴代日産 スカイラインですが、好評...
初代スカイラインGT-Rが日本車文化へ遺したもの MOBYでは、編集部がAIにピックアップさせた「30~50代のクルマ好きが気になる名車」を紹介してきました...
V35以降のスカイラインでは、歴史と伝統が本質に生きている MOBY編集部がAIに聞いた、「30~50代のクルマ好きが気になる名車」には、当然のごとくイマド...
スカイラインセダンとは、プリンス店のマークII3兄弟対抗車! 1980年代にはハイソカーなるものが流行りまして、トヨタを中心に白くてツルンとして尖ったセダン...
ハイソカーブーム以前に輝いていた「スカイラインセダン」 日産 スカイライン…それもプリンスから日産へとバッジを付け替えた3代目C10系から、ターボエンジンを...
もっとも謎めいたスカイラインGT-R、KPGC110 マニアからちょっとクルマに興味がある程度の人まで人気の高い歴代「スカイラインGT-R」ですが、その中で...
「売っているけど買えない不思議なZ」の初代、S30型 現在も「一応は販売」されているものの、抽選で当たらければどれだけ注文しても手に入らない、しかし中古車情...
そこに本質はあるか、そして本質の原点を知っているか 歴史と伝統あるブランドに対し、一時の栄光から熱狂的なファンとなったユーザーからの意見を無視できずにズルズ...
スカイラインNISMOは「スカイラインGT-R」になれない? 2023年8月、日産はV37スカイラインセダンへ「NISMO」を発表、9月から限定1000台を...