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車のライトの規格とは?H1・H4・H7・H11など違いと適合車種の調べ方などまとめ

10種あるライトの規格

ヘッドライト

夜道を照らす大事な車のライトは、白熱電球に始まり、現在はハロゲンライトが主流となっています。

最近では、まだ普及率は低いですが、ハロゲンライトに代わってディスチャージランプ(HID)やLEDライトが徐々に広がってきました。

普段気にすることは少ないとは思いますが、ヘッドライトやフォグランプを始めとした車のライトには多種多様な規格が存在し、ランプの消費電力(定格)や、形状・口金・ガラス球の大きさなどによって規格が異なります。

車種ごとに適合するライトの規格は決まっており、たとえば従来のライトから、最近普及し始めたLEDライトに取り替えをする場合には、規格の知識は不可欠といえるでしょう。

それでは、ライトの全規格と適合車種の代表例について、規格ごとに解説していきます。

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【H1規格】旧型の4投式に採用




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H1は、国産・外車を問わず、4灯式のハイビームやロービームに広く使用されてるライト。
現在H1は主流ではなく、1世代か2世代前の型式の車までに多く見られます。

H1が適合する車種の代表は日産 エクストレイル。
エクストレイルの旧型T31系では、ハイビーム用に採用されていました。

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【H3規格】90年代のフォグランプがメイン




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H3は、主にフォグランプに広く使用されている規格。
H1同様、現行車種には使用されておらず、90年代から2000年代初頭の頃に発売された車種に多く見られます。

H3が適合する車種の代表は、トヨタ プリウス。
初代10系プリウスのフォグランプに採用されていました。

※H3とH3Aは電球の形は非常に似ていますが、口金部分の切り込みサイズが1mm異なるので、互換性がありません。

トヨタ プリウス 初代10系

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【H4規格】これ一つでハイ・ロービームになる2等式




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H4は、2灯式のヘッドライトに幅広く使用され、このバルブのみでロービーム・ハイビーム両方の光を照射することが可能なランプの規格。H1やH3と異なり、現行車種でも採用されているタイプです。

H4が適合する車種の代表は、スズキ ハスラー。
現行ハスラーのハイビーム・ロービームとしてH4が採用されています。

またH4Uという規格も存在しますが、H4と互換性がある規格で、「U」はユニバーサルを表しています。

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この記事の執筆者
MOBY編集部

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