ホンダ N-BOX完全情報！グレード構成や人気カラー、スペックなどを解説

ホンダ N-BOXとはどんな車？

N-BOXはホンダが生産・販売しているトールワゴン型の軽自動車です。新車販売台数で年間首位を獲得したり、ホンダ史上最速の販売台数100万台達成など、発売直後から大きな人気を獲得しました。

N-BOXはダイハツ タントのような「軽スーパーハイトワゴン」に対抗するために開発されたモデルで、フィットで採用されたセンタータンクレイアウトにより低床化。さらにエンジンルームを小さく抑えることで室内長を拡大したことで、ほかの軽自動車はもちろんコンパクトカーにも負けない広々とした室内空間を実現しています。

前席と後席の間隔はミドルクラスのミニバン並みに広く、大人が足を組んで座っても余裕があるほどです。室内高も140cmと高いため窮屈さがなく、乗る人すべてがくつろげる空間になっています。

横移動が楽なフロントベンチシートのグレードや、助手席が大きく後ろに下がる「スーパースライドシート」を採用したモデル、車椅子などの乗車が楽なスロープ付きのモデルがあり、生活スタイルにあわせたモデル選択が可能です。

現在販売されているのは2017年にモデルチェンジをおこなった2代目N-BOXで、通常モデルのほか、軽自動車初搭載の「シーケンシャルウインカー」や黒を基調とした高級感のある「N-BOXカスタム」も販売されています。

グレード構成

N-BOXのグレード構成と車両価格

2022年3月時点で販売されているN-BOXのグレード（特別仕様車を除く）は以下表のとおりです。（※見やすくするため、全てのグレードに付いている「Honda SENSING」の表記を略しています）

ノーマルデザインのN-BOX

N-BOXカスタム

N-BOXのグレードを絞るコツは？

N-BOXはデザイン、ターボの有無、シートの仕様など、選択肢が多い軽自動車です。次の順番で検討すると、自分に合ったグレードを見つけやすいでしょう。

1. デザインはノーマル？カスタム？
2. 後席で小さな子どもをお世話する？
3. ターボは必要？（ex：追い越し車線や合流をよく使う、坂道をよく通る）

後席チャイルドシートに小さな子どもを乗せることが多いなら、スーパースライドシート仕様の「EX」がおすすめです。助手席を大きくスライドしたり前へ倒したりできるため、後席から運転席へスムーズに移動できます。

スーパースライドシートが不要であれば、「G」「L」でじゅうぶんでしょう。

両側パワースライドドア付きは「L・ターボ」がおすすめ

小さな子どもを乗せるのであれば、両側パワースライドドアが選べる「L」「L・ターボ」をベースと考えるのがおすすめです。エントリーグレードの「G」は必要最低限の装備内容のため、便利さ・快適さを考えるならL以上を検討しましょう。

さらに、Lでは両側パワースライドドアはメーカーオプションであることを考えるなら、標準設定の「L・ターボ」のほうがお買い得です。

価格差は約20万円ですが、両側パワースライドドアとサイドカーテンエアバッグ、アレルクリーンプラスシート、本革ステアリングホイール＋パドルシフトに相当すると考えると、まさにお値段以上といえます。

Lではコーディネートスタイルも選べる

LおよびL・ターボのみで選べる仕様が、内装の一部をアップグレードした「コーディネートスタイル」です。

「EX」系はスーパースライドシート仕様

小さな子どもを後部座席のチャイルドシートに座らせたり、シートに荷物を積んでから運転席へ乗り込むという人は、助手席を大きくスライドしたり前へ倒したりできるスーパースライドシート仕様の「EX」「EX・ターボ」が便利です。

EXは両側パワースライドドアがメーカーオプション。EX・ターボとの価格差は約25万円です。

N-BOXの内装やシートを詳しく確認したい人はコチラから！

シリーズ10周年を記念し「N STYLE+」を展開

2021年12月16日の一部改良により、シリーズ10周年記念車「N STYLE+」が追加されました。こちらはN-BOXカスタムをベースとした特別仕様車で、エンブレムやアルミホイールにも専用のブラック塗装がされています。

N-BOXのボディカラーをご紹介！