“30年モノの2人しか乗れない軽の中古”が「たったの200万円台!」こんな名車が昔は150万円で“ちょい高”だった…スズキ カプチーノ【推し車】
今なら最新の本格軽FRスポーツなんて775万円以上ですよ! MOBYでは過去の「推し車」企画でスズキ カプチーノの市販に至るまでの話を中心に紹介しましたが、...
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水冷エンジンではダメだったのだろうか? 以前にも「推し車」企画で紹介したホンダ 1300ですが、今回はホンダ 1300が登場した時代背景や、なぜ空冷にこだわ...
不発の90’s小型クーペブーム?で異彩を放ったシビッククーペ 日本で一番「特にスポーツしてるわけでもない、なんとなく売っているクーペ」が多かったのって、19...
スズキ生まれのシボレー車たち 名車と言うほどではないものの、その時代では一定の役割を果たした「銘車」とでも呼ぶべきクルマたち、その中から今回はシボレー MW...
V35以降のスカイラインでは、歴史と伝統が本質に生きている MOBY編集部がAIに聞いた、「30~50代のクルマ好きが気になる名車」には、当然のごとくイマド...
フォルテ自体は地味だが、RVブームへの功績は大! 「名車」と呼ぶほどではないものの、歴史的には大きな意義を残した忘れがたい「銘車」、今回は三菱が1978年に...
果たしてSW20型MR2は名車か迷車か? ある人にとっては「ロクでもないジャジャ馬」、ある人にとっては「素晴らしく楽しいミッドシップ・スポーツの代表格」と、...
WRC日本車黄金時代を象徴する1台 名車か否かにかかわらず、その時代における自動車文化で重要な役割を果たした「歴史と文化シリーズ」として、今回は1990年代...
現在、大流行のSUVにとって源流となったクルマの1つ 日本車の歴史には1970年代以降、おおむね10年ほどのサイクルで歴史の転換点が訪れ、それまでの流行から...
手頃でハイパワーなFRスポーツとしてのシルビア、最終章へ 2リッターターボ級の国産小型FRスポーツとして今も根強い人気を誇る、日産 シルビア。 MOBY編輯...