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N-BOX

2021年06月07日更新

ホンダ N-BOX完全情報！おすすめグレードや人気カラー、スペックなどを解説

ホンダ N-BOXとはどんな車？
おすすめグレード
ボディカラー
ホンダ N-BOXのスペック
現行N-BOXの維持費と燃費
歴代モデル

ホンダ N-BOXとはどんな車？

N-BOXはホンダが生産・販売しているトールワゴン型の軽自動車です。新車販売台数で年間首位を獲得したり、ホンダ史上最速の販売台数100万台達成など、発売直後から大きな人気を獲得しました。

N-BOXはダイハツタントのような「軽スーパーハイトワゴン」に対抗するために開発されたモデルで、フィットで採用されたセンタータンクレイアウトにより低床化。さらにエンジンルームを小さく抑えることで室内長を拡大したことで、ほかの軽自動車はもちろんコンパクトカーにも負けない広々とした室内空間を実現しています。

前席と後席の間隔はミドルクラスのミニバン並みに広く、大人が足を組んで座っても余裕があるほどです。室内高も140cmと高いため窮屈さがなく、乗る人すべてがくつろげる空間になっています。

横移動が楽なフロントベンチシートのグレードや、助手席が大きく後ろに下がる「スーパースライドシート」を採用したモデル、車椅子などの乗車が楽なスロープ付きのモデルがあり、生活スタイルにあわせたモデル選択が可能です。

現在販売されているのは2017年にモデルチェンジをおこなった2代目N-BOXで、通常モデルのほか、軽自動車初搭載の「シーケンシャルウインカー」や黒を基調とした高級感のある「N-BOXカスタム」も販売されています。

【ホンダ N-BOX】日本一売れている！Nシリーズ3車種比較試乗レポ

おすすめグレード

ホンダ 2代目N-BOXとN-BOXカスタム — 左：N-BOX　右：N-BOXカスタム

N-BOXのグレード構成と車両価格

2021年5月時点で販売されているN-BOXのグレード（特別仕様車を除く）は以下表のとおりです。（※見やすくするため、全てのグレードに付いている「Honda SENSING」の表記を略しています）

ノーマルデザインのN-BOX

グレード名	車両価格（税込）
G	1,428,900円～
L	1,559,800円～
EX	1,658,800円～

N-BOXカスタム

グレード名	車両価格（税込）
L	1,769,900円～
EX	1,879,900円～

N-BOXのグレードを絞るコツは？

N-BOXはデザイン、ターボの有無、シートの仕様など、選択肢が多い軽自動車です。次の順番で検討すると、自分に合ったグレードを見つけやすいでしょう。

デザインはノーマル？カスタム？
後席で小さな子どもをお世話する？
ターボは必要？（ex：追い越し車線や合流をよく使う、坂道をよく通る）

後席チャイルドシートに小さな子どもを乗せることが多いなら、スーパースライドシート仕様の「EX」がおすすめです。助手席を大きくスライドしたり前へ倒したりできるため、後席から運転席へスムーズに移動できます。

スーパースライドシートが不要であれば、「G」「L」でじゅうぶんでしょう。

両側パワースライドドア付きは「L・ターボ」がおすすめ

ホンダ 2代目N-BOX L コーディネートスタイルフロント — グレード：L コーディネートスタイル

小さな子どもを乗せるのであれば、両側パワースライドドアが選べる「L」「L・ターボ」をベースと考えるのがおすすめです。エントリーグレードの「G」は必要最低限の装備内容のため、便利さ・快適さを考えるならL以上を検討しましょう。

さらに、Lでは両側パワースライドドアはメーカーオプションであることを考えるなら、標準設定の「L・ターボ」のほうがお買い得です。

価格差は約20万円ですが、両側パワースライドドアとサイドカーテンエアバッグ、アレルクリーンプラスシート、本革ステアリングホイール＋パドルシフトに相当すると考えると、まさにお値段以上といえます。

Lではコーディネートスタイルも選べる

LおよびL・ターボのみで選べる仕様が、内装の一部をアップグレードした「コーディネートスタイル」です。

「EX」系はスーパースライドシート仕様

小さな子どもを後部座席のチャイルドシートに座らせたり、シートに荷物を積んでから運転席へ乗り込むという人は、助手席を大きくスライドしたり前へ倒したりできるスーパースライドシート仕様の「EX」「EX・ターボ」が便利です。

