推し車（7ページ目）

2ストエンジン搭載のミッドシップ・ミニバンとして登場する世界線もあった“天才タマゴ”！トヨタ 初代エスティマ【推し車】

唯一、「本来あるべき形」で発売されたトヨタの天才タマゴ 過去にMOBYの【推し車】として紹介した記事の中から、反響の高かった車種をリメイクして紹介する【推し...

「屋根は高くしたいけどデザインが…」なんて言ってられないピンチがチャンスに？広い車内に吹いた神風、マツダ 初代デミオ【推し車】

コンパクト・トールワゴン初の大ヒット車 過去にMOBYからの【推し車】として紹介した記事で評判の良かった記事をセルフリメイクする企画、今回は1996年に登場...

“30年モノの2人しか乗れない軽の中古”が「たったの200万円台！」こんな名車が昔は150万円で“ちょい高”だった…スズキ カプチーノ【推し車】

今なら最新の本格軽FRスポーツなんて775万円以上ですよ！ MOBYでは過去の「推し車」企画でスズキ カプチーノの市販に至るまでの話を中心に紹介しましたが、...

“空冷へのこだわり”が果たして本当に「ホンダらしさ」なのだろうか？今あらためて考えたい誇り高き失敗作、ホンダ 1300【推し車】

水冷エンジンではダメだったのだろうか？ 以前にも「推し車」企画で紹介したホンダ 1300ですが、今回はホンダ 1300が登場した時代背景や、なぜ空冷にこだわ...

「ノーマル車が逆にレア」シャコタン、スポコン、USDM…カスタムされるために生まれた“アメリカ製日本車”ホンダ シビック クーペ【推し車】

不発の90’s小型クーペブーム？で異彩を放ったシビッククーペ 日本で一番「特にスポーツしてるわけでもない、なんとなく売っているクーペ」が多かったのって、19...

OEMにしてはインパクトがデカかった！スズキ世界進出の足がかりとなった静岡生まれのアメ車、シボレー MW＆クルーズ【推し車】

スズキ生まれのシボレー車たち 名車と言うほどではないものの、その時代では一定の役割を果たした「銘車」とでも呼ぶべきクルマたち、その中から今回はシボレー MW...

「スカイラインを諦めない」日産の魂はいつまでも“スカG”だ！日産 スカイラインセダン・11代目V35～13代目V37【推し車】

V35以降のスカイラインでは、歴史と伝統が本質に生きている MOBY編集部がAIに聞いた、「30～50代のクルマ好きが気になる名車」には、当然のごとくイマド...

トライトン上陸でパジェロ復活も？アツくなってきた「三菱の4WD」その原点にある三菱 フォルテ【推し車】

フォルテ自体は地味だが、RVブームへの功績は大！ 「名車」と呼ぶほどではないものの、歴史的には大きな意義を残した忘れがたい「銘車」、今回は三菱が1978年に...

「乗るな」と酷評された初期型から改良進め「最高のスポーツカー」へ…遅咲きの傑作国産MRスポーツ、トヨタ SW20型MR2【推し車】

果たしてSW20型MR2は名車か迷車か？ ある人にとっては「ロクでもないジャジャ馬」、ある人にとっては「素晴らしく楽しいミッドシップ・スポーツの代表格」と、...

400台が爆速で完売したスバリストの“夢”！メーカーが本気で作った伝説の公道用WRCマシン、スバル インプレッサ 22B-STiバージョン【推し車】

WRC日本車黄金時代を象徴する1台 名車か否かにかかわらず、その時代における自動車文化で重要な役割を果たした「歴史と文化シリーズ」として、今回は1990年代...