山崎 友貴の記事一覧（2ページ目）

車は“修理できる限り寿命は永遠”？ クルマの買い替えの時期は、ユーザーによっていろいろだと思います。1年ごとに買い替える人もいますし、同じクルマをずっと乗り...

キャブレターとは「アナログなメカの動きで混合器をエンジン内に送るもの」 現代のクルマには、電子制御式燃料噴射装置、いわゆるインジェクションが使われています。...

トーションビーム式サスペンションとは？ トーションビーム式サスペンションとは車軸式サスペンションのひとつで、コンパクトカーや軽自動車、ミニバンのリアサスペン...

車中泊派なら一度は憧れる大型キャンピングカー「バスコン」 日本のキャンピングカー市場では、「バンコンバージョン（バンコン）」や「キャブコンバージョン（キャブ...

牽引フック、使用頻度は少なくとも必携品 使う機会はめったになくとも、愛車に必ず備えておかなければならないのが『牽引フック（トーイングフックとも）』です。 牽...

そのNレンジの使い方、間違っているかも？ 今や日本の路上を走るクルマの約9割が、オートマチック（AT）車となっています。クラッチ操作やギアチェンジがいらない...

スマホながら運転で事故率が約2.4倍に!? クルマを運転しながらスマホを操作したり、電話で話したりする、「ながら運転」。道路交通法の取り締まり対象になる違反...

マッドフラップはオフロードルックにぴったり！ 最近、「マッドフラップ」がカスタムの世界で再び脚光を浴びています。その理由は、ジムニーなどのオフロード4WDを...

モノコックボディとは？ 20世紀に自動車の基本性能を大きく変えたのが、「モノコック」と呼ばれるボディ構造です。モノコックによって、運動性能のみならず、燃費性...

車のプラットフォームとは？ プラットフォームとは、フロアパン（もしくはフレーム）、サスペンション、ステアリング、パワートレーンといったものが含まれる、いわば...