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数字で見る中型ミニバン三つ巴対決！ヴォクシー＆ノア＆ステップワゴン＆セレナを比較
新型モデルも続々登場！激戦区のミドルサイズミニバン
2022年1月にトヨタが新型ヴォクシーおよび新型ノアを発売し、2022年5月にはホンダも新型ステップワゴンを投入。出遅れたかたちとなっていますが、日産もセレナのフルモデルチェンジが近いと言われています。
トヨタ、ホンダ、日産の3社がそれぞれ他社にシェアを奪われまいとしのぎを削っているミドルサイズミニバンはまさに激戦区です。
大きさやターゲットが似ているヴォクシー＆ノア、ステップワゴン、セレナの4車種。それぞれ比較し、性能や機能、価格などからその違いを確認してみましょう。
各仕様ごとの価格帯を比較
新型ヴォクシー、新型ノア、新型ステップワゴン、セレナの価格帯は、おおよそで250万円から400万円程度まで。ガソリンエンジンモデル（マイルドハイブリッドを含む）よりもハイブリッドモデルが高価になるのはどのモデルも同じなものの、価格にどの程度ひらきがあるかは車種によって異なります。
価格を比較する際は単に最高価格や最低価格などで比較するのではなく、ハイブリッドとガソリンエンジン、2WDと4WDなど、購入したい仕様ごとに比較する必要があります。以下では各仕様ごとの価格をまとめた表を掲載しています。
また、価格が高い理由も重要です。最新の安全装備や機能を搭載していることで高くなっているのであれば許せるという方もいるでしょう。
ガソリンエンジンモデル（2WD）の価格
| 車種 | エントリーグレードの価格 | 最上位グレードの価格 | グレード間の価格差 |
|---|---|---|---|
| ヴォクシー | 3,090,000円 （S-G） | 3,390,000円 （S-Z） | 300,000円 |
| ノア | 2,670,000円 （X） | 3,320,000円 （S-Z） | 650,000円 |
| ステップワゴン | 2,998,600円 （AIR） | 3,462,800円 （SPADA PREMIUM LINE） | 464,200円 |
| セレナ | 2,576,200円 （X） | 3,103,100円 （ハイウェイスターV） | 526,900円 |
ガソリンエンジンモデル（4WD）の価格
| 車種 | エントリーグレードの価格 | 最上位グレードの価格 |
|---|---|---|
| ヴォクシー | 3,288,000円 （S-G） | 3,588,000円 （S-Z） |
| ノア | 2,868,000円 （X） | 3,518,000円 （S-Z） |
| ステップワゴン | 3,240,600円 （AIR） | 3,653,100円 （SPADA PREMIUM LINE） |
| セレナ | 2,824,800円 （X） | 3,335,200円 （ハイウェイスターV） |
ハイブリッドモデル（2WD）の価格
| 車種 | エントリーグレードの価格 | 最上位グレードの価格 |
|---|---|---|
| ヴォクシー HYBRID | 3,440,000円 （S-G） | 3,740,000円 （S-Z） |
| ノア HYBRID | 3,050,000円 （X） | 3,670,000円 （S-Z） |
| ステップワゴン e:HEV | 3,382,500円 （AIR） | 3,846,700円 （SPADA PREMIUM LINE） |
| セレナ e-POWER | 3,226,300円 （XV） | 3,809,300円 （ハイウェイスターG） |
ハイブリッドモデル（4WD）の価格
| 車種 | エントリーグレードの価格 | 最上位グレードの価格 |
|---|---|---|
| ヴォクシー HYBRID | 3,660,000円 （S-G E-Four） | 3,960,000円 （S-Z E-Four） |
| ノア HYBRID | 3,270,000円 （X E-Four） | 3,890,000円 （S-Z E-Four） |
| ステップワゴン e:HEV | 設定なし | 設定なし |
| セレナ e-POWER | 設定なし | 設定なし |
パワートレイン・駆動方式別の最低価格と最高価格
| パワートレイン・駆動方式 | エントリーグレードの価格が安いモデル | 最上位グレードの価格が安いモデル |
|---|---|---|
| ガソリンエンジン・2WD | 日産 セレナ X （2,576,200円） | ホンダ ステップワゴン SPADA PREMIUM LINE （3,462,800円） |
| ガソリンエンジン・4WD | 日産 セレナ X （2,824,800円） | ホンダ ステップワゴン SPADA PREMIUM LINE （3,653,100円） |
| ハイブリッド・2WD | トヨタ ノア HYBRID X （3,050,000円） | ホンダ ステップワゴン e:HEV SPADA PREMIUM LINE （3,846,700円） |
| ハイブリッド・4WD | トヨタ ノア HYBRID X E-Four （3,270,000円） | トヨタ ヴォクシー HYBRID S-Z E-Four （3,960,000円） |
燃費性能の比較
燃費性能で選ぶのであれば、ハイブリッド＆ガソリンともにノア・ヴォクシー一択と言えます。セレナは他よりも1世代前ということもあり、どちら側でも苦しい状況に置かれています。
日産は環境性能に注力しているため、セレナは次期型の性能アップに期待です。
| 車種 | ハイブリッド燃費 | ガソリン燃費 |
|---|---|---|
| ヴォクシー | 22.0～23.0km/L | 14.3~15.0km/L |
| ノア | 22.0～23.4km/L | 14.3~15.1km/L |
| ステップワゴン | 19.5～20.0km/L | 12.9～13.9km/L |
| セレナ | 17.2～18.0km/L | 11.8~13.2km/L |
室内空間はセレナが圧倒的
下段：ステップワゴン、セレナ
下段：ステップワゴン、セレナ
| 車種 | ヴォクシー | ノア | ステップワゴン | セレナ |
|---|---|---|---|---|
| 全長 | 4,695mm | 4,830mm | 4,770mm | |
| 全幅 | 1,730mm | 1,750mm | 1,740mm | |
| 全高 | 1,925mm | 1,855mm | 1,865mm | |
| 室内長 | 2,805mm | 2,845mm | 3,240mm | |
| 室内幅 | 1,470mm | 1,545mm | 1,545mm | |
| 室内高 | 1,405mm | 1,425mm | 1,400mm | |
最もコンパクトなのはノア＆ヴォクシーですが、室内空間は日産セレナが最も広いという結果に。特にセレナの室内長は見間違いかと思うほど群を抜いて高い数値です。
日産セレナの進化に期待大
出典：山形日産グループ
今回解説したミドルサイズミニバンの中で、日産 セレナのみ一世代前のモデルです。
定期的な改良によるテコ入れのお陰でまだまだ現役と言って良いクオリティですが、やはり新型がどうなるのか注目。
次期型セレナはe-POWERのモーター出力向上や四輪駆動システム「e-4ORCE」の採用、「プロパイロット2.0」の搭載などが期待されています。高速道路における使い勝手を高め、長距離ドライブ性能をさらに強化すると予想します。
セレナはかつてNo.1ミニバンだったこともあり、ここからの巻き返しが楽しみな車種です。
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- MOBY編集部
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