それやると危険！MT車での急ブレーキ時のペダル操作、“クラッチと一緒に踏む派”は今すぐやめるべき理由

「MTの急ブレーキのかけかた」は学科試験でもおなじみの問題

問題例：マニュアル車を運転中、やむを得ず急ブレーキをかける時には、クラッチとブレーキを同時に踏み込む。（〇か×で解答せよ）

この問題の答えは分かりますか？

マニュアルトランスミッション車（以下MT車）は年々少なくなっています。最近ではAT限定で普通自動車免許を取得する人も多くなり、MT車の乗り方が分からないという人が多いのではないでしょうか。

MT車を運転している際の操作で、時々議論になるのが急ブレーキ時の対応です。

自動車免許取得時の学科試験問題にも、MT車での急ブレーキ時の対応が、問題として出てきます。

エンストするからブレーキとクラッチペダルを同時に踏むべき？

MT車の急ブレーキのかけかたに関しては、急ブレーキ時にはブレーキだけを思い切り踏み込むべき派と、エンストするからブレーキとクラッチペダルを同時に踏むべき派に分かれるようです。

さて、ここまで読んでいただいた皆さん。先ほどの問題の回答は決まったでしょうか。

正解は・・・「×」です。正しくは、「クラッチは踏まずブレーキだけを踏む」という方法が正しいやりかたです。

急ブレーキを踏まなければならないパニックブレーキのシチュエーションでは、まずブレーキペダルを強く踏み込むことが必要です。

一部の旧車を除き、現在走っている車のほとんどにはABS（アンチロックブレーキシステム）が搭載されているため、タイヤのロックを心配することなく、強くブレーキを踏んでください。

自動二輪車の検定の際には、停止する寸前までクラッチを切らないことと定められていて、仮にクラッチを切らないまま急ブレーキをかけ、エンジンストールしても減点の対象にはなりません。

急ブレーキの際にクラッチを切ってはいけない理由は？