EXは両側パワースライドドアがメーカーオプション。EX・ターボとの価格差は約25万円です。

N-BOXの内装やシートを詳しく確認したい人はコチラから！

【ホンダ N-BOX】日本一売れている！Nシリーズ3車種比較試乗レポ

ボディカラー

N-BOXはノーマルデザインとカスタムで選べるボディカラーラインナップが異なります。

査定額が高くなるのは「プレミアムサンライトホワイト・パール」「プラチナホワイト・パール」「ルナシルバー・メタリック」「シャイニンググレー・メタリック」「クリスタルブラック・パール」でしょう。

通常グレードのボディカラー一覧

ノーマルデザインはモノトーン8色、ツートーン3色の全11色。ツートンカラーは「L」「L・ターボ」で選択できます。

カスタムのボディカラー一覧

N-BOXカスタムはモノトーン6色、ツートーン3色の全9色。ツートンカラーは「L」「L・ターボ」で選択できます。

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ホンダ N-BOXのスペック

ボディサイズ

全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,790～1,815mm
ホイールベース	2,520mm
車両重量	890～1,030kg
乗車定員	4人

軽自動車の規定いっぱいまで使われたボディサイズとなっており、全高は179cm以上とかなり高めです。それも室内高は140cmと背が高い人が乗っても窮屈さを感じない広さになっています。

室内空間を広くとるためにホイールベースが広くとられているため直進安定性はありますが、全高が高く横風などに煽られやすいので高速道路などでは少し気を遣うかもしれません。

また、ホイールベースが広いことで最小回転半径も4.5mと、ライバル車と比べるとわずかに大きくなりました。ただし、4.5mという数値自体はかなり小さい数値で、車体の大きさを考えると小回りが利く車と言えます。

パワートレイン

エンジン	水冷直列3気筒	水冷直列3気筒
排気量	658cc	658cc
最高出力	43kW[58PS]/7,300rpm	47kW[64PS]/6,000rpm
最大トルク	65N·m[6.6kgf･m]/4,800rpm	104N·m[10.6kg･m]/2,600rpm
モーター最高出力	–	–
モーター最大トルク	–	–
トランスミッション	無段変速AT	無段変速AT
駆動方式	FF 4WD	FF 4WD
使用燃料	レギュラー	レギュラー

パワートレインは自然吸気のノンターボエンジンと、ターボ付きエンジンの2種類がグレード別に用意されています。ノンターボエンジンにはi-VTEC、ターボエンジンには電動ウェイストゲートが、いずれも軽自動車として初めて採用されました。低燃費とパワフルな走りの両方を実現しています。

組み合わされるトランスミッションはCVTで、従来の「Lレンジ」は「Sレンジ」へ変更されました。ブレーキを踏むとエンジンブレーキを強めるなど、エンジンからタイヤに伝わる力をコントロールすることでキビキビとした走りやスムーズなドライブが可能になっています。

ハイブリッドの設定はなく、全車ガソリンエンジンのみ。停止までの減速中にエンジンをストップするアイドリングストップをおこなうほか、エアコンなどを燃費優先に設定できる「ECONスイッチ」を搭載するなどで燃費を向上させています。WLTCモードでの燃費はノンターボ車（FF）で21.2km/L、ターボ車（FF）で20.2km/Lです。

現行N-BOXの維持費と燃費

現行N-BOXの燃費とガソリン代

本記事執筆時の以下の年間走行距離、ガソリン価格（全国平均）を参考に、年間のガソリン代を算出しました。

自動車の年間走行距離：平均6,316㎞
ガソリン価格（全国平均）：レギュラー152円　2021年6月現在

対象グレード	WLTCモード	ガソリン代（年間）
ガソリンモデルG、L、EX、G（スロープ）L（スロープ）	21.2km/L	45,284円
ガソリンモデルLターボ、EXターボ、Lターボ（スロープ）	20.2km/L	47,526円

ホンダ N-BOXの維持費（3年間）

ホンダ N-BOXの3年間の維持費をシミュレーションしてみました。

	ガソリンモデル L	ガソリンモデル EXターボ
自動車税	1,800円	3,700円
重量税	5,000円	5,000円
車検時法定費用	24,730円	24,730円
ガソリン代（3年）	135,853円	142,579円
合計金額	167,383円	176,009円