ツインターボとは？シングルターボとの違いと仕組み、メリットを解説！

ターボエンジンとは？
ツインターボとは？
「ツインターボ」は排気量の小さいエンジンには採用されない？
ツインターボとシングルターボどちらが優れてる？

ターボエンジンとは？

ターボチャージャーとは

「ターボ」とは「ターボチャージャー」の略です。「過給機」とも言います。最近は欧州を発端にダウンサイジングターボが普及していますので、多くの方が聞いたことのあるワードです。

しかし、今回ご紹介するツインターボはコンパクトカーなどにはあまり採用例がありません。シングルターボとどのような使い分けがされているのか、仕組みや構造、メリット、デメリットをご紹介していきます。

ターボエンジンの仕組みを知ろう

ツインターボの説明に入る前に通常のターボチャージャーの仕組みについておさらいしましょう。

ターボチャージャーとは、ガソリンを燃焼させることで排出された排気ガスのエネルギーで、羽根のようなタービンを回し、同軸にあるコンプレッサーを回し、それにより空気を圧縮します。そしてその圧縮された空気をエンジンに送り込むことで高出力が生み出す装置です。

ブースト圧とは？

コンプレッサーにより送る空気量（圧力）を過給圧（ブースト圧）といいます。ブースト圧は、排気ガスがタービンに当たる量により調整可能です。

調整にはバイパスバルブを利用します。バイパスバルブとは、エンジンとタービンの間にあり、コンプレッサー圧力により作動します。つまり、コンプレッサー圧力によって排気ガスをタービンに当てずに逃がす量を調整させている仕組みというわけです。

もちろんブースト圧をあげるほど多くの空気をエンジンへ送れますが、エンジン強度や異常燃焼（ノッキング）を発生させる可能性がありますので、ブースト圧には制限をかけています。

ブースト圧の制限には、エンジントラブル防止のほかにも、ユーザーの使用条件・用途や、排気ガスの規制などを考慮する必要があります。ある程度のバッファを考慮して設定しているのが一般的です。

意外と知らない？ターボ(ターボチャージャー)の仕組みや構造を解説！

ツインターボとは？

「ツインターボ」とは名前のとおり2基のターボチャージャーが搭載されているエンジンを指します。大きなターボが1つ付いているより、小さいターボが2つ付いている方が効率が良いためです。

排気ガスの少ない低回転域ではシングルターボの場合、タービンを回すための十分な排気が得られません。しかし、小さいターボを2つにすることで、少ない排気ガスでもタービンが回り、低回転域でもターボの特性を生かすことが可能です。

風車（かざぐるま）に息を吹きかけるのを想像してみてください。風車を勢いよく回すためには大きい風車よりも小さい風車の方がよく回ります。ツインターボはこの原理を利用しているというわけです。

これによりターボの欠点であるターボラグを改善しています。

ターボラグとは？

ターボチャージャーが加速する際に発生する動作の遅延のことです。ターボチャージャーとは、「タービン」と「コンプレッサー」の回転によって空気を圧縮してエンジンへ送り込む装置です。その際、エンジンが低回転だと排気ガスの量が少ないため、タービンの回転数も少なくなってしまい、ターボラグという動作遅延が発生します。