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2020年10月29日更新

【ホンダスポーツカー一覧比較】S660やNSXと新型モデルまで

世界のホンダ最新スポーツカーおすすめランキング！
【第1位】S660 小さな体の本格スポーツカー
【第2位】NSX ホンダの誇る近未来のスポーツカー
【第3位】シビックタイプR ホンダの意地！　FF最速の称号
ホンダがこれから開発するスポーツカーとは？
現行ホンダのスポーツカーラインナップは全盛期を彷彿とさせる！

世界のホンダ最新スポーツカーおすすめランキング！

80年代から90年代のホンダは、シビックやインテグラ、NSX（先代）やS2000といったスポーツカーの販売をしていた若者向きの元気のあるメーカーでしたが、日本経済に勢いがなくなってくると、売れ筋のミニバンや軽自動車がメインとなり、スポーツカーは次第に姿を消していきました。

再びスポーツカーのラインナップを充実していくことで、かつてのホンダの勢いを取り戻そうと、近年のホンダではスポーツカーの開発ラッシュが続いています。

S660とNSXの販売、噂されるS1000と新型S2000の開発まで、最近はスポーツカーの話題に事欠きません。

【第1位】S660 小さな体の本格スポーツカー

現行ホンダスポーツカーの中で、一番人気のある車といえばS660でしょう。

S660は軽規格の小さな車体にミッドシップレイアウトという、かつてのビートを彷彿させる車体構成です。大きな違いは、エクステリアとインテリアが近未来的にまとめられ、非日常の雰囲気を纏っていること。軽といえど侮れないスーパーカーのようなスタイリングは、幅広い年代層から人気を博しています。

鋭いコーナリングも優秀なVSA（横滑り防止機構）により、ミッドシップ特有の神経質な挙動は皆無。タルガトップ（天井部分のみオープン）のボディは、小柄ながら剛性があり、安定した走りを楽しめます。

S660 スペックについて

エンジン種類	直列3気筒直噴ターボ
排気量	660cc
最高出力	47[64]/6,000
最大トルク	104[10.6]/2,600
トランスミッション	6MT/CVT
駆動方式	MR
使用燃料	レギュラー

［単位］最高出力：kW[PS]/rpm 最大トルク：N･m[kgf･m]/rpm

全長	全幅	全高
3,395	1,475	1,180
ホイールベース	車両重量	乗車店員
2,520	830~850	2

［単位］全長･全幅･全高･ホイールベース：mm　車両重量：kg　乗車定員：人

S660は燃費のいいミッドシップスポーツカー！

3気筒のS07A型エンジンのスペックは、最大出力64PS最大トルク10.6kgf・mと軽規格の上限である64馬力です。車重も830kgと軽くはありませんが、Nシリーズと同様、低速トルクのあるエンジンは市街地や、峠で振り回すのに適した性能を持っています。

S660は操る楽しさを目的とした車なので、積載性や実用性は度外視されています。しかし、燃費はJC08モードで21.2km/Lと非常に優秀です。

このように、軽規格に留まらない趣味性を持つS660は、特異な存在感のあるミッドシップスポーツカーです。価格は203万円～230万円と軽にしては高価ですが、内容を考えるとバーゲンプライスといえるでしょう。

最新「S ６６０」中古車情報

本日の在庫数	591台
平均価格	186万円
本体価格	103～390万円

S ６６０の中古車一覧へ

【軽自動車スポーツカー比較】ホンダS660vsダイハツコペン│ライバル車対決

【第2位】NSX ホンダの誇る近未来のスポーツカー

ホンダNSXは、2016年より販売が開始された本格的なハイブリッドスーパーカーです。

特徴は、ミッドシップレイアウトされた3.5LのV6エンジンと3つのモーターの組み合わせによる新次元の走り。1つのモーターは、エンジンのターボラグを解消すると共に、後輪の出力を底上げし、残り2つのモーターは前輪の片側づつに配置され、トルクの制御を行います。SPORT HYBRID SH-AWDと呼ばれるこのシステムにより、内側のトルクと外側のトルクを制御することで、コーナリング性能を最適化できるようになりました。

NSXは近未来的なエクステリアと共に、21世紀の新世代スーパーカーとしてふさわしい先進性を持ち合わせています。

NSX スペックについて

エンジン種類	V型6気筒DOHCターボ
排気量	3.5L
エンジン最高出力	373[507]/6,500
エンジン最大トルク	550[56.1]/2,000
モーター最高出力	89[122]
モーター最大トルク	294[30]
トランスミッション	9DCT
駆動方式	AWD
使用燃料	ハイオク

［単位］最高出力：kW[PS]/rpm 最大トルク：N･m[kgf･m]/rpm

全長	全幅	全高
4,490	1,940	1,215
ホイールベース	車両重量	乗車店員
2,630	1,800	2

単位］全長･全幅･全高･ホイールベース：mm　車両重量：kg　乗車定員：人

NSXの走行動画

NSXは先代とは一線を博した新時代のスーパーカー！

新しいホンダNSXは、価格が2,420万円、システム最大出力も581PSと、先代とは異なるカテゴリーの車になっています。ミッドシップレイアウトは先代と共通ですが、AWDや先進のハイブリッドシステムなど、電子機器による制御という点において、格段の進歩を遂げています。

また、日本市場において明らかに不利なサイズと車格ですが、ワールドワイドに展開することを考えて作られた車です。GT-Rと同じく、日本国内ではナビのGPSによりサーキットでリミッターを解除し、時速300km以上で走行できます。

今の時代にこそ求められる高性能を実現したNSXの進歩に、これからも注目したいですね。

最新「NSX」中古車情報

本日の在庫数	5台
平均価格	729万円
本体価格	578～880万円

NSXの中古車一覧へ

ホンダ NSX タイプR スパイダーがデビューか！新型オープンカーのデザイン予想CGを入手

【第3位】シビックタイプR ホンダの意地！　FF最速の称号

ホンダシビックタイプRは、4ドアボディのスポーツモデル。タイプRといえば、ホンダのレーステクノロジーを市販車にフィードバックした各クラス最速の称号です。

2017年のシビックの正規販売と同時に、タイプRの正規販売も決定しました。限定販売ではないタイプRの復活は、S660やNSXとともに、ホンダが再びスポーツカーに力を入れている姿勢の表れといえるでしょう。

シビックタイプR スペックについて

エンジン種類	直列4気筒VTECターボ
排気量	2.0L
最高出力	235[320]/6,500
最大トルク	400[40.8]/2,500-4,500
トランスミッション	6MT
駆動方式	FF
使用燃料	ハイオク

［単位］最高出力：kW[PS]/rpm 最大トルク：N･m[kgf･m]/rpm

全長	全幅	全高
4,560	1,875	1,435
ホイールベース	車両重量	乗車店員
–	–	4

［単位］全長･全幅･全高･ホイールベース：mm　車両重量：kg　乗車定員：人

新型シビックタイプR ニュルブルクリンクのタイムアタック動画

ニュルブルクリンクFF最速ラップの実力！

新型シビックタイプRは、ドイツのニュルブルクリンクサーキットの走行テストで、7分43秒80という当時のFF最速ラップを記録。ホンダの意地を世界に見せつけました。この新記録は、最大出力320PS、最大トルク40.8kgf・mを発生する2L直列4気筒VTECエンジンと、ホンダのレーシング技術をフィードバックした足回りのおかげです。

イギリスで生産したものを輸入しているため、全幅1,875mmと日本国内でのシビックのイメージとは異なる規格ではあります。しかし、欧州産のスポーツカーと肩を並べられるスペックであることは、グローバル化の賜物でしょう。

このハイスペックのシビックタイプRを、限定販売ではなく正規販売したことは、スポーツカー冬の時代ともいえる時期からの脱却を図った、大きな取り組みでしょう。ホンダには今後、シビックだけではなくタイプRを他のモデルにも設定していってもらいたいですね。