車検･メンテナンス（8ページ目）

ホイールスペーサーとは？ハブリングとの違いや車検は通るのかなど解説！

ホイールスペーサーとは？ ハブに装着するリング状の部品 ホイールスペーサーは足回りで使われるリング状の部品の1つです。ハブボルトを通す穴が設けられていて、ブ...

アッパーマウントとは？点検方法から費用・異音が鳴ったときの対処法まで

アッパーマウントとは？ 上部のナットが取り付けられている部分 アッパーマウントとは、車のサスペンションの上部を、車体に固定するためのパーツです。サスペンショ...

タイヤローテーションとは？やり方からメリット・費用の目安まで

タイヤローテーションとは？ タイヤローテーションとは、タイヤの位置を入れ替えて装着することです。車のタイヤは駆動方式やエンジン搭載位置、足回りの状態や運転環...

タイヤの適正空気圧とは？高速道路も空気圧を高くしなくてもいい？

タイヤの空気圧点検がなぜ必要なのか タイヤの空気は少しずつ外へ漏れています。 日本自動車タイヤ協会のJATMAが行った調査では、乗用車用タイヤの空気圧は1ヵ...

【タイヤの矢印△↑】スリップサインとは？見方と確認方法、ギリギリまで使うのはアリ？

一般道・高速道路では「タイヤ系」の故障が最多！事故に注意 事故の原因には、ドライバーの不注意によるもの以外に路上故障があります。 運転に気をつけていても、予...

減衰力とは？調整すると乗り心地は変わる？車高調・可変ダンパーのダンピングのセッティングも

ショックアブソーバーが作り出す力のこと 減衰力とは、ショックアブソーバーによって生み出される力です。サスペンションのばねの動きをキッカケに発生する振動を抑え...

引っ張りタイヤとは？車検は通る？メリット＆デメリットや適正空気圧＆限界サイズ

ドレスアップの定番「引っ張りタイヤ」とは｜デメリットはある？ 「引っ張りタイヤ」とは、タイヤをゴム面から見たとき、ホイールの太さに対して適正サイズよりも細い...

ツライチって何？ドレスアップや走行上の注意点や車検についても

ツライチとは？ ツライチとは「面一」とも書かれ、二つの面に段差がない状態をいいます。車におけるツライチとは、フェンダーとホイール面の段差を少なくなるように調...

スタッドレスタイヤの履きつぶしはNG！危険性や交換時期・保管方法

スタッドレスタイヤを履きつぶす危険性とは？ 冬用タイヤであるスタッドレスタイヤは、オールシーズンの使用に適しません。通年使用によるスタッドレスタイヤの履きつ...

タイヤのバーストとは？原因や予防方法・バーストしたときの対処法

タイヤバーストとはどんな現象？ タイヤバーストとは、タイヤが破裂する現象を指します。「バンッ」という音と共にタイヤが破裂し、走行不可能になってしまう極めて危